這款芯片很難訂到貨,我聯(lián)系原廠都沒找到,你能幫我找到貨嗎?”在近日深圳的一場電子展上,不時會聽聞此類問詢,缺芯的焦急感瞬間充斥于交談中。若再穿梭于展臺間,消費電子芯片局部過剩的訊息又不絕于耳,動輒百分之八九十的跌價更是令人咋舌。
財報季到來,82只無人駕駛概念股至今已有35只披露了上半年業(yè)績預告,其中長安汽車、長城汽車、比亞迪已經“預訂”了凈利潤前三名的寶座。北汽藍谷雖然與華為、百度等大廠深度合作,但依舊難以逃脫虧損的命運。
8月22日,臺灣電子時報援引業(yè)內消息人士報道,IC設計業(yè)者考慮與臺積電重新磋商晶圓代工價格,希望將部分報價漲幅下調至3%,臺積電此前宣布大多數(shù)制程將從2023年1月起漲價約6%。不過,IC設計業(yè)者也坦言欲向面臨成本高壓的臺積電議價難度不低。
等蘋果和華為的兩款重磅旗艦9月份發(fā)布完,就可以期待年底至明年眾多的驍龍8 Gen2新機了。近日,據數(shù)碼博主@數(shù)碼閑聊站爆料,某大廠的兩款驍龍8 Gen2新機已經入網備案,某子品牌計劃10月開始外圍預熱,節(jié)奏非常緊湊。
隨著燃油車尾氣排放對空氣環(huán)境帶來了巨大污染,大部分地區(qū)都采取了節(jié)能減排、綠色出行政策,隨之,新能源汽車得到了大力發(fā)展,但是,對于新能源汽車來說,最大的阻礙就是續(xù)航和充電問題。
在上海港,出口挪威的比亞迪100臺唐EV新能源汽車等待裝船。 比亞迪供圖在上海海通國際汽車碼頭,裝載著各大品牌新能源汽車的大拖車排起長隊,等待著漂洋過海,抵達歐洲、中東、南美等地。
芯片方面,華為一直都堅持自主研發(fā),凡是常用到的核心芯片,華為基本上都實現(xiàn)了自研。例如,手機芯片華為有麒麟系列,通信芯片華為有巴龍系列,服務器芯片華為有鯤鵬系列,還有路由器芯片、AI智能芯片以及電視芯片等。
最近這幾年,智能手機廠商在移動影像這方面,可以說是爭得頭破血流,各種全新的技術和產品,也是接連問世。對于一些喜歡拍照的用戶來說,這應該是非??上驳淖兓?。畢竟,相比于比較笨重和學習成本很高的專業(yè)相機產品,用手機來記錄生活,明顯更加方便和快捷。
近十年來,隨著半導體產業(yè)的成熟,并購高潮迭起。據統(tǒng)計數(shù)據顯示,2015年,1077億美元的并購規(guī)模超過了此前7年的總和;2020年,并購價值躍升至1179億美元,創(chuàng)下歷史最高年度紀錄。
7月底NVIDIA發(fā)布Q2季度財報已經,表示顯卡滯銷,游戲業(yè)務將下滑44%,引發(fā)NVIDIA股價大跌,華爾街分析師們也紛紛看衰NVIDIA,然而沒過去多久,已經有分析師變臉了,開始看好NVIDIA,因為5nm顯卡就要發(fā)布了。
納米是計量單位,2nm是指處理器的蝕刻尺寸。簡單的講,就是能夠把一個單位的電晶體刻在多大尺寸的一塊芯片上。芯片就是指肉眼能看到的長滿了很多小腳的或者看不見腳的,很明顯的方形的那一小塊東西。
盡管絕大部分半導體市場都被成熟制程占據,多數(shù)應用領域并不需要用到更先進的2nm制程,但各企業(yè)還是競相追逐,甚至近日傳出日美兩大半導體大國要聯(lián)合研發(fā)2nm芯片的消息?!?nm現(xiàn)象”,值得深思。
從目前的芯片制程技術上來看,1nm(納米)確實將近達到了極限!為什么這么說呢?芯片是以硅為主要材料而制造出來的,硅原子的直徑約0.23納米,再加上原子與原子之間會有間隙,每個晶胞的直徑約0.54納米(晶胞為構成晶體的最基本幾何單元)!1納米只有約2個晶胞大小。
8月22日消息,Digitimes報告稱,臺積電計劃在今年晚些時候開始量產3nm芯片,用于即將推出的MacBook機型和其他產品。
一款芯片的生產需要經過很多的環(huán)節(jié),而其中最為重要的就是生產工藝。如今整個芯片生產的工藝已經來到了5nm時代,不過5nm工藝僅僅只有那么兩三家代工廠商能夠實現(xiàn),其中以臺積電為最。而我們國內沒有任何一家代工廠商能夠代工5nm芯片。