收到“歐尚汽車產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局發(fā)布會邀請函”后，汽車情報(bào)新媒體陷入了沉思。源于，歐尚汽車從之前的長安歐尚改變而來，而數(shù)日后即將舉行的新戰(zhàn)略布局發(fā)布會，被視為歐尚汽車一次全新的出發(fā)，而這次構(gòu)建全新的產(chǎn)品體系中，將怎樣處理原先的“太陽標(biāo)”產(chǎn)品與“云”標(biāo)產(chǎn)品？其未來的發(fā)展方向又如何區(qū)隔？諸如此類問題，成為媒體和社會公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

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平地一聲雷，歐尚汽車擺出二龍出水陣

值得一提的是，媒體與消費(fèi)者“意淫”的歐尚汽車產(chǎn)品全新布局并非空穴來風(fēng)，在汽車情報(bào)新媒體對歐尚汽車鄭州本地經(jīng)銷商的實(shí)地走訪中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了諸多端倪。

據(jù)悉，目前歐諾S的價(jià)格已經(jīng)下探到了3.49萬元，進(jìn)入到了傳統(tǒng)面包車主力價(jià)格市場，實(shí)屬業(yè)界罕見。而另一方面，歐尚A600也悄然跟進(jìn)，終端有交600抵扣6000的活動。趕在新戰(zhàn)略布局發(fā)布會之前放出如此大招，毋庸置疑，其釋放出了歐尚汽車構(gòu)建產(chǎn)品體系的信號。

如同戰(zhàn)場上的排兵布陣一樣，巧妙的布局能夠打通軍隊(duì)的任督二脈，產(chǎn)生奇妙的化學(xué)反應(yīng)，從而知彼知己，百戰(zhàn)不殆。在汽車情報(bào)新媒體看來，歐尚汽車擺出的是二龍出水陣，即兵分兩路，分別布局原“太陽標(biāo)”的歐諾S、歐尚A600等車型以及“云”標(biāo)的歐尚COS1°等車型，仿如兩條巨龍，均布滿精銳。其中長安歐尚“太陽標(biāo)”的全新產(chǎn)品布局，則令五菱、寶駿、風(fēng)光等競品防不勝防。

而從另一個(gè)角度來看，無論是歐諾S的價(jià)格下探，還是歐尚A600的終端優(yōu)惠，使得原本競爭激烈的多功能車市場，迎來了一次巨震，直面寶駿、風(fēng)光、五菱依然扎堆的面包車市場。如此強(qiáng)有力的“洗禮”，怕是推倒了多功能車市場格局裂變的第一塊多米諾骨牌，而該細(xì)分市場期待已久的一場品質(zhì)革命已經(jīng)好戲開場。

大膽猜想一下，在如此重拳出擊下，五菱、寶駿、風(fēng)光等品牌極有可能先后跟進(jìn)，采取官降或給出一定的金融政策。對于消費(fèi)者來講，這無疑是一件大好事兒，直接促成了高品質(zhì)多功能用車需求的進(jìn)一步釋放。

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對比見真章，開啟“大家庭”品質(zhì)用車新時(shí)代

不過，可能有部分網(wǎng)友會說，歐諾S的下探真的能引發(fā)一系列蝴蝶效應(yīng)嗎？在此，不妨通過對兩款車的對比，來尋找一個(gè)公平公正的答案。

為了公平，小編挑選兩了款車售價(jià)最接近的車型進(jìn)行對比，分別是售價(jià)3.49萬元的歐諾S 1.5L 手動 超值版（下文簡稱歐諾S）與售價(jià)為4.18萬元的五菱宏光S 1.2L 手動 基本版（下文簡稱五菱宏光S）。

嚴(yán)格意義上講，這樣的比較對歐諾S來講并不公平，畢竟雙方有著近7000元的差價(jià)，也許配置上差距明顯，就好比1000米長跑中，五菱宏光S提前跑了一段時(shí)間。不過，如果在這樣的劣勢下還能夠跑贏，更能顯現(xiàn)出歐諾S的厲害之處。

首先，在空間這一項(xiàng)的對比上，歐諾S的優(yōu)勢就十分明顯。無論是長度、寬度、高度還是軸距，都要比五菱宏光S多出不少，尤其是車身高度，足足多出了60mm，反映在實(shí)際乘坐空間上，能夠給消費(fèi)者帶來更加充裕的頭部空間。此外，歐諾S還提供了全尺寸備胎，相較于五菱宏光S來講要厚道不少。

要知道，購買多功能汽車的消費(fèi)者，大多數(shù)都是沖著大空間去的，畢竟，時(shí)下二胎政策全面放開，家庭化用車場景正變得日漸突出，在如此大環(huán)境之下，歐諾S的優(yōu)勢不言而喻。

其次，在動力總成上，從下表可以直觀看出，歐諾S的1.5L發(fā)動機(jī)無論是在最大功率、最大馬力還是最大扭矩上皆全面領(lǐng)先。表現(xiàn)在實(shí)際駕駛中，無論是起步時(shí)的平順性還是中段加速的爆發(fā)力，歐諾S的動力都要比五菱宏光S好不少。畢竟，發(fā)動機(jī)是汽車動力的核心部件，如同人的心臟一樣重要，其優(yōu)秀與否直接決定了駕駛的狀態(tài)。

值得一提的是，歐諾S的前后輪胎規(guī)格要比五菱宏光S大不少，可不要小看這一細(xì)節(jié)，大輪胎能夠讓寬大舒適的空間發(fā)揮到最大限度，尤其是在高速過彎等大側(cè)向力的情況下，抓地力更大，擁有比五菱宏光S車輪更小的變形，從而提高操控的舒適度和穩(wěn)定性。

最后，再來看配置方面。眾所周知，這個(gè)價(jià)位的車型沒有什么拿得出手的配置，僅僅能滿足日常基本需求。但歐諾S以品質(zhì)型MPV的姿態(tài)，進(jìn)入到傳統(tǒng)面包車主力價(jià)格市場，其配置并不簡單。

配置方面，歐諾S確實(shí)也讓人眼前一亮，防抱死制動、制動力分配、后排兒童座椅接口等一個(gè)不落。讓消費(fèi)者再一次看到了歐諾S的誠意，反觀五菱宏光S則要遜色很多，從下表的安全配置方面來看，基本可以用“空空如也”四個(gè)字來形容。

【結(jié)語】從上述林林總總可以看出，歐尚汽車攢了許久的大招正等待釋放，發(fā)布會必將動靜不小，干貨滿滿。

可以預(yù)見的是，在二龍出水陣的強(qiáng)勢攻擊下，長安歐尚（太陽標(biāo)）產(chǎn)品體系重新布局，以更高的品質(zhì)型車型，與五菱、寶駿、風(fēng)光等產(chǎn)品進(jìn)行強(qiáng)力競爭，或者將顛覆其現(xiàn)有的品牌競爭格局。而與此同時(shí)，隨著歐尚COS1°及后續(xù)歐尚汽車“云”標(biāo)產(chǎn)品在未來的相繼上市，將會在中高端乘用車市場掀起不小的波瀾。如此看來，此次的產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局發(fā)布會值得期待。