因此，對(duì)于即將上市的全新一代K3，韓中雙方都給予了殷切的厚望。4月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部品牌營銷室室長尹重寬在接受汽車情報(bào)新媒體采訪時(shí)表示：我們希望可以實(shí)現(xiàn)15萬臺(tái)的年銷量。

東風(fēng)悅達(dá)起亞的信心，建立在全新一代K3優(yōu)良的品質(zhì)基礎(chǔ)上。在與汽車情報(bào)新媒體交流過程中，東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌傳播部部長邵鳳明多次提到了Smartstream和IVT兩個(gè)單詞。他說：過去大家提到K3時(shí)，都會(huì)用均衡和穩(wěn)定兩個(gè)詞來總結(jié)，如今，全新一代K3將打破消費(fèi)者對(duì)韓系車的傳統(tǒng)認(rèn)知。

Smartstream，向平庸說再見

Smartstream，可直譯為智能流，也反應(yīng)了全新一代K3發(fā)動(dòng)機(jī)的智能化和科技化程度。

據(jù)介紹，Smartstream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)由東風(fēng)悅達(dá)起亞自主研發(fā)，在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三大層面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定、噪音更小且擁有更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

作為基于Smartstream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)打造的首款車型，全新一代K3搭載了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了IVT智能無級(jí)變速箱，最大功率達(dá)115Ps，最大扭矩達(dá)到144N·m，百公里綜合工況油耗僅5.1L。

而對(duì)于IVT這一概念，東風(fēng)悅達(dá)起亞的工程師是這樣解釋的：“I”就是智能，它可以智能模擬AT，帶來快速而有節(jié)奏的變速感。IVT和普通CVT的最大區(qū)別是，CVT車型往往需要在全油門的情況下才能實(shí)現(xiàn)模擬AT，而IVT在重踩油門的時(shí)候就可以實(shí)現(xiàn)。

而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的另一套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到130Ps，最大扭矩達(dá)到211N·m，百公里綜合工況油耗僅5.3L，動(dòng)力輸出更加澎湃，在起步時(shí)就能感受到優(yōu)秀的瞬間爆發(fā)力。

與上一代產(chǎn)品相比，全新車型還豐富了駕駛模式，有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、普通模式和智能模式，智能是可以根據(jù)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，在三個(gè)模式間自由切換，成為同級(jí)合資轎車中的一大亮點(diǎn)。

另據(jù)透露：全新一代K3還將提供EV車型，屆時(shí)將共有4套動(dòng)力系統(tǒng)的車型上市，在兼顧國家節(jié)能減排環(huán)保要求的同時(shí)，最大限度滿足消費(fèi)者的多種用車需求。

有趣的是，對(duì)于目前存在較多質(zhì)疑的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)悅達(dá)起亞表達(dá)了“嫌棄”的意思，尹重寬表示：我們雖然已經(jīng)掌握了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，但目前絕不會(huì)出現(xiàn)在K3身上。

DRIVE WiSE，讓駕控隨心所欲

DRIVE WiSE（智享未來智能輔助系統(tǒng)）是起亞自主研發(fā)的尖端領(lǐng)先的安全技術(shù)品牌，其智慧駕駛價(jià)值主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：① 快速識(shí)別周邊危險(xiǎn)信號(hào)，通過警告提醒以最適當(dāng)?shù)鸟{駛介入從源頭避免事故發(fā)生，保障駕駛安全。② 在了解周邊及駕駛者情況的基礎(chǔ)上，避免復(fù)雜操作，保證駕駛良好習(xí)慣的同時(shí)為駕駛者獲得更多自由。③ 充分考慮駕駛者的時(shí)間及經(jīng)濟(jì)狀況，提供有效的駕駛方案，提高生活品質(zhì)。

搭載DRIVE WiSE系統(tǒng)的全新一代K3也搖身一變，成為眾多智能化產(chǎn)品陣營中的一員。該系統(tǒng)集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、HBA自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒等高級(jí)駕駛輔助功能，既能很好輔助駕車新手，也能使老司機(jī)駕駛更輕松。而在ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、自動(dòng)駐車等實(shí)用性功能加持下，全新一代K3真正將行車安全升級(jí)到智能駕駛的新高度。

