外觀對(duì)比

眾泰SR7一枝獨(dú)秀，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

外觀設(shè)計(jì)這種主觀性極強(qiáng)的東西，沒有對(duì)比的必要，就像找對(duì)象一樣，正所謂情人眼里出西施，只要對(duì)上眼，都能含情脈脈，長相廝守。不過，在這個(gè)色彩斑斕并且講究DIY的年代里，尤其是個(gè)性極強(qiáng)的85、90后，車子要是一味的單調(diào)，就有些趕不上時(shí)代的潮流了。畢竟，我們身邊小到一個(gè)馬克杯都可以定制，那么，汽車還有什么理由缺席呢？

就四款車的個(gè)性化定制而言，眾泰SR7還是當(dāng)之無愧的走在了前列，畢竟它的S系列slogan就是“活出色”。

其外觀和內(nèi)飾提供了多種定制方案供選擇，紫、紅、米、白、藍(lán)、黑，可以根據(jù)自己的愛好選擇搭配，比如：紅蕾初雪、暗夜流火、青藍(lán)冰水、紫闕晨陽等。而哈弗H6、傳祺GS4和寶駿560只有單一的顏色，不能進(jìn)行混搭。相較而言，眾泰SR7更懂年輕人的口味和喜好。

動(dòng)力對(duì)比

四款車各有千秋，看你更喜歡誰

在動(dòng)力總成上，四款車都提供了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從最大馬力、最大功率這些直觀的數(shù)據(jù)上，四者不分伯仲，基本上處于同一水平。而實(shí)際的駕駛中，1.5T動(dòng)力滿足家用綽綽有余，而且都能享受國家購置稅補(bǔ)貼，是家用車的不二之選。不過，在與變速箱的搭配上，在價(jià)格相差不大情況下，眾泰SR7選擇的CVT無級(jí)變速似乎更理解年輕人的需求。

眾所周知，對(duì)于85、90后，尤其是追求方便、便捷生活的年輕一族來講，在擁擠不堪的城市道路駕駛，沒有什么比自動(dòng)擋更酣暢淋漓的了。有了CVT無級(jí)變速，能夠徹底解放左腳和右手（想錯(cuò)的請(qǐng)面壁思過），不用擔(dān)心高架橋半坡起步熄火撞到后車，不用擔(dān)心等紅綠燈時(shí)手忙腳亂掛錯(cuò)檔，更不用擔(dān)心剮蹭到對(duì)方車輛的一臉茫然。即使是剛拿照的實(shí)習(xí)生或者是本本族，在遵守交通規(guī)則并且安全駕駛的情況下，也能來一個(gè)帥到無窮大的漂移入彎，將仰慕已久的女神分分鐘收入囊中。

（眾泰SR7搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）

配置對(duì)比

四款車實(shí)力均衡，眾泰SR7有優(yōu)勢

電子駐車，相對(duì)于傳統(tǒng)的手剎來講，其小巧方便，節(jié)省空間，并且科技感十足，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到高級(jí)別車型中，得到年輕消費(fèi)者的喜愛。PS:手勁兒偏小的女性駕駛者，手剎一直是揮之不去的夢魘。我們看到，在四款車型中，只有眾泰SR7滿足了年輕人的需求，并且獨(dú)一份的用上了自動(dòng)駐車，二者相互搭配，簡直就是等紅綠燈的神器。

其次，在前后輪胎的規(guī)格上，眾泰SR7選用了235/55 R17規(guī)格，相較于其他三位車型，也是優(yōu)勢明顯，這意味著經(jīng)過一些城市低洼、泥濘道路時(shí)，其通過性會(huì)更好，對(duì)于經(jīng)常挖溝修路的城市來講，這個(gè)大輪胎再好不過了。

此外，在一些日常用到的配置上，例如：無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助等，除了傳祺GS4稍顯不給力之外，眾泰SR7、哈弗H6和寶駿560都全部提供。

