客觀講，無論是外觀設計，安全品控，抑或是高、黑科技的應用，瑞風S7已經(jīng)完全可以代表江淮乘用車目前的最高水平，即便與合資品牌同臺競技，也絲毫不失中國品牌的水準。而今，隨著上市日期的臨近，自帶流量的瑞風S7已經(jīng)成為業(yè)界高度關注的話題中心。值得一提的是，自上海車展預售以來，瑞風S7僅在江淮汽車官網(wǎng)商城預約數(shù)就已突破6000臺，目前終端市場反響良好，數(shù)據(jù)仍在不斷刷新，預售成績喜人。那么，面對眾人的翹首以盼，瑞風S7準備好了嗎？

同為前車之鑒，江淮全體系為瑞風S7“讓道”

毋庸諱言，在合理解決供求關系問題上，江淮是吃過虧的。

兩年多前，瑞風S3甫一躋身小型SUV市場藍海，便受到了市場的熱捧，連續(xù)兩年蟬聯(lián)小型SUV市場銷售冠軍，一度因為熱銷出現(xiàn)交車延遲的局面。在2015年的大年初一，還有50多個家庭一大早趕到河南世紀陽光的展廳，參加集中交車儀式，瑞風S3受到熱捧的火爆程度讓筆者至今記憶猶新。

隨著瑞風S7上市日期的臨近，江淮上下已經(jīng)進入了全員備戰(zhàn)的一級戰(zhàn)備狀態(tài)。汽車情報新媒體（微信公眾號auto-qbz）了解到的信息顯示：在保證總產(chǎn)能不變的前提下，江淮乘用車正在按照既定計劃緊張地重新分配產(chǎn)能，戰(zhàn)略性調整生產(chǎn)線，加大了質檢力度和增加了抽檢次數(shù)，同時積極調整物流運輸，優(yōu)化了物流網(wǎng)絡的效率，避免再次出現(xiàn)瑞風S3上市初期供應緊張、用戶提車等待時間較長的情況，還加強對終端銷售的培訓，以應對瑞風S7預售火爆的情況。

同為有備而戰(zhàn)，江淮“品牌向上”不耍花槍

看了上面的文字，一定有人會問，江淮如此緊張，有必要嗎？瑞風S7真的會延續(xù)瑞風S3的神話，一炮走紅嗎？

我們不得不承認，當今的緊湊型SUV市場已經(jīng)成為血海一片，且不論數(shù)十款強勢霸屏的合資品牌，長城、吉利、傳祺、奇瑞等中國品牌也無一例外地殺入而且戰(zhàn)績不菲。不過，經(jīng)濟學家認為，后發(fā)優(yōu)勢明顯的產(chǎn)品，更容易快速占領市場，因為后發(fā)者往往可以合理規(guī)避其他先發(fā)者的產(chǎn)品缺陷，在營銷戰(zhàn)術上也會少走很多彎路。

那么，瑞風S7能否做到后發(fā)制人呢？我們略作分析：

一、配置優(yōu)勢。在高顏值的基礎上，瑞風S7的空間優(yōu)勢更為明顯，其長寬高分別為4790*1900*1760mm，軸距達到2750mm。而其同級競品長安CS75長寬高為4650*1850*1693mm，哈弗H6 couple為4549*1835*1700mm。

二、動力優(yōu)勢。瑞風S7在動力性和節(jié)能性方面達到了“黃金平衡”。瑞風S7提供了1.5TGDI和2.0T+兩種動力組合。其中，1.5TGDI發(fā)動機的功率達到128kW，性能堪比目前市場上的2.4L汽油發(fā)動機。同時，瑞風S7 1.5TGDI及2.0T+的車型都將匹配6MT/6DCT變速箱，“強動力+低油耗”的優(yōu)勢盡顯。

三、綜合優(yōu)勢。做為一款尺寸偏中型的SUV，瑞風S7的風阻系數(shù)只有0.346，基本達到了同級最低；車體采用了高達74%的高強度鋼，完全按照五星碰撞標準進行打造；采用了哈曼 Infinity“9+1”音響、IVI車載信息娛樂系統(tǒng)等舒適性配置運用，也為消費者用車帶來更多的安心、信心與舒心。

此外，瑞風S7還搭載了360°全景影像、ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、自適應巡航、碰撞預警、自動緊急剎車、車道偏離和盲點監(jiān)測、智能語音控制系統(tǒng)等智能裝備，幾乎已經(jīng)達到了半自動駕駛的水平。

【編后】雖然定位為一款緊湊型SUV，但瑞風S7配備了許多在更高端的車型上才會出現(xiàn)的配置，10.98萬-15.18萬的價格還是具有一定的競爭力。瑞風S7上市在即，生產(chǎn)狀態(tài)也已調整完畢，目前，長達一萬八千里的瑞風S7進藏長測也在進行中，相信更多消費者將通過此次極限試駕活動，更深層次地認識到這款空間越級的緊湊型SUV的產(chǎn)品價值。

在緊湊型SUV市場競爭激烈的態(tài)勢下，準備充分的江淮帶著瑞風S7“殺入”，瑞風S7更是先聲奪人取得了不錯的預售成績，毫無疑問，瑞風S7已經(jīng)具備了爆款的潛質。帶有后發(fā)優(yōu)勢的瑞風S7能否再續(xù)瑞風S3的銷量神話？當然，瑞風S7還未最終上市，一切都也還充滿未知。讓我們拭目以待！