為了進(jìn)一步強(qiáng)化智能化屬性，打動(dòng)年輕消費(fèi)群體的心，全新一代K3還搭載了與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，其具備情景語音控制、UVO遠(yuǎn)程控制、QQ音樂、考拉FM、智能導(dǎo)航等多項(xiàng)實(shí)用娛樂功能，更能根據(jù)駕駛者的個(gè)性需求進(jìn)行功能設(shè)定，讓駕車不再單調(diào)，控車不會(huì)忙亂，一句“小度小度”，就可以讓你做到“隨心所欲”。

并且，全新一代K3后排還配備兩個(gè)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口，便于滿足后排乘客對(duì)于溫度調(diào)節(jié)的需求，更好地提升乘坐體驗(yàn)。為周全年輕人的自駕熱潮，全新一代K3擁有同級(jí)別最大容積的后備箱，其內(nèi)部空間寬敞規(guī)整，502L的容積可滿足一家人行李放置需求，出行遠(yuǎn)游自在掌控。

Design KIA，讓質(zhì)感更潮流

好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。

全新一代K3采用了“Design KIA”的全新設(shè)計(jì)理念，外觀極具辨識(shí)度，盡顯潮流質(zhì)感。起亞家族式虎嘯前臉在全新一代K3身上有了新的進(jìn)化方向，作為整車點(diǎn)睛之筆的前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，靈感源自于大自然瀑布，直瀑式進(jìn)氣格柵加以精致啞光銀飾條點(diǎn)綴，營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力。閃電式線條設(shè)計(jì)的LED日行燈，以及硬朗的引擎蓋雙棱線的引入，讓前臉更加氣勢奪人，一眼難忘。

車身側(cè)面則以鯨鯊式仿生學(xué)設(shè)計(jì)，勾勒出動(dòng)感與流暢的靈躍車身曲線。串聯(lián)前后尾燈的凌厲腰線，與立體切割處理的17寸雙色鋁合金輪轂、旗幟型外后視鏡相融合，釋放出新生代轎車所獨(dú)有的青春氣息與自信姿態(tài)。寬廣的車身尾部造型與霸氣前臉呼應(yīng)，獵心之箭設(shè)計(jì)LED尾燈組合演繹出“怦然心動(dòng)”的韻律之美。一眼入魂的動(dòng)感外觀，讓全新一代K3擁有超高的回頭率，足以讓駕乘者身心愉悅的享受每一段旅程。

打開車門，智能與豪華的感覺撲面而至。其簡潔的設(shè)計(jì)、充滿人性化的布局，配合繁目眾多的科技感配置，滿足當(dāng)下年輕用戶對(duì)于潮流車生活的追求。駕艙內(nèi)以大面積的柔軟皮質(zhì)包裹，輔以手工縫線精致勾邊，手感和色澤感都頗上檔次。而橫向拉伸的儀表臺(tái)則延展了視覺觀感，運(yùn)動(dòng)式圓形空調(diào)出風(fēng)口、三幅式多功能方向盤、雙模高透式天窗、彩色壓線運(yùn)動(dòng)仿皮座椅等配置簡約而又不失檔次。

并且，7英寸高級(jí)炫彩液晶儀表盤及10.25英寸液晶中控屏的應(yīng)用，更大大提升了車內(nèi)的科技感，中控顯示屏采用了流行的懸浮式設(shè)計(jì)，顯示清晰觸控反應(yīng)迅速，且位置與駕駛員視線平行，行車安全進(jìn)一步得到保障。

在空間方面，全新一代K3以2700mm的超長軸距加以巧妙優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)別車型的駕乘空間。尤為一提的是，全新一代K3后排平整化的地板設(shè)計(jì)，使腿部空間以及肩部活動(dòng)空間都非常充裕。并且，整車座椅包裹到位，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，具備極佳的支撐和舒適性。

值得一提的是，全新一代K3的NVH性能也大為提升，通過低噪輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)靜音鏈條、底盤裝甲大面積覆蓋等方式從源頭控制噪音，更大量采用吸音、隔音材料，有效抑制噪音，給駕乘者帶來圖書館級(jí)別的靜謐享受。

【結(jié)語】通過此次試駕，我們在感受新生代轎車全新一代K3“開門傾心”、“開車隨心”、“開后舒心”的一體式駕乘魅力同時(shí)，也感受了到東風(fēng)悅達(dá)起亞始終堅(jiān)持以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的初心。5月16日，全新一代起亞K3將正式上市，它究竟還能給我們帶來哪些驚喜？請持續(xù)關(guān)注汽車情報(bào)的報(bào)道。