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[導(dǎo)讀]“含稅,671元一枚?!?在電腦前一陣搜索以后,陳佳給出了L9369-TR型芯片的報(bào)價(jià)。作為意法半導(dǎo)體一個(gè)芯片的型號(hào),L9369-TR型芯片曾是“缺芯”浪潮中的一個(gè)重要產(chǎn)品。在去年缺芯最為緊張的三、四季度,這款芯片的報(bào)價(jià)一度上漲了100倍?!癓9369-TR型芯片在很長一段時(shí)間都處在3500元的高位,從這一兩年的歷史報(bào)價(jià)來看,現(xiàn)在的價(jià)格算是處在低位了。陳佳還向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露:“不僅價(jià)格大幅下跌,而且現(xiàn)貨充足,下單就可以立馬發(fā)貨?!?8個(gè)月的時(shí)間,從3500元的高位下滑至671元,L9369-TR型芯片的降價(jià)幅度為80.8%。

“含稅,671元一枚。” 在電腦前一陣搜索以后,陳佳給出了L9369-TR型芯片的報(bào)價(jià)。作為意法半導(dǎo)體一個(gè)芯片的型號(hào),L9369-TR型芯片曾是“缺芯”浪潮中的一個(gè)重要產(chǎn)品。在去年缺芯最為緊張的三、四季度,這款芯片的報(bào)價(jià)一度上漲了100倍。“L9369-TR型芯片在很長一段時(shí)間都處在3500元的高位,從這一兩年的歷史報(bào)價(jià)來看,現(xiàn)在的價(jià)格算是處在低位了。陳佳還向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露:“不僅價(jià)格大幅下跌,而且現(xiàn)貨充足,下單就可以立馬發(fā)貨。” 8個(gè)月的時(shí)間,從3500元的高位下滑至671元,L9369-TR型芯片的降價(jià)幅度為80.8%。

L9369-TR型芯片是博世ESP系統(tǒng)的核心芯片。根據(jù)公開數(shù)據(jù),博世大約占據(jù)了國內(nèi)汽車ESP系統(tǒng)70%的市場份額。去年三、四季度,L9369-TR型芯片出現(xiàn)高價(jià)主要是因?yàn)轳R來西亞出現(xiàn)疫情后,意法半導(dǎo)體在當(dāng)?shù)氐姆鉁y廠產(chǎn)線受到影響,進(jìn)而出現(xiàn)了該芯片高價(jià)難求的局面?!叭缃耠S著疫情的轉(zhuǎn)好,現(xiàn)在拿貨比以前容易多了。

在經(jīng)歷過這一波席卷全球的缺芯潮后,瘋狂的市場態(tài)勢開始逐步“冷靜”下來。從之前小米、OPPO、vivo、三星等手機(jī)廠商接連“砍單”就能看出跡象,智能手機(jī)市場開始走向下行,進(jìn)入2022年后出貨失速更為明顯。據(jù)Canalys統(tǒng)計(jì),2022年*季度全球智能手機(jī)出貨量同比下降11%,同時(shí)Counterpoint Research下修了2022年全球智能手機(jī)出貨量至13.57億部,同比下降 3%,且不排除進(jìn)一步下修的可能性。

據(jù)了解,多家頭部設(shè)備企業(yè)的*新季度財(cái)報(bào)會(huì)議,均提到了其零部件供應(yīng)存在問題,這也進(jìn)一步加劇了半導(dǎo)體設(shè)備的短缺。應(yīng)用材料、ASML、Lam、KLA等半導(dǎo)體設(shè)備制造商*近已警告其客戶,部分關(guān)鍵機(jī)臺(tái)需要等待18個(gè)月,甚至更久。既然買不到新設(shè)備,二手設(shè)備市場情況如何?據(jù)日經(jīng)報(bào)道,由于需求旺盛,過去兩年二手半導(dǎo)體設(shè)備的價(jià)格飆升,二手光刻機(jī)價(jià)格翻了一番,二手成熟工藝設(shè)備的價(jià)格已經(jīng)與*初的上新價(jià)相同。有些高端的芯片制造設(shè)備,價(jià)格甚至翻了五倍。中芯國際聯(lián)席CEO趙海軍在2022年Q1季度業(yè)績說明會(huì)上表示,由于各種原材料都在漲價(jià),中芯國際也在與客戶協(xié)商調(diào)價(jià)??梢钥吹?,在上游原材料和設(shè)備價(jià)格上漲的情況下,代工價(jià)格自然水漲船高。

中國是世界上最大的汽車生產(chǎn)國,也是電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。在碳中和大勢下,國內(nèi)新能源車市場持續(xù)火熱。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù),在國家購置稅減半和地方政府促汽車消費(fèi)等政策拉動(dòng)下,國內(nèi)新能源汽車6月銷量達(dá)到59.6萬輛,環(huán)比增長33.4%,同比增長129.2%。中信證券最新研報(bào)將2022年全年國內(nèi)新能源車銷量預(yù)測上調(diào)至600萬輛(原預(yù)測為550萬輛)。但是,面對(duì)高速增長的新能源車市場,汽車芯片供應(yīng)卻無法滿足需求。另外,上個(gè)月上海疫情加劇了供應(yīng)鏈緊張的局面,這也使得中國電動(dòng)汽車的短缺比其他地方更加嚴(yán)重。“長期以來,中國一直將其在芯片生產(chǎn)方面無法完全獨(dú)立視為一個(gè)主要的安全弱點(diǎn)?!庇袊鈱W(xué)者向路透社表示。汽車半導(dǎo)體按種類可分為功能芯片MCU、功率半導(dǎo)體、傳感器及其他。這個(gè)鏈條上的主要玩家,基本都是歐美日韓等國的巨頭,英飛凌、恩智浦、瑞薩、意法半導(dǎo)體、德州儀器、博世等等。

但是,對(duì)于芯片廠商來說,更為頭疼的是,在終端需求減弱、庫存壓力升高的同時(shí),還面臨著通貨膨脹、上游原物料價(jià)格上漲、晶圓代工費(fèi)用上漲、物流成本上漲等因素所帶來的整個(gè)成本的繼續(xù)上升。這也迫使了一些芯片廠商,一邊在減少投片、降價(jià)促銷、降低庫存,另一邊卻又要因?yàn)槌杀緣毫﹂_始準(zhǔn)備漲價(jià)了。

近日,《日經(jīng)亞洲》的報(bào)道顯示,英特爾已通知客戶,預(yù)計(jì)今年秋季將調(diào)漲大部分微處理器和周邊芯片產(chǎn)品的價(jià)格。最新的消息則顯示,英特爾的服務(wù)器處理器價(jià)格將上調(diào)2-10%,Workstaion等工作站處理器價(jià)格將上漲10%,臺(tái)式機(jī)和筆記本處理器的價(jià)格將上漲10-20%。新價(jià)格將從10月2日開始生效。而英特爾漲價(jià)的理由是,原材料漲價(jià)導(dǎo)致成本提升。

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8月20日消息,博主數(shù)碼閑聊站暗示,9月底大概率只有小米16系列會(huì)亮相,其它驍龍8 Elite 2旗艦、天璣9500旗艦新品都將排到10月份,新機(jī)大亂斗會(huì)在國慶假期之后開始。

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繼尋求收購英特爾10%的股份之后,近日又有消息稱,特朗普政府正在考慮通過《芯片法案》資金置換股權(quán)的方式,強(qiáng)行收購美光、三星、臺(tái)積電三大芯片巨頭的股份。若此舉落地,美國政府將從“政策扶持者”蛻變?yōu)椤爸苯庸蓶|”,徹底重塑全球...

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