極兔快速起網(wǎng)，菜鳥則專注干線物流，順豐也蠢蠢欲動(dòng)……中國(guó)的快遞巨頭，齊聚中東市場(chǎng)。比如菜鳥，今年9月份，菜鳥就已經(jīng)提前預(yù)見世界杯帶來(lái)的物流需求增長(zhǎng)，為此，菜鳥專門為卡達(dá)爾世界杯打造了“世界杯專線”，推出了針對(duì)中東地區(qū)的海運(yùn)方案。覆蓋中東的主要國(guó)家，包括阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特等主要港口，提供門到門的服務(wù)。

而在卡塔爾世界杯開幕前，順豐也承擔(dān)起了為“乘著大巴看世界”報(bào)道組寄遞部分工作人員行李和現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)物料的工作。在中東地區(qū)，已經(jīng)陸續(xù)開通了中國(guó)到阿聯(lián)酋、沙特等國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際快遞服務(wù)，由阿聯(lián)酋和土耳其發(fā)往中國(guó)內(nèi)地的物流服務(wù)也陸續(xù)上線。

除了快遞巨頭之外，今年9月30日，中歐班列“義烏-卡德柯伊(土耳其)”鐵海公聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)。11月7日，“天馬號(hào)”中歐班列也發(fā)往土耳其，借助專線，將中國(guó)快遞，迅速送往中東市場(chǎng)。

綜合來(lái)看，從流量，到電商，再到物流，世界杯讓國(guó)內(nèi)的巨頭們看到了中東市場(chǎng)的絕佳潛力，在這片火熱的土地上，再次掀起快遞之爭(zhēng)。

為啥快遞巨頭齊聚中東，原因很簡(jiǎn)單，有錢賺。“頭頂一塊布，全球我最富”，就是對(duì)中東人的精準(zhǔn)注解。

整個(gè)中東地區(qū)共有23個(gè)國(guó)家和地區(qū)，人口總數(shù)達(dá)4.9億，世界上以富饒著稱的“海灣六國(guó)”都位居此地，人均GDP極高。

以卡塔爾為例，這個(gè)人口不足三百萬(wàn)的小國(guó)家，在本屆世界杯自籌備以來(lái)預(yù)計(jì)花費(fèi)了2200億美元。隨著卡塔爾的淘汰，相關(guān)話題#卡塔爾花2200億進(jìn)一個(gè)球#也迅速?zèng)_上熱搜，再次引發(fā)討論。

在政策和市場(chǎng)雙重趨動(dòng)下，應(yīng)運(yùn)而生的金琥汽車，專注于新一代智能化新能源物流車的打造，致力于整合汽車、生產(chǎn)、物流運(yùn)營(yíng)、新技術(shù)等優(yōu)勢(shì)資源，對(duì)內(nèi)以技術(shù)突破傳統(tǒng)限制、對(duì)外拓合作重構(gòu)物流體系，以“破圈”思維開辟智慧物流新賽道，重構(gòu)以電氣化智慧物流車為基礎(chǔ)的生態(tài)共贏體系。

可信賴的智慧物流車引領(lǐng)者

金琥汽車是一家整合創(chuàng)新科技公司。自2020年成立，就得到了成都市和高新區(qū)政府的大力支持，天使輪得到國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的新能源汽車運(yùn)營(yíng)物流商地上鐵的青睞，吸引了共青城銀潞、河北興林等股東的關(guān)注與資本投入，目前已擁有遍及汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的股東資源。

金琥汽車采用輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，把握價(jià)值鏈中的核心價(jià)值點(diǎn)、整合全產(chǎn)業(yè)鏈社會(huì)資源進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。具體包括打造超強(qiáng)的市場(chǎng)、用戶洞察能力;領(lǐng)先一步的產(chǎn)品定義能力;通過(guò)股權(quán)關(guān)系獲取、整合產(chǎn)業(yè)鏈資源能力。僅用1年零10個(gè)月就完成了項(xiàng)目可研、設(shè)計(jì)開發(fā)、工業(yè)化準(zhǔn)備，目前進(jìn)入批量生產(chǎn)啟動(dòng)階段。

在目前物流車品牌均把目光聚焦于車輛電氣化升級(jí)之時(shí)，金琥汽車在汽車全鏈條資源的加持下，以超前的戰(zhàn)略眼光，將目標(biāo)定位于全球新能源智慧物流生態(tài)締造者，并為此制定了三步戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃。

有關(guān)資料顯示，智慧航空物流建設(shè)一直是近年來(lái)喜鵲到發(fā)力的重點(diǎn)業(yè)務(wù)方向。喜鵲到相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，正在研發(fā)的喜鵲到智慧貨運(yùn)系統(tǒng)(IFS)是在現(xiàn)有航司生產(chǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上升級(jí)，打造航空貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)智慧化管理和數(shù)據(jù)服務(wù)的工具?！笆敲嫦蚝娇展镜囊惶棕涍\(yùn)經(jīng)營(yíng)管理的應(yīng)用系統(tǒng)。智慧貨運(yùn)系統(tǒng)(IFS)通過(guò)專業(yè)算法模型對(duì)航班載量、市場(chǎng)運(yùn)價(jià)、營(yíng)銷策略進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，提供多維度數(shù)據(jù)服務(wù)，為航企決策提供高價(jià)值的參考依據(jù)。”

喜鵲到方面進(jìn)一步表示，進(jìn)入新發(fā)展階段，喜鵲到將繼續(xù)依托空運(yùn)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力，搭建更加多元化的服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)由傳統(tǒng)運(yùn)輸方式向現(xiàn)代物流服務(wù)體系的躍升。

張小斌表示，通過(guò)吉祥航空廣泛的航空網(wǎng)絡(luò)，“喜鵲到”平臺(tái)已為全球范圍內(nèi)的貨主提供了多方式的航空物流產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)多方資源協(xié)同共享、互惠共贏。經(jīng)歷3年多的努力，“喜鵲到”平臺(tái)目前已基本實(shí)現(xiàn)一期目標(biāo)，但公司清晰地認(rèn)識(shí)到平臺(tái)在資源聚集、平臺(tái)引流、商家入駐、品牌宣傳等方面還有較大提升空間。其將利用自身優(yōu)勢(shì)，把握客戶需求，破釜沉舟下定決心，及時(shí)推陳出新，升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)，切實(shí)履行“用科技重塑物流、用創(chuàng)新服務(wù)社會(huì)”的企業(yè)使命。