11月25日消息，據(jù)日本媒體報(bào)導(dǎo)，日本汽車大廠昨日宣布，因受芯片短缺影響，其位于埼玉縣的埼玉制作所寄居工廠將在12月上旬進(jìn)行減產(chǎn)，產(chǎn)量將較11月上旬訂下的計(jì)劃值縮減三成，而位于三重縣的鈴鹿制作所則將在12月上旬維持正常生產(chǎn)。

值得注意的是，日本汽車業(yè)龍頭豐田汽車(Yoyota)9月30日也宣布，因芯片短缺影響、導(dǎo)致日本國(guó)內(nèi)部分工廠/產(chǎn)線將追加停工，因此10月份全球產(chǎn)量自原先(9月22日)公布的約80萬臺(tái)下修至約75萬臺(tái)。這也是豐田第2度下修10月份全球產(chǎn)量目標(biāo)。不過豐田重申、今年度(2022年4月-2023年3月)產(chǎn)量目標(biāo)維持于原先公布的約970萬臺(tái)不變。

豐田汽車表示，2022年10月份全球產(chǎn)量預(yù)估為80萬臺(tái)左右(其中日本國(guó)內(nèi)約25萬臺(tái)、海外約55萬臺(tái))。豐田指出，原先計(jì)劃9-11月期間的全球月平均產(chǎn)量約90萬臺(tái)，不過因?yàn)樾酒倘?，因?0月份全球產(chǎn)量較原先計(jì)劃下砍(減產(chǎn))10萬臺(tái)，減幅為11%。

資料顯示，2021年10月時(shí)因疫情擴(kuò)散導(dǎo)致豐田大規(guī)模減產(chǎn)、全球產(chǎn)量?jī)H62萬臺(tái)，而今年10月產(chǎn)量和去年同月相比將有30%的增長(zhǎng)。

豐田表示，2022年10-12月期間全球月平均產(chǎn)量預(yù)估約85萬臺(tái)(即10-12月合計(jì)產(chǎn)量約255萬臺(tái))，而今年度(2022年4月-2023年3月)產(chǎn)量目標(biāo)維持于原先公布的約970萬臺(tái)不變。

目前，本田的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)(4輪車、2輪車、引擎工廠)遍及中國(guó)、日本、美國(guó)、加拿大、泰國(guó)等24國(guó)，預(yù)估本田將評(píng)估能否將來自中國(guó)的零件供應(yīng)轉(zhuǎn)移至東南亞、印度、北美等地。

本田在中國(guó)大陸擁有2家合資公司“東風(fēng)本田汽車”和“廣汽本田汽車”，2021年度本田全球產(chǎn)量414萬臺(tái)中，中國(guó)產(chǎn)量達(dá)162萬臺(tái)、是北美的約2倍水準(zhǔn)，而本田將重新建構(gòu)中國(guó)境內(nèi)的零件供應(yīng)體系、維持當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)。

2022年，芯片短缺和供應(yīng)鏈承壓仍是全球汽車業(yè)面臨的共性問題。Auto Forecast Solutions數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，全球汽車市場(chǎng)因芯片短缺已累計(jì)減產(chǎn)約390.5萬輛汽車。

在此背景下，廣汽本田的產(chǎn)品迭代節(jié)奏卻并未減緩。通過i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)、Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING系統(tǒng)的加速導(dǎo)入，廣汽本田將旗下雅閣、凌派、奧德賽、飛度、繽智等車型全部推新升級(jí)，并帶來了型格、致在等Honda Architecture架構(gòu)下的全新全球車型。

需要注意的是，不同于其它國(guó)際廠商，本田采用的全球化零部件供應(yīng)體系技術(shù)領(lǐng)先但種類分散，以歐美芯片廠商為主，在芯片短缺的時(shí)代，難以獲得供應(yīng)優(yōu)先權(quán)。比如其機(jī)能零件和芯片主要采購(gòu)于博世、大陸、采埃孚等頭部供應(yīng)商，而這些頭部大廠又各自擁有不同的核心芯片供應(yīng)商，如，博世是意法、大陸是恩智浦、采埃孚則是英飛凌等，這也讓廣汽本田的供應(yīng)體系在復(fù)雜環(huán)境下更具不確定性。

在國(guó)內(nèi)轎車項(xiàng)目中，廣汽本田走出了一條“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的道路。成立十年來，廣汽本田以滾動(dòng)發(fā)展為模式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能由1萬輛到36萬輛的跨越，產(chǎn)品也由雅閣(Accord)一個(gè)品牌拓展為雅閣(Accord)、奧德賽(Odyssey)、飛度(FIT)、鋒范(CITY)四大品牌，產(chǎn)品系列覆蓋中高級(jí)車、中級(jí)車、經(jīng)濟(jì)型車、MpV等各個(gè)級(jí)別。廣汽本田產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)一年上一個(gè)新臺(tái)階，到2008年12月為止，廣汽本田累計(jì)產(chǎn)銷已經(jīng)超過一百五十萬輛汽車，成為中國(guó)第五家累計(jì)產(chǎn)銷超一百五十萬輛的乘用車企業(yè)。

廣汽本田自成立以來，一直堅(jiān)持“尊重人，三個(gè)喜悅”的企業(yè)理念，將顧客“購(gòu)買的喜悅”放在首位，不遺余力地為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。早在成立之初，廣汽本田成為第一個(gè)在國(guó)內(nèi)導(dǎo)入“四位一體”特約銷售服務(wù)模式(以售后服務(wù)為中心，集整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋于一體)的汽車廠家，使顧客從買車到用車的全過程都得到卓越的服務(wù)。在把優(yōu)異的產(chǎn)品交給顧客的同時(shí)，廣汽本田也帶給中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)全新的服務(wù)概念。