www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車電子 > 汽車電子
[導(dǎo)讀]在這篇文章中,小編將為大家?guī)碥囕d激光雷達(dá)的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

在這篇文章中,小編將為大家?guī)碥囕d激光雷達(dá)的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、車載激光雷達(dá)

激光雷達(dá)又叫做LiDAR ,代表“光探測(cè)和測(cè)距”,該技術(shù)使用紅外光或激光來創(chuàng)建環(huán)境的 3D 圖像。NASA 最初開發(fā) LiDAR 來監(jiān)測(cè)太空中衛(wèi)星的位置和路徑,但隨著技術(shù)差距的縮小和不斷發(fā)展,出現(xiàn)了與汽車安全技術(shù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)相關(guān)的地面應(yīng)用。

LiDAR 的核心功能是充當(dāng)車輛的眼睛,讓汽車始終可以“看到”各個(gè)方向。憑借 360 度實(shí)時(shí)繪制世界地圖的能力,LiDAR 可幫助車輛識(shí)別道路上或道路附近的物體,以避免與行人、騎車者、動(dòng)物和其他靜止/移動(dòng)的車輛發(fā)生碰撞。激光雷達(dá)使用與日常應(yīng)用相同的激光,例如零售條碼掃描儀和音樂會(huì)燈光秀,這種激光技術(shù)安全無害。

車輛上的 LiDAR 傳感器發(fā)射單個(gè)光粒子,稱為光子,撞擊附近的物體,如汽車、行人和樹木。然后光子反彈回傳感器。LiDAR 系統(tǒng)記錄每個(gè)光子的往返數(shù)據(jù),測(cè)量到車輛附近每個(gè)物體的距離和時(shí)間。計(jì)算機(jī)算法將這些形狀組合在一起,形成車輛周圍世界的完整3D圖片。

LiDAR 的范圍為250 到 400 米,使車輛能夠在到達(dá)物體之前很好地識(shí)別物體和位置。這允許車輛的電腦做出相應(yīng)的反應(yīng),比如自動(dòng)剎車等。激光雷達(dá)分為兩種,第一種是ToF飛行時(shí)間雷達(dá),它通過測(cè)量發(fā)出和反射回來的光脈沖或光子來繪制周圍環(huán)境立體圖,ToF 通常具有 360 度范圍,允許單個(gè)設(shè)備完成這項(xiàng)工作,位于車輛頂部,實(shí)用性較差,造價(jià)更高。

另一種FMCW 調(diào)頻連續(xù)波激光雷達(dá)則會(huì)發(fā)出連續(xù)的光流而不是光脈沖,以繪制周圍環(huán)境的地圖。這種形式的激光雷達(dá)視野有限,具有90到 120度的視野。需要幾個(gè)固定的傳感器單元才能實(shí)現(xiàn)與單個(gè)ToF單元相當(dāng)?shù)母采w范圍。可以放在保險(xiǎn)杠兩側(cè)、后視鏡、車頂?shù)任恢谩?

二、車載激光雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)

(一)車載激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)

1. 高精度測(cè)量:激光雷達(dá)具有高精度測(cè)量的特點(diǎn),可以精準(zhǔn)測(cè)量車輛和周圍環(huán)境的距離、速度、方位角等參數(shù),可以為自動(dòng)駕駛和智能交通提供可靠的依據(jù)。

2. 工作范圍廣:車載激光雷達(dá)的工作范圍廣,可以掃描并獲取大范圍內(nèi)的環(huán)境信息,能夠快速而準(zhǔn)確地檢測(cè)周圍的障礙物和交通狀況。

3. 適應(yīng)性強(qiáng):車載激光雷達(dá)可以在不同的天氣和光照條件下工作,尤其是在雨霧天氣下也能保持良好的工作效果,具有很高的應(yīng)用靈活性。

(二)車載激光雷達(dá)的缺點(diǎn)

1. 實(shí)時(shí)性差:由于激光雷達(dá)工作時(shí)需要進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)處理,因此會(huì)有一定的延遲,無法滿足一些對(duì)實(shí)時(shí)性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)景。

