因此，軒逸·純電車型自打誕生之日起，就自帶冠軍光暈。不過，直到FE電動方程式錦標賽三亞站開幕，上市近半年的它才迎來了屬于自己的高光時刻：賽前的3月22日，東風日產在賽場內舉行了一場歡樂party，宣布軒逸·純電動感限量版發(fā)售，全國僅售200臺。

然而，這并不是我們今天要闡述的重點！自3月20日落地海南美蘭機場，走進軒逸·純電那一刻，“詩與遠方”便一一呈現在眼前，除了大快朵頤品嘗“加積鴨、和樂蟹、東山羊、文昌雞”四大名菜外，我們還誤入瓊海合水水庫湖心島與牧童及牛群和諧共處，并在一個沒有記住名字的村落悠閑的品味了海南人最愛的“老爸茶”。

用3天不慌不忙的時光，我這個三分之一的海南人，終于做了一次“純凈”的島民。當然，這一切都源于軒逸·純電的承載。

傳承LEAF優(yōu)秀基因，電車也有駕駛樂趣

正如一千人眼中有一千個哈姆雷特一樣，對于駕駛樂趣一詞，有人將其總結為“速度與激情”，有人則將認為是“車與自然的和諧相處”。

其實，以上兩種觀點并無對錯之分。而且，就軒逸·純電來說，已經很好的做到了兩者的融合。

首先，我們應該明白的是，雖然名叫軒逸·純電，但它并非傳統(tǒng)意義上的“軒逸的電動版本”，而是與“全球純電銷冠”LEAF聆風出自E-Platform同一全球專業(yè)電動車平臺，可謂聆風的“孿生兄弟”。因此，你可以理解為，它采用了中國轎車銷量冠軍的名字“軒逸”，而技術則傳承了超過40萬銷量的全球冠軍聆風。

正因為此，在柔和、成熟、穩(wěn)重和冷靜的外表之下，軒逸·純電有著一顆“騷動的心”。在Normal模式下，當你踩下電門，立即會感受到一股穩(wěn)穩(wěn)的推背感，像是熱刀切黃油，順遂而且自然。可貴的是，這種隨心的動力從一而終。即便在電量較低的情況下，也能隨時感受到迅捷而有韌性的動力反饋，與滿電狀態(tài)下并無二致。

“悶騷”的同時，軒逸·純電的“精準續(xù)航”給人穩(wěn)穩(wěn)的信任感。想必很多開過電動汽車的朋友都有過同樣的感受：上一刻明明顯示續(xù)航里程還有多少多少公里，下一刻電量卻突然驟減，讓人心驚肉跳。而軒逸·純電的里程表則可以精準地顯示剩余續(xù)航里程，讓人心里分外踏實。

動能效率回收，給人無限驚喜

“非常神奇的是，我發(fā)現，電量竟然越開越多”！在軒逸·純電的“節(jié)電賽”頒獎儀式上，來自廣東的一位媒體老師感慨萬分的說。

與這位媒體老師一樣，給大家留下最深刻印象的，是軒逸·純電的動能回收系統(tǒng)。在駕駛過程中，我們可以發(fā)現，軒逸·純電共有B、D兩個擋位，每個擋位都可以匹配Normal正常駕駛模式與Eco省電模式。

嘗試了每一種搭配之后不難發(fā)現，相對于Normal模式，Eco的動力輸出較弱，但動能回收的效率相對也較高些。如果讓動能回收效率更大，可以將滑鼠擋桿撥到“B擋”，并打開Eco 模式。如果用直觀的數字來表述，可以說，軒逸·純電的動能回收效率可達22%，在小編以往接觸過的電動汽車中尚無比肩者。

正因此，參加“節(jié)電賽”的前三組選手，均成功的將百公里電耗控制在了10kWh以內，大大低于工信部公布的綜合工況電耗13.8kWh，第一組更是達到了8.7kWh。據了解，海南的新能源汽車充電費用由基礎電價和充電服務費兩部組成，每kWh疊加起來在1.5元左右。若照此計算，軒逸·純電每公里電耗只有約0.15元。

值得一提的是，作為全島自由貿易試驗區(qū)，海南已在全國率先喊出了“2030禁售傳統(tǒng)燃油車“的口號，因此在新能源汽車應用推廣方面也先行一步，很多地方已經安裝了充電樁，我們專門測試了軒逸·純電的可識別能力，結果發(fā)現幾乎所有的充電站都可以充電。

另據了解，今年海南全省將新建充電樁4萬個，2020年將達到8.5萬個，2030年則將達到94萬個，基本達到1:1的比例。因此，我們相信，像軒逸·純電這樣的產品，未來一定會像軒逸的傳統(tǒng)燃油車一樣，在海南乃至全國大行其道。

智能安全守護，默默無聞的關愛

與傳統(tǒng)內燃機的轟鳴聲不同，純電汽車往往是”悄無聲息“的來到我們身邊，一方面這讓我們的生活變得更為安靜和不被打擾，但另一方面，由此引發(fā)的交通安全隱患也日益得到社會各界的注意和重視。

軒逸·純電早就洞察了我們的擔憂，它專門安裝了行人提示系統(tǒng)，在車輛低速行駛時，會發(fā)出燃油車的模擬聲音，提醒行人及時避讓。其實，在1945年，日產就發(fā)布了量產電動車型，迄今為止累計行程已達40億里程，且沒有發(fā)生過任何重大安全事故。據介紹，包括行人保護技術，軒逸·純電共搭載了5套智能安全系統(tǒng)，給我們以維穩(wěn)的幸福。

例如主動剎車系統(tǒng)，就非常貼心。當你便駕車便留戀沿途風景時，沒準前車就跟一樣在感嘆”三月風光無限好“。不過不用擔心，前后車接近時，“主動剎車”功能會自動啟動，替你分擔一部分駕駛壓力，旅途也因此變得更舒心。

另一個“科技造福人類”的功能是盲區(qū)預警。接近傍晚的時候，海南東線的海面在陽光的映襯下顯得格外靚麗，只是有些明媚得晃眼，加上海面反射的陽光有些灼熱，讓人很難判斷后方來車，變道盲區(qū)預警提醒功能的重要性立竿見影。平日里視而不見的提示燈，突然變得十分可愛。此外，諸如車道偏離預警和倒車車側預警功能也從不同側面展現出了它們各自的實用價值。

如果說讓我們充分感受“詩和遠方”的是軒逸·純電動靜兼宜的駕控和靜謐舒服的座艙，那么能讓我們放心實現夢想的，也許正是這些聽起來索然無味的智能安全系統(tǒng)。

結語：放眼車市，各大車企目前正在圍繞“續(xù)航里程”這一核心賣點展開各種“放衛(wèi)星式”的數據大比拼，各種“吊打特斯拉”的聲音更是不絕于耳，動輒就傳出某某產品續(xù)航里程達到800乃至1000公里的消息。續(xù)航里程固然重要，殊不知技術成熟和安全可靠才是用車之本。 在這方面，軒逸·純電或許更值得親睞！