市場研究公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報告顯示，盡管 2022 年美國整體汽車市場出現(xiàn)萎縮，但電動汽車銷量飆升了三分之二。同時，傳統(tǒng)汽車制造商推出大量混合動力車型，這幫助縮小了電動汽車巨頭特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢。

Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商去年在美國共售出了 807180 輛電動汽車，占汽車總銷量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國汽車總銷量同比下降 8%。

據(jù) Motor Intelligence 估計，特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)著美國電動汽車市場，去年占總銷量的 65%。但隨著傳統(tǒng)汽車制造商推出更多電動車型，這個比例較 2021 年的 72% 有所下降。

2022 年第三季度，美國的電動汽車銷量同比增長 52%。前 10 款電動汽車車型占電動汽車銷量的近 70%。到 2030 年，美國電動汽車銷量預(yù)計每年將超過 1000 萬輛 。

根據(jù)Counterpoint 全球乘用車車型銷售追蹤系統(tǒng)，盡管宏觀經(jīng)濟逆風(fēng)，但美國電動汽車* (EV) 銷量**在 2022 年第三季度同比增長近 52% 。純電動汽車 (BEV) 占美國電動汽車總銷量的 80% 以上。第三季度純電動汽車銷量同比增長超過 78%。特斯拉第三季度的銷量超過了接下來的 15 個品牌的總和。

在評論市場動態(tài)時，副總監(jiān)Hanish Bhatia表示：“至少到 2023 年中期，美國乘用車的整體銷量可能會因宏觀經(jīng)濟壓力而受到影響。更高的利率正在打擊獲得所有權(quán)的貸款和租賃途徑。然而，一旦電動汽車政策和信貸補貼生效，電動汽車的可負(fù)擔(dān)性將得到恢復(fù)?！?

Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示，福特汽車公司的電動汽車銷量躍升至第二位，占美國電動汽車市場銷量的 7.6%?，F(xiàn)代汽車及其子公司起亞在推出廣受歡迎的新電動 SUV 后，以 7.1% 的市場份額位居第三。

1月1日報道，美國汽車行業(yè)正在掀起多年來規(guī)模最大的建廠熱潮之一，開支的激增主要是由轉(zhuǎn)向電動汽車和旨在提振美國電池制造業(yè)的新聯(lián)邦補貼推動的。

總部位于密歇根州的非營利組織汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月底，承諾投資在美國新建汽車廠的資金達到約330億美元，其中包括用于建設(shè)新的裝配廠和電池制造設(shè)施的資金。

此外，2021年承諾在美國新建汽車廠的投資額達370億美元。2021年，田納西州、肯塔基州和密歇根州等地公布了多個新項目。汽車研究中心發(fā)現(xiàn)，2021年的數(shù)字不僅高于2017年的90億美元，而且是20年前水平的8倍多。

數(shù)據(jù)顯示，過去兩年公布的汽車業(yè)新增投資中，約有三分之二將流向美國南部地區(qū)，這使得汽車業(yè)的活動逐步遠(yuǎn)離五大湖地區(qū)，而該地區(qū)是美國汽車業(yè)一個世紀(jì)以來的大本營。

汽車制造商競相生產(chǎn)電動汽車是建廠熱潮背后的最大推手。2022年通過的聯(lián)邦一攬子氣候問題應(yīng)對計劃可能進一步加速美國的投資。該一攬子計劃指定巨額資金用于補貼電動汽車和電池廠項目，以及鋰和石墨等電池制造材料的加工設(shè)施。

一些外資汽車企業(yè)正瞄準(zhǔn)美國進行擴張，以抵消全球其他市場的疲軟。與此同時，包括里維安汽車公司在內(nèi)的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)新近進行了資本化運作，它們正在擴建制造能力。

盡管并非所有汽車制造商都公布了2022年在美銷售業(yè)績，行業(yè)普遍認(rèn)定去年美國汽車整體銷量創(chuàng)十多年來最差，但電動汽車購買量所占份額較2021年有所上升，一些評論稱其為“猛增”。

據(jù)市場研究公司Motor Intelligence統(tǒng)計，汽車制造商2022年在美國售出約80.72萬輛純電動汽車，占所有汽車銷量的5.8%，高于2021年的比例3.2%。相比之下，去年美國汽車總銷量同比下滑8%。

知名美國市場調(diào)研公司J.D. Power的數(shù)據(jù)也很類似，預(yù)計2022年電動汽車銷量占美國零售市場的近6%，高于2021年的約3%。有分析稱，美國電動汽車銷量在2022年躍升了2/3。

Motor Intelligence指出，特斯拉仍然主導(dǎo)著美國電動汽車市場，占去年該領(lǐng)域總銷量的65%，但低于2021年的72%，顯示來自傳統(tǒng)車企巨頭和其他電動車新銳品牌的競爭更為激烈。

去年，福特汽車在電動車銷量中躍居第二，占美國純電動汽車市場的7.6%。韓國現(xiàn)代汽車公司及其子公司起亞以合計7.1%的份額位居第三。但通用、大眾和日產(chǎn)汽車所占市場份額略有下滑。“特斯拉勁敵”Rivian的皮卡、SUV和商用貨車去年在美國電動汽車銷量中占據(jù)2.6%。

展望2023年，車企仍將電動汽車業(yè)務(wù)視為主要增長機會，據(jù)J.D. Power統(tǒng)計，今年有53款電動汽車車型已經(jīng)上市出售或計劃上市，僅占2022年在美銷售625款獨立車型的不到1/10。汽車制造商正斥資數(shù)千億美元建造電池和現(xiàn)有工廠升級，以滿足超出一年前預(yù)期的電動汽車需求。