在工信部“適度超前”的網(wǎng)絡建設原則指導下，過去三年，我國5G網(wǎng)絡規(guī)模呈現(xiàn)跨越發(fā)展。

2019年，5G商用牌照發(fā)放半年，我國5G基站建設超過13萬個，2020年全部已開通5G基站超71.8萬個，到了2021年，我國5G基站達142.5萬個，每萬人擁有5G基站數(shù)達10.1個。截至目前，我國已經(jīng)完成160萬個基站的建設，建成全球最大的5G網(wǎng)絡，目前所有地級市5G覆蓋率已實現(xiàn)100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率近90%。

但在建設的過程中，5G基站的成本一直是發(fā)展5G路上的最大門檻。隨著5G建設加速，成本攀升，從收益上來看，運營商們承受的壓力并不小。

第一財經(jīng)記者從業(yè)內(nèi)一家做5G基站芯片的供應商處了解到，5G基站需求如果按照4G的兩倍，以1000萬個來計算，5G基站采購總投入將達到1.6萬億元。而從功耗的角度來看，單臺宏基站按照3500W功率來算，1000萬個基站，一年的電費大概就要1500億元，而三大運營商2020年總利潤僅有1400億元。

為了解決這一問題，我國摸索出了一條共享共建的方式來減少重復投資。

截至今年3月底，因共享而組建的中國鐵塔已累計承接了139.1萬個5G基站建設需求，其中97%都是通過共享存量資源來實現(xiàn)。

此外，中國廣電也將與中國移動在今年完成48萬個基站的建設任務，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上區(qū)域連續(xù)覆蓋并廣泛延伸至行政村。當前，中國廣電已完成了核心網(wǎng)兩個大區(qū)、四個節(jié)點，以及各省用戶面的網(wǎng)絡建設工作。

“下一步建設的難點將是農(nóng)村區(qū)域的全覆蓋以及熱點區(qū)域的信號增強?！鄙鲜龉虒τ浾弑硎?，農(nóng)村郊區(qū)、人口密集城區(qū)、企業(yè)，還有工業(yè)上的應用，尤其是在工業(yè)場景中，成本、功耗等因素考慮優(yōu)先級非常高。

回看三大運營商近三年5G相關投資，2019年5G相關投資總和為1178億元，2020年5G相關投資總和為1757億元，2021年5G相關投資總和為1837億元。雖運營商5G相關投資持續(xù)上升，但運營商在5G投資的增長趨勢也正持續(xù)放緩。

以電信聯(lián)通為例，截止2021年底，雙方累計節(jié)省5G網(wǎng)絡投資超過了2100億元，每年節(jié)約網(wǎng)絡運營成本達到了200億元，節(jié)電超過100億度，降低碳排放超過600萬噸，推動了5G產(chǎn)業(yè)高質(zhì)、健康、綠色發(fā)展。

無疑，任何一個網(wǎng)絡，隨著規(guī)?；牟渴?，網(wǎng)絡成本會越來越低。公開計劃顯示，中國電信預計2022年資本開支為930億元，其中5G網(wǎng)絡投資占比36.6%，具體的金額為340億元，同比下降約10.5%;中國移動預計2022年5G相關資本開支約1100億元，同比下降3.5%;中國聯(lián)通雖未公布具體數(shù)字，但鑒于與中國電信共建共享方針，預期5G相關投資呈下行趨勢的可能性也較大。

中國移動董事長楊杰曾指出，2020至2022年這三年是5G投資高峰期，2022年將是公司5G投資高峰期最后一年，從2023年開始，若沒有其他重大事項，5G資本開支會呈現(xiàn)逐步下降趨勢，預計三年后，5G資本開支占營收的比重會降低到20%以內(nèi)。

可見，共建共享在幫助運營商持續(xù)減少資本開支同時，而面對今后5G的高質(zhì)量發(fā)展，共建共享必將持續(xù)深化。未來的共建共享不僅從建設成本出發(fā)，更將在簡化體系，智慧運維、安全可控等技術方面突破提升，增加行業(yè)應用的適配性。

技術的突破并不意味著科研成果的實用化，成果的轉化往往需要長期持續(xù)的投資、科學的管理和專業(yè)的技術人才等多方面投入，并且面臨失敗的風險。

芯片材料的生產(chǎn)技術要求極高。樊希安說，就拿一塊1.6×1.6毫米的微型半導體制冷芯片來說，主工序近40道，輔助工序近100道，從原料到成品，從材料切割到封裝，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都有可能前功盡棄。