【2025年4月11日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出用于AURIX?、TRAVEO?和PSOC?的可擴(kuò)展軟件包產(chǎn)品組合Drive Core，助力加快汽車軟件的開發(fā)速度。Drive Core綁定了來自英飛凌和第三方提供商的預(yù)集成軟件和工具，可在為期三個月的評估許可證下自由使用。

英飛凌DriveCore

英飛凌高級總監(jiān)Patrick Will表示：“我們通過推出Drive Core加速并簡化客戶的軟件開發(fā)，同時降低他們在供應(yīng)商管理方面的商業(yè)復(fù)雜性。Drive Core通過對英飛凌合作伙伴和我們自己的軟件組件和工具鏈的預(yù)集成，為用戶提供貫穿整個研發(fā)過程的無縫體驗，只需輕松一鍵，即可大幅減少遷移工作量?！?

英飛凌自Embedded World 2025起推出了首批五款軟件包，涵蓋AURIX?、TRAVEO? T2G和PSOC? 4 HV。這些軟件包均提供三個月的評估許可證：

AURIX? Drive Core AI：基于TC4x PPU模型進(jìn)行開發(fā)

AURIX?Drive Core AI 軟件包集成了第三方工具和軟件組件，支持開發(fā)人員高效評估 TC4x并行處理單元（PPU）（一種專門根據(jù)電動汽車和自動駕駛需求量身定制的高性能計算平臺）。該解決方案借助MATLAB Simulink 和AURIX?Hardware支持包，能夠輕松、快速地設(shè)置基于模型的設(shè)計流。除了所需的編譯器工具、計算和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)庫外，這款軟件包還提供隨時可用的Simulink示例和全面教程。

該軟件包由英飛凌與HighTec、MathWorks、Synopsys等英飛凌生態(tài)合作伙伴聯(lián)合開發(fā)，能夠為汽車工程師提供強(qiáng)大的PPU模擬和設(shè)計功能。

AURIX? Drive Core AUTOSAR：TC4x與Vector MICROSAR和Tasking編譯器

AURIX? Drive Core AUTOSAR軟件包專為簡化基于AUTOSAR的各種安全應(yīng)用項目（例如ADAS或區(qū)域控制器）設(shè)計，所含的嵌入式軟件組件包括英飛凌的MCAL驅(qū)動程序以及由Vector提供的預(yù)集成實時功能基礎(chǔ)軟件?！狹ICROSAR Classic。另外，該軟件包還包含Tasking提供的適用于TC4x的最新認(rèn)證開發(fā)工具鏈。

適用于NeuSAR 的 AURIX? Drive Core：TC4x與英飛凌開發(fā)合作伙伴Neusoft Reach提供的 NeuSAR cCore捆綁

AURIX? Drive Core NEUSAR 軟件包專為中國汽車市場開發(fā)，它包含了使用TC4x開發(fā)完整 AUTOSAR Classic解決方案所需的全部工具和軟件。它包含符合 R21-11標(biāo)準(zhǔn)的 AUTOSAR軟件平臺NeuSAR cCore 4.0，包括一個全棧安全解決方案和一個引導(dǎo)加載器（已通過 ISO 21434 ASIL-D 認(rèn)證）。該軟件平臺預(yù)集成了英飛凌的 AUTOSAR MCAL驅(qū)動程序和 HighTec 的 C/C++ 編譯器工具。開發(fā)人員可以使用各種示例項目直接開始工作。該軟件包還提供齊全的中英文文檔，可滿足本地需求。

TRAVEO? T2G Drive Core Graphics：圖形驅(qū)動程序與 QT圖形棧

TRAVEO? T2G Drive Core Graphics軟件包支持客戶評估TRAVEO? T2G 在座艙中的應(yīng)用。它包含英飛凌提供的硬件抽象層和圖形驅(qū)動程序以及IAR編譯器，而且通過高級圖形功能和Qt for MCU圖形棧的AUTOSAR兼容性升級了性能。此外，該軟件包還包含TRAVEO?T2G、英飛凌 MCAL 和 QT圖形組件。

PSOC? 4 HV Drive Core Control：APDL與Vector OS

英飛凌推出的這款軟件包融入了Vector產(chǎn)品MICROSAR IO，作為基礎(chǔ)軟件使用。MICROSAR IO 是一種安全高效的輕量級基礎(chǔ)層，專為汽車應(yīng)用中的小型機(jī)電控制單元設(shè)計。它適用于諸如電池管理、泊車傳感器、暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)等汽車子系統(tǒng)，更加注重經(jīng)濟(jì)性、可重用性以及獨立于整車廠（OEM）的特性。結(jié)合英飛凌的PSOC? 4 HV微控制器后，該軟件包提供了一種資源節(jié)約型解決方案、降低了整體系統(tǒng)成本，并在關(guān)鍵任務(wù)領(lǐng)域確保了功能的可靠性。

供貨情況

首批軟件包已于3月11日至13日在紐倫堡舉行的Embedded World 2025上展出。