引言

隨著汽車行業(yè)的興盛,汽車散熱器的設(shè)計(jì)制造也得到了快速發(fā)展,散熱管作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的重要組成部分,其市場(chǎng)需求量逐年增長(zhǎng)。我公司自主研發(fā)了自動(dòng)化程度高、可自動(dòng)分揀、可實(shí)現(xiàn)無人化操作的高頻焊接制管機(jī),該設(shè)備生產(chǎn)速度高達(dá)200m/min,日產(chǎn)量達(dá)5t左右。然而現(xiàn)階段仍采用人工手動(dòng)方式整理、收集、裝箱散熱管,收集效率低、人工成本高。

當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高時(shí),人工排列收集速度跟不上散熱管的制造速度,一旦員工離開工位就必須關(guān)閉制管機(jī),造成設(shè)備的損害、廢品率高,不能保證生產(chǎn)的連續(xù)性,影響散熱管整體生產(chǎn)效率。

為解決上述問題,我公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)了一種散熱管收集系統(tǒng),可有效降低勞動(dòng)力和人工成本,提高生產(chǎn)效率。

1集管系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

該收集系統(tǒng)是針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中散熱管的收集專門研發(fā),可實(shí)現(xiàn)多種管型的自動(dòng)化收集,主要工作部分包括輸送機(jī)、儲(chǔ)料架、疊管機(jī)3部分,總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

1.1輸送機(jī)

輸送機(jī)上設(shè)有輸送帶和分揀擋板,輸送帶可實(shí)現(xiàn)散熱管從切斷機(jī)快速傳送到疊管機(jī)上,輸送帶上設(shè)有調(diào)節(jié)手輪、固定件和鎖緊件,用于調(diào)節(jié)輸送帶寬度。分揀擋板的一邊為自由邊,另一邊沿著輸送帶傳送方向且連接在輸送帶邊緣,分揀擋板可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng),向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抬起,向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)散熱管落入到傳送帶上。此外,分揀擋板可在疊管機(jī)更改管長(zhǎng)時(shí)臨時(shí)把散熱管儲(chǔ)存到儲(chǔ)料架上,收集散熱管時(shí)分揀合格品和廢品。

1.2儲(chǔ)料架

儲(chǔ)料架可在更換散熱管長(zhǎng)度時(shí)臨時(shí)儲(chǔ)存散熱管,或者在正常生產(chǎn)時(shí)儲(chǔ)存廢品。例如制管機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)散熱管的形狀和性能不穩(wěn)定,歸類為廢品,生產(chǎn)過程中的焊接不良品或刮碰傷管子,可通過輸送機(jī)的分揀裝置輸送到儲(chǔ)料架上。

1.3疊管機(jī)

疊管機(jī)是整個(gè)收集系統(tǒng)的核心工作部分,其工作原理是通過特定的螺桿旋轉(zhuǎn)來收集輸送機(jī)傳送過來的散熱管并實(shí)現(xiàn)堆疊。當(dāng)收集的散熱管數(shù)量達(dá)到設(shè)定數(shù)值時(shí),所收集的散熱管由底部機(jī)械手進(jìn)行移動(dòng),并整齊擺放至指定位置,人工取出或者直接推送至托盤即可,疊管數(shù)量可通過控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置。

2設(shè)備核心部件的使用及功能

2.1輸送機(jī)分揀擋板

輸送機(jī)分揀擋板通過面板開關(guān)來控制,擋板向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),從切斷機(jī)出來的散熱管直接掉落至輸送帶上或者掉落至外部的儲(chǔ)料槽中。制管機(jī)開機(jī)前,分揀擋板抬起,散熱管通過斜導(dǎo)料擋板滑至儲(chǔ)料槽,當(dāng)焊接穩(wěn)定后,按分揀開關(guān)按鈕,分揀擋板落下,使合格的散熱管落到輸送帶上進(jìn)行后續(xù)疊管收集。

此外,可根據(jù)散熱管長(zhǎng)度和每批收集散熱管的數(shù)量來分揀散熱管,輸送機(jī)分揀擋板工作過程如圖2所示。

2.2輸送機(jī)皮帶張緊輪

皮帶張緊輪用于調(diào)節(jié)輸送帶的松緊度,是收集系統(tǒng)的重要調(diào)節(jié)部件。當(dāng)輸送帶跑偏或者因長(zhǎng)期使用拉長(zhǎng)時(shí),通過左右兩邊的螺栓來微調(diào)張緊。

2.3輸送機(jī)寬度調(diào)整組件

輸送機(jī)寬度調(diào)整組件用于滿足不同形狀散熱管的收集,當(dāng)制管機(jī)生產(chǎn)不同形狀散熱管時(shí),通過調(diào)節(jié)寬度調(diào)整組件的手輪實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向。當(dāng)調(diào)整至最佳導(dǎo)向狀態(tài)后鎖緊把手,固定位置并記錄下計(jì)數(shù)器相對(duì)應(yīng)的數(shù)值,以便下次生產(chǎn)同類散熱管時(shí)調(diào)節(jié)使用,輸送機(jī)寬度調(diào)整組件如圖3所示。

2.4疊管機(jī)阻擋件及擋板組件

疊管機(jī)阻擋件及擋板組件的主要功能是使從輸送機(jī)出來的散熱管兩端盡可能水平落到螺桿槽里面。根據(jù)散熱管高度及長(zhǎng)度調(diào)整阻擋件之間的間距,以及與螺桿或散熱管頂部的距離:同時(shí),根據(jù)輸送機(jī)出來的散熱管所在位置,適當(dāng)調(diào)整擋板組件,使散熱管稍微反彈落下即可。

2.5疊管機(jī)管子壓板

散熱管壓板的主要功能是壓住管子使其平整地進(jìn)行疊管。通過手輪調(diào)節(jié)管子壓板到臺(tái)面板的高度,應(yīng)稍微低于管高,疊管機(jī)管子壓板如圖4所示。

2.6疊管機(jī)起始位擋板組件

起始位擋板組件用于護(hù)住散熱管不傾倒,同時(shí)對(duì)收集的不同批次散熱管進(jìn)行隔離。起始位置的調(diào)整通過組件頂部的螺桿實(shí)現(xiàn),根據(jù)散熱管鼓肚尺寸,適當(dāng)調(diào)整位置,使其與下輸送撥叉位于同一位置。初始位置最好放在螺桿端面往前一個(gè)螺距的中間位置,起到隔管分離作用。

3結(jié)語

散熱管收集系統(tǒng)是制管機(jī)的后道工序設(shè)備,用于定量、分批收集制管機(jī)生產(chǎn)出來的散熱管。其主要功能是自動(dòng)收集散熱管,自動(dòng)切換收集多種管型以及分揀成品和廢品,可提高制管車間的生產(chǎn)效率,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)約成本,是實(shí)現(xiàn)散熱管智能制造的重要設(shè)備。