2. 收費(fèi)昂貴:激光雷達(dá)是一種高端的傳感器,價(jià)格相對(duì)昂貴,普及率較低,目前主要應(yīng)用于自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用,還沒有廣泛應(yīng)用于普通汽車。

3. 對(duì)形態(tài)的要求高:激光雷達(dá)對(duì)測(cè)量目標(biāo)和周圍環(huán)境的形態(tài)有一定的要求,如果周圍環(huán)境過于復(fù)雜或者目標(biāo)形態(tài)不規(guī)則,可能會(huì)出現(xiàn)測(cè)量誤差或者漏測(cè)現(xiàn)象。

4. 受到環(huán)境因素影響:激光雷達(dá)對(duì)光照、溫度、震動(dòng)等環(huán)境因素都十分敏感,如果環(huán)境變化較大可能會(huì)影響測(cè)量精度和穩(wěn)定性。

綜上所述,車載激光雷達(dá)作為高端傳感器,具有高精度測(cè)量、工作范圍廣以及適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),但同時(shí)也存在實(shí)時(shí)性差、價(jià)格昂貴、對(duì)形態(tài)的要求高以及受環(huán)境因素影響等缺點(diǎn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)大,相信車載激光雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)也會(huì)逐漸被解決和優(yōu)化。

上述所有信息便是小編這次為大家推薦的有關(guān)車載激光雷達(dá)的內(nèi)容,希望大家能夠喜歡,想了解更多有關(guān)它的信息或者其它內(nèi)容,請(qǐng)關(guān)注我們網(wǎng)站哦。

聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經(jīng)授權(quán)不予轉(zhuǎn)載,侵權(quán)必究。
換一批
延伸閱讀

8月27日,汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“ATE 2025”)即將拉開帷幕。羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“R&S”)在本次展會(huì)上,圍繞“智馭未來出行,臻測(cè)安全新境”主題,展示汽車測(cè)試相關(guān)六大解決方案,覆蓋車外通信、車內(nèi)網(wǎng)...

關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 ADAS 雷達(dá)

在智能交通系統(tǒng)的演進(jìn)中,車路協(xié)同(V2X)技術(shù)通過車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)時(shí)信息交互,構(gòu)建起覆蓋“車-路-云-人”的立體化感知網(wǎng)絡(luò)。作為這一網(wǎng)絡(luò)的核心感知節(jié)點(diǎn),激光雷達(dá)憑借其毫米級(jí)測(cè)距精度與全天候環(huán)境適應(yīng)性,成為突破傳統(tǒng)傳...

關(guān)鍵字: 激光雷達(dá) V2X

在智能電動(dòng)汽車賽道上,激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心傳感器,其技術(shù)演進(jìn)與自動(dòng)駕駛等級(jí)提升密切相關(guān)。小米汽車通過“激光雷達(dá)+視覺融合”的技術(shù)路線,以禾賽AT128激光雷達(dá)為硬件基石,結(jié)合BEV+Transformer+占用...

關(guān)鍵字: 小米汽車 激光雷達(dá)

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航)。

關(guān)鍵字: 激光雷達(dá)

測(cè)距范圍是激光雷達(dá)的基礎(chǔ)指標(biāo),決定了機(jī)器人的感知范圍。在開闊的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境中,長(zhǎng)測(cè)距范圍的激光雷達(dá)可使 AGV 提前感知遠(yuǎn)處的貨架和障礙物,保障高效運(yùn)行;而在室內(nèi)服務(wù)機(jī)器人場(chǎng)景,雖測(cè)距范圍需求相對(duì)小,但仍需覆蓋常見家具布局范...

關(guān)鍵字: 激光雷達(dá) 機(jī)器人 傳感器

在智能電動(dòng)汽車賽道上,激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的視覺中樞,其性能與可靠性直接決定了車輛的環(huán)境感知能力。小米SU7搭載的禾賽AT128激光雷達(dá),通過與一汽集團(tuán)在車規(guī)級(jí)封裝工藝上的深度合作,實(shí)現(xiàn)了從芯片級(jí)到系統(tǒng)級(jí)的多維度創(chuàng)新...

關(guān)鍵字: 小米SU7 激光雷達(dá)
關(guān)閉