5月19日消息，據(jù)日經(jīng)中文報道，日產(chǎn)汽車5月9日發(fā)布消息稱，將放棄在日本國內(nèi)建設該公司首座純電動汽車(EV)電池工廠的計劃。由于業(yè)績不佳，日產(chǎn)認為很難進行巨額投資。

日產(chǎn)的執(zhí)行董事平田禎治同一天前往福岡縣向地方政府匯報情況，接受采訪時表示了歉意，“對于在短時間內(nèi)變成這樣，感到非常抱歉”。

豐田也決定推遲建設日本國內(nèi)電池工廠，日本國產(chǎn)電池的供應鏈建設正處于緊要關頭。

報道稱，在EV電池領域，中國企業(yè)的競爭力在全球范圍內(nèi)顯得突出，對日本經(jīng)濟安保也將構(gòu)成打擊。

據(jù)了解，以豐田、日產(chǎn)、本田為代表的日系車陣營中，仍在以燃油和混動為核心動力，且日本國內(nèi)對汽車電動化的熱情也并不高。

財報數(shù)據(jù)顯示，豐田去年全球銷量超1020萬輛，但純電車型銷量只有14.5萬輛，占比約1%，與大眾等品牌相比，電動車銷量遠遠落后。

至于日本國內(nèi)，去年國內(nèi)僅售出59736臺電動車，同比下降33%，占新車銷售比例不到2%。

一方面日系車在全球電動車市場的競爭力并不突出，另一方面日本本土對電動車擁抱也并不積極，多重因素導致下，日系車想在電動車領域突圍，仍是任重道遠。