3月28日，蔚來第三代換電站首站正式上線，李斌、沈斐等蔚來高管也來到了現(xiàn)場。

去年12月底，在2022年NIO Day上，蔚來發(fā)布了第三代換電站，相比二代換電站，第三代換電站具有更強的風險電池檢測和冷卻技術。

蔚來第三代換電站最大的優(yōu)勢在于將電池組數(shù)量增加至21塊，高電壓帶來了更快的充電速度，采取三工位協(xié)同作業(yè)機制，優(yōu)化電池流轉(zhuǎn)路徑，相較于擁有13塊電池組的二代換電站而言，進一步提升了車輛20%的換電效率，同時日服務次數(shù)相比二代站提升30%，達到408次。

不僅如此，第三代換電站還布局了2顆激光雷達，配備2顆英偉達Orin x芯片，總算力達到了508TOPS，支持蔚來電動車自動換電，大大提升了用戶的使用體驗。

此外，三代站平臺高度相較二代降低了100mm，改善了停車體驗;換電電池采取了10螺栓設計，提升了整體的電池安全性;蔚來自研HPC雙向大功率液冷電源橫塊，模塊最高效率達到98%。

今年蔚來將在換電站建設方面開足馬力，將新增1000座換電站，累計建成超過2300座，其中城區(qū)計劃新增約600座，更多重點還是在三四線城市和縣城，另外還將新增約400座高速公路服務區(qū)或高速出入口換電站，以實現(xiàn)長途無憂。

作為蔚來的核心競爭力之一，換電站成為了很多蔚來車主的心頭好，數(shù)據(jù)顯示，在2023年春節(jié)假期期間，蔚來累計提供了124.51萬次換電服務，其中高速公路免費換電達到了37.23萬次，用戶平均等待時長為11分鐘，最長的也就16分鐘，比起使用充電樁，無疑是快捷了太多。