www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 模擬 > 模擬技術(shù)
[導(dǎo)讀]在下述的內(nèi)容中,小編將會(huì)對(duì)基于EXB841的IGBT推挽驅(qū)動(dòng)電路予以介紹,如果IGBT推挽驅(qū)動(dòng)電路是您想要了解的焦點(diǎn)之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

在下述的內(nèi)容中,小編將會(huì)對(duì)基于EXB841IGBT推挽驅(qū)動(dòng)電路予以介紹,如果IGBT推挽驅(qū)動(dòng)電路是您想要了解的焦點(diǎn)之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

一、IGBT

IGBT是強(qiáng)電流、高壓應(yīng)用和快速終端設(shè)備用垂直功率MOSFET的自然進(jìn)化。MOSFET由于實(shí)現(xiàn)一個(gè)較高的擊穿電壓BVDSS需要一個(gè)源漏通道,而這個(gè)通道卻具有很高的電阻率,因而造成功率MOSFET具有RDS(on)數(shù)值高的特征,IGBT消除了現(xiàn)有功率MOSFET的這些主要缺點(diǎn)。雖然最新一代功率MOSFET器件大幅度改進(jìn)了RDS(on)特性,但是在高電平時(shí),功率導(dǎo)通損耗仍然要比IGBT 高出很多。IGBT較低的壓降,轉(zhuǎn)換成一個(gè)低VCE(sat)的能力,以及IGBT的結(jié)構(gòu),與同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雙極器件相比,可支持更高電流密度,并簡(jiǎn)化 IGBT驅(qū)動(dòng)器的原理圖。

正式商用的高壓大電流IGBT器件至今尚未出現(xiàn),其電壓和電流容量還很有限,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電力電子應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的需求,特別是在高壓領(lǐng)域的許多應(yīng)用中,要求器件的電壓等級(jí)達(dá)到10KV以上。目前只能通過(guò)IGBT高壓串聯(lián)等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)高壓應(yīng)用。國(guó)外的一些廠家如瑞士ABB公司采用軟穿通原則研制出了8KV的IGBT器件,德國(guó)的EUPEC生產(chǎn)的6500V/600A高壓大功率IGBT器件已經(jīng)獲得實(shí)際應(yīng)用,日本東芝也已涉足該領(lǐng)域。與此同時(shí),各大半導(dǎo)體生產(chǎn)廠商不斷開(kāi)發(fā)IGBT的高耐壓、大電流、高速、低飽和壓降、高可靠性、低成本技術(shù),主要采用1um以下制作工藝,研制開(kāi)發(fā)取得一些新進(jìn)展。

二、基于EXB841的IGBT推挽驅(qū)動(dòng)電路

IGBT驅(qū)動(dòng)電路需要提供適當(dāng)?shù)碾妷?、電流和保護(hù)功能,以確保IGBT能夠正常工作并防止損壞。此外,高速驅(qū)動(dòng)和溫度監(jiān)測(cè)也是提高系統(tǒng)性能和可靠性的重要要求。

EXB841工作原理如圖1,當(dāng)EXB841的14腳和15腳有10mA的電流流過(guò)1us以后IGBT正常開(kāi)通,VCE下降至3V左右,6腳電壓被鉗制在8V左右,由于VS1穩(wěn)壓值是13V所以不會(huì)被擊穿,V3不導(dǎo)通,E點(diǎn)的電位約為20V,二極管VD,截止,不影響V4和V5正常工作。

當(dāng)14腳和15腳無(wú)電流流過(guò),則V1和V2導(dǎo)通,V2的導(dǎo)通使V4截止、V5導(dǎo)通,IGBT柵極電荷通過(guò)V5迅速放電,引腳3電位下降至0V,是IGBT棚一射間承受5V左右的負(fù)偏壓,IGBT可靠關(guān)斷,同時(shí)VCE的迅速上升使引腳6°懸空“.C2的放電使得B點(diǎn)電位為OV,則VS1仍然不導(dǎo)通,后續(xù)電路不動(dòng)作,IGBT正常關(guān)斷。

如有過(guò)流發(fā)生,IGBT的V CE過(guò)大使得VD2截止,使得VS1擊穿,V3導(dǎo)通,C4通過(guò)R7放電,D點(diǎn)電位下降,從而使IGBT的棚一射間的電壓UGE降低,完成慢關(guān)斷,實(shí)現(xiàn)對(duì)IGBT的保護(hù)。由EXB841實(shí)現(xiàn)過(guò)流保護(hù)的過(guò)程可知,EXB841判定過(guò)電流的主要依據(jù)是6腳的電壓,6腳的電壓不僅與VCE有關(guān),還和二極管VD2的導(dǎo)通電壓Vd有關(guān)。

