IT設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)對(duì)鋰離子電池的巨大需求刺激了對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和大規(guī)模制造的巨大投資。據(jù)研究，這將價(jià)格從2010年的1200美元/kWh推降到2021年的132美元/kWh，大幅下降了89%。

不過(guò)，這種價(jià)格下降的趨勢(shì)現(xiàn)在正在逆轉(zhuǎn)。

自從2021年初以來(lái)，鋰的成本上漲了900%以上，而能源、航運(yùn)和勞動(dòng)力成本在新冠疫情和俄烏沖突之后都在快速上漲。研究人員發(fā)現(xiàn)，今年在美國(guó)投入使用的持續(xù)時(shí)間四小時(shí)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的價(jià)格從250美元/kWh到400美元/kWh不等，而2021年報(bào)告的平均價(jià)格為227美元/kWh。

國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)(IRENA)的Taylor表示，公用事業(yè)規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本自從去年以來(lái)上漲了10%～30%。他指出，住宅電池儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)更加微妙，而德國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)激烈的儲(chǔ)能市場(chǎng)中價(jià)格下跌幅度很小。他補(bǔ)充說(shuō)，在意大利和法國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)較弱的市場(chǎng)，價(jià)格已經(jīng)上漲。

麻省理工學(xué)院(MIT)在最近發(fā)布的一份名為“儲(chǔ)能未來(lái)”研究報(bào)告指出，“成本和關(guān)鍵材料可用性的限制，已經(jīng)為鋰離子電池的成本設(shè)定了底線，并可能限制未來(lái)的部署?！?

這些成本壓力尚未沿著價(jià)值鏈向下傳遞，但供應(yīng)鏈的限制已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)生影響。在美國(guó)，與預(yù)測(cè)相比，去年部署的公用事業(yè)規(guī)模的儲(chǔ)能系統(tǒng)下降了18%。咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie公司為美國(guó)清潔能源貿(mào)易集團(tuán)所做的研究也講述了類(lèi)似的故事，研究發(fā)現(xiàn)1.6GW的電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)在2021年最后一個(gè)季度上線運(yùn)營(yíng)，但計(jì)劃在這三個(gè)月內(nèi)投入使用的額外2GW電池儲(chǔ)能系統(tǒng)被推遲到2022年。

Braakenburg說(shuō)，“雖然目前面臨供應(yīng)鏈中斷的情況，但這不太可能成為一個(gè)長(zhǎng)期問(wèn)題?！?

同樣，他對(duì)商品價(jià)格上漲和供應(yīng)中斷的情況持樂(lè)觀態(tài)度。他指出，相關(guān)行業(yè)正在尋求鋰離子電池替代品方面并致力創(chuàng)新，同時(shí)鋰材料的新來(lái)源也正在被發(fā)現(xiàn)。他說(shuō)，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，從整個(gè)價(jià)值鏈來(lái)看，我對(duì)將來(lái)部署所需的電池產(chǎn)量相當(dāng)樂(lè)觀?！?

麻省理工學(xué)院能源倡議科學(xué)和技術(shù)副主任、麻省理工學(xué)院研究的作者之一Robert Stoner指出，成本上升是能源綜合體的一個(gè)特點(diǎn)。他說(shuō)：“能源價(jià)格正在大幅上漲，尤其是在歐洲和其他依賴(lài)進(jìn)口天然氣的國(guó)家和地區(qū)。雖然天然氣發(fā)電并不是一種儲(chǔ)能技術(shù)，但它確實(shí)能夠與儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)?！彼a(bǔ)充說(shuō)，天然氣價(jià)格的上漲幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了儲(chǔ)能成本。

IRENA的Taylor表示：“鑒于化石燃料價(jià)格飆升，可再生能源和儲(chǔ)能系統(tǒng)的價(jià)值主張?jiān)谶^(guò)去一年中實(shí)際上得到了顯著改善?！?