科技配置

眾泰SR7實(shí)力全面，為年輕人而來

在一些實(shí)用配置上，四款車型的表現(xiàn)也是參差不齊。相比較而言，眾泰SR7表現(xiàn)的最為優(yōu)秀，也更符合年輕人愛折騰的風(fēng)格，其提供了全景電動(dòng)天窗、倒車視頻影像、GPS導(dǎo)航、12寸中控臺(tái)彩色大屏、日間行車燈、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等配置，基本上能夠滿足消費(fèi)者的大部分需求。

并且眾泰SR9十分難得的提供了車內(nèi)氛圍燈，很明顯，這個(gè)配置是年輕人喜歡的，想想看，帶著女朋友出去撒歡的路上，暖暖的燈光一打，所有的事情都水到渠成了。

相比較而言，哈弗H6和寶駿560位居次席。其中，哈弗H6缺少了全景天窗和后視鏡電動(dòng)折疊，寶駿560少了全景天窗和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)，并且還是手動(dòng)空調(diào)，不過整體來看，二者的實(shí)用配置不相上下，而傳祺GS4，繼續(xù)延續(xù)不給力的表現(xiàn)， 配置空空如也，或許針討好年輕人本來就不是GS4的強(qiáng)項(xiàng)。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

眾泰SR7平穩(wěn)有序，張弛有度

如上文所說，眾泰SR7配備的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110Kw（150Ps），峰值扭矩為195Nm，有5速手動(dòng)變速箱或CVT無極變速箱兩種變速箱可選，目前可以享受國家購置稅補(bǔ)貼政策。在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，平順性和舒適性是最突出的兩個(gè)方面，尤其是CVT自動(dòng)擋車型。日常在城市道路中駕駛時(shí)，CVT換擋邏輯變換快速，絲毫感覺不到拖沓，110邁以下基本上感覺不到頓挫感，而且配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，只要舍得給油，提速的效果非常的明顯，手動(dòng)擋車型在低速?zèng)_高速的時(shí)候，推背感還非常的明顯。百公里加速僅用11.4秒，相應(yīng)的制動(dòng)距離僅為39.2米，這在緊湊型SUV當(dāng)中，表現(xiàn)非常優(yōu)異。

當(dāng)然，良好的駕駛感受不僅僅來自優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間良好的配合，車噪控制和駕乘感受也是非常重要。眾泰SR9的車噪控制同樣非常的優(yōu)秀，在中低速行駛時(shí)，基本上感受不到噪音的產(chǎn)生，更多的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲，當(dāng)時(shí)速到達(dá)120邁以上的時(shí)候，SR7的噪音才變得比較明顯，但仍舊是屬于優(yōu)秀范圍。至于乘坐感受，眾泰SR7的座椅包裹性強(qiáng)，坐墊夠軟，非常令人滿意。還有一點(diǎn)要提的是，眾泰SR7的百公里耗油僅為7.4L，表現(xiàn)非常優(yōu)異。

【結(jié)語】說了這么多，相比大家對(duì)于四款車型的表現(xiàn)都了然于心了。正所謂年輕人買的車，買的就是品價(jià)比，當(dāng)然，高顏值和高科技的調(diào)性也是必須注重的，這么看來，眾泰SR7可以說是年輕人的不二之選，而且眾泰SR7在剛上市的一年當(dāng)中，廠家并沒有花大力氣進(jìn)行廣告宣傳，但依舊取得了月銷量超5000的好成績，靠的是眾泰SR7自身過強(qiáng)的產(chǎn)品力，良好的銷量表現(xiàn)也是體現(xiàn)了廣大消費(fèi)者尤其是年輕的消費(fèi)者對(duì)眾泰SR7的喜愛和肯定。相信，當(dāng)你把這款車帶回家的時(shí)候，你的女神一定會(huì)笑得合不攏嘴！