自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

汽車自動駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對前方的道路進行導(dǎo)航。這一切都通過谷歌的數(shù)據(jù)中心來實現(xiàn)，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。就這點而言，自動駕駛汽車相當于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車。汽車自動駕駛技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之一。

自動駕駛汽車包括特斯拉Model3、吉利賓銳、小鵬P7、特斯拉Model Y、長安CS75、威VV6、威摩卡、寶馬iX、吉利星月、新寶駿RM-5。全球上市的自動駕駛汽車僅達到L2(部分自動化)水平。

小鵬P7

作為一家定位為“更懂中國的智能汽車”企業(yè)，小鵬汽車近年來在汽車智能化方面取得的成績有目共睹，特別是搭載了NGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬P7，其表現(xiàn)更是吸引眾多目光。P7擁有目前量產(chǎn)車中非常強大的自動駕駛硬件：包括14個攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，擁有了高速自主導(dǎo)航駕駛、停車場記憶泊車等功能。

特斯拉Model Y

提到智能輔助駕駛，肯定少不了特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)。特斯拉旗下的Model Y目前提供了8個攝像頭、12個超聲波雷達和1個毫米波雷達等硬件，這樣的規(guī)格并不算太高，但得益于其出色的算法，Model Y在智能輔助駕駛方面表現(xiàn)相當亮眼，像智能召喚、自動輔助導(dǎo)航駕駛、自動輔助變道等常見功能都可實現(xiàn)。

新寶駿RM-5

它有各種駕駛輔助模塊，包括全速ACC、車道保持、偏離警告、交通識別等，就連Model3不提供的PM2.5過濾，RM-5也裝上了。

長安CS75

新CS75 2020作為CS75家族全新成員，在外觀上傳承百萬用戶認可的家族化經(jīng)典設(shè)計。大空間、五星安全實力、動力，滿足了家庭汽車消費者的用車需求。

通用：2017年推出Super Cruise，2023年推出Ultra Cruise。

通用汽車在豪華凱迪拉克CT2017轎車上推出了Super Cruise，這是一種可以放手駕駛的ADAS。 預(yù)計這次超級巡航將是世界上第一款大規(guī)模生產(chǎn)的汽車。在高速公路上自適應(yīng)巡航控制的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)放手。

華為汽車

阿維塔11、問界M7、問界M5、極狐阿爾法S Hi版，這幾款車都搭載了華為智能汽車全棧解決方案，雖然配置參數(shù)上寫的是L2級別輔助駕駛，但實際已達到了L4級別，華為通過“L4當L2”的方式來實現(xiàn)智能汽車的快速量產(chǎn)。

蔚來汽車

蔚來ES7、蔚來ET5、蔚來ET7等車型均搭載了蔚來NIOPilot輔助駕駛系統(tǒng)，目前蔚來也在逐步自研自動駕駛核心算法，此前據(jù)說是來自Mobileye的，不過后續(xù)的L4級別自動駕駛系統(tǒng)可能會和Mobileye合作開發(fā)，或是由Mobileye主導(dǎo)設(shè)計。

奧迪Q7

奧迪Q7擁有一套堵車輔助系統(tǒng)，通過雷達和攝像頭識別車輛和道路信息，并經(jīng)過ECU的運算處理之后，使車輛自行剎車、加速、保持車道，同時它還會將信息顯示在顯示屏和儀表上。

沃爾沃XC90

作為全球首部量產(chǎn)的帶有高度自動駕駛科技的智能互聯(lián)汽車，沃爾沃全新XC90搭載了一款Pilot Assist跟車系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)，簡單地說是在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)上加裝了一個輔助轉(zhuǎn)向功能。當Pilot Assist系統(tǒng)啟動之后，全新XC90將跟隨前車的動態(tài)，完成主動加油與剎車動作。而當需要轉(zhuǎn)彎的時候，全新XC90也會準確識別馬路上的虛線，進行主動的轉(zhuǎn)向。