典型接線方法如圖2,使用時(shí)注意如下幾點(diǎn):

a、IGBT棚-射極驅(qū)動(dòng)回路往返接線不能太長(zhǎng)(一般應(yīng)該小于1m),并且應(yīng)該采用雙絞線接法,防止干擾。

b、由于IGBT集電極產(chǎn)生較大的電壓尖脈沖,增加IGBT柵極串聯(lián)電阻RG有利于其安全工作。但是棚極電阻RG不能太大也不能太小,如果RG增大,則開(kāi)通關(guān)斷時(shí)間延長(zhǎng),使得開(kāi)通能耗增加;相反,如果RG太小,則使得didt增加,容易產(chǎn)生誤導(dǎo)通。

c、圖中電容C用來(lái)吸收由電源連接阻抗引起的供電電壓變化,并不是電源的供電濾波電容,一般取值為47F.

d、6腳過(guò)電流保護(hù)取樣信號(hào)連接端,通過(guò)快恢復(fù)二極管接IGBT集電極。

e、14、15接驅(qū)動(dòng)信號(hào),一般14腳接脈沖形成部分的地,15腳接輸入信號(hào)的正端,15端的輸入電流一般應(yīng)該小于20mA,故在15腳前加限流電阻。

f、為了保證可靠的關(guān)斷與導(dǎo)通,在柵射極加穩(wěn)壓二極管。

最后,小編誠(chéng)心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀,對(duì)小編來(lái)說(shuō)都是莫大的鼓勵(lì)和鼓舞。最后的最后,祝大家有個(gè)精彩的一天。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

IGBT是一個(gè)發(fā)熱源,其導(dǎo)通與關(guān)斷都需要損耗,損耗越大,發(fā)熱量自然就會(huì)越多。而IGBT的開(kāi)通與關(guān)斷并不是瞬間完成的,有開(kāi)通時(shí)間與關(guān)斷時(shí)間。

關(guān)鍵字: IGBT

在功率電子系統(tǒng)中,IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)模塊的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)直接影響開(kāi)關(guān)損耗、電磁干擾(EMI)和器件可靠性。門極電阻(Rg)與鉗位二極管(Dclamp)作為驅(qū)動(dòng)電路的核心元件,其參數(shù)優(yōu)化需平衡開(kāi)關(guān)速度、電壓尖峰抑...

關(guān)鍵字: IGBT 門極電阻 鉗位二極管

在新能源發(fā)電、電動(dòng)汽車充電等高頻電力電子應(yīng)用中,全橋逆變器作為核心功率轉(zhuǎn)換單元,其開(kāi)關(guān)管(MOSFET/IGBT)的VDS(漏源極電壓)波形質(zhì)量直接影響系統(tǒng)效率與可靠性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,超過(guò)40%的逆變器故障源于VDS波形...

關(guān)鍵字: 全橋逆變器 驅(qū)動(dòng)電路

美國(guó)賓夕法尼亞州利哈伊山谷——2025年7月17日——iDEAL Semiconductor的SuperQ?技術(shù)現(xiàn)已全面量產(chǎn),首款產(chǎn)品為150V MOSFET。同時(shí),一系列200V MOSFET產(chǎn)品也已進(jìn)入送樣階段。

關(guān)鍵字: MOSFET 功率器件 IGBT

中國(guó)上海,2025年7月8日——全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)今日宣布,與中國(guó)知名OEM廠商奇瑞汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“奇瑞”)于2025年6月5日在奇瑞總部共同舉辦的“奇瑞-羅姆供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交...

關(guān)鍵字: 汽車電子 IGBT SiC

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),絕緣柵雙極型晶體管,是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件。

關(guān)鍵字: IGBT

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中,功率器件作為核心 “大腦”,其重要性不言而喻。回顧過(guò)往,IGBT 主導(dǎo)了新能源汽車的上半場(chǎng),而如今,SiC 正加速上車,開(kāi)啟新的發(fā)展周期。

關(guān)鍵字: IGBT 功率器件 SiC

【2025年6月18日, 德國(guó)慕尼黑訊】隨著純電動(dòng)汽車(BEV)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)銷量的快速增長(zhǎng),電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展在不斷加速。預(yù)計(jì)到 2030 年,電動(dòng)汽車的生產(chǎn)比例將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),從2024年的2...

關(guān)鍵字: IGBT RC-IGBT 芯片 電動(dòng)汽車

IGBT常采用的一體式封裝設(shè)計(jì),其中不僅集成了IGBT芯片,還包含了二極管芯片

關(guān)鍵字: IGBT

在顯示技術(shù)不斷革新的當(dāng)下,透明顯示以其獨(dú)特的視覺(jué)效果和廣泛的應(yīng)用前景,成為了研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域。無(wú)論是智能窗戶、車載抬頭顯示,還是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)眼鏡等,透明顯示都展現(xiàn)出了巨大的潛力。然而,要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的透明顯示,像素驅(qū)動(dòng)電...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電路 透明顯示
關(guān)閉