據(jù)《科創(chuàng)板日報(bào)》消息,比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示,電動車對半導(dǎo)體的需求較傳統(tǒng)車增加5-10倍。汽車電動化帶來百年未有的大變革,產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系發(fā)生重構(gòu)。
據(jù)相關(guān)爆料,即將在9月中旬發(fā)布的iPhone14系列或?qū)o緣采用臺積電3nm制程工藝,全新的A16處理器將依然采用現(xiàn)有的4nm制程工藝。
德國科學(xué)家在最新一期《自然》雜志上發(fā)表論文稱,他們首次成功使用DNA折疊法制造出了一款分子馬達(dá)。這種由遺傳物質(zhì)制成的新型納米馬達(dá)可以自我組裝并將電能轉(zhuǎn)換為動能,可以開關(guān),還能通過施加電場控制其轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向,未來有望用于驅(qū)動化學(xué)反應(yīng)。
近日,高通宣布了下一次Snapdragon峰會的日期,2022年驍龍峰會將在11月15日至17日舉行,為期三天,而不是此前慣例的12月份。據(jù)之前的爆料,驍龍8 Gen2將由臺積電代工,采用4nm制程工藝打造,CPU將由超大核,大核以及高能效核組成,而超大核可能是ARM Cortex X系列。
21日報(bào)道,因芯片持續(xù)短缺、加上上海封城導(dǎo)致物流停擺的影響持續(xù),也讓本田日本工廠將在8月上旬持續(xù)進(jìn)行減產(chǎn),和5月時(shí)制定的計(jì)劃相比、減產(chǎn)規(guī)模最大為3成。
Intel將在下半年發(fā)布Raptor Lake 13代酷睿,就是12代酷睿的迭代版,繼續(xù)使用Intel 7工藝,繼續(xù)大小核架構(gòu),其中大核架構(gòu)從Golden Cove升級為Raptor Lake,繼續(xù)最多8個(gè),小核架構(gòu)繼續(xù)Gracemont,最多翻番到16個(gè),核顯架構(gòu)繼續(xù)Xe LP,接口也繼續(xù)LGA1700。
2022年的世界動力電池大會,在四川宜賓市召開。這是全球第一個(gè)世界級的動力電池行業(yè)大會,大咖云集。7月22日,寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在世界動力電池大會上表示,公司M3P電池已經(jīng)量產(chǎn),2023年會推向市場。
歐洲議會和歐盟理事會代表達(dá)成一致,同意到2024年,統(tǒng)一歐盟區(qū)域內(nèi)所有便攜式電子設(shè)備充電接口。除了統(tǒng)一充電接口,歐洲議會的此份公報(bào)還指出,對支持快速充電的設(shè)備充電速度也要統(tǒng)一,讓用戶可使用任何兼容的充電器以相同的速度為設(shè)備充電。而在我國,手機(jī)快充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化也在不斷推進(jìn)。
近日,@航空工業(yè) 直升機(jī)所研制的AR-500BJ艦載無人直升機(jī)平臺順利完成了船載試飛試驗(yàn)。在此次試驗(yàn)中,AR-500BJ順利完成了艦面起降等飛行課目,標(biāo)志著該型無人直升機(jī)研制取得了新的重要突破。
日前,華為招聘官方微信發(fā)布“天才少年”招聘計(jì)劃,這是華為今年第二次面向全球發(fā)出“天才少年”召集令。華為內(nèi)部人士向記者透露,為了吸納更為優(yōu)秀的人才,華為在薪酬、福利等方面逐年提升條件,并強(qiáng)調(diào)人才的自由度。
7月20日消息,英特爾銳炫Arc獨(dú)立顯卡的當(dāng)前驅(qū)動程序針對新游戲進(jìn)行了優(yōu)化,此外還有一個(gè)好消息,英特爾獨(dú)顯暫不支持挖礦。
截至目前,汽車芯片仍處于緊缺狀態(tài),而且,短缺物料已從常規(guī)車用芯片延伸至IGBT等電動車增量芯片;而就在產(chǎn)業(yè)鏈加大力度解決汽車芯片短缺問題時(shí),已有部分企業(yè)在規(guī)劃更先進(jìn)制程工藝的車規(guī)級芯片,如芯擎科技、恩智浦、高通、英偉達(dá)等,陸續(xù)發(fā)布7nm、5nm制程芯片。那么,車用芯片向先進(jìn)制程工藝發(fā)展是否已經(jīng)成為主流?
如果說臺積電成功的首要原因是是開創(chuàng)了半導(dǎo)體業(yè)界首個(gè)代工的模式,那么,持續(xù)不斷的在邏輯制程上的自主研發(fā),則是維持臺積電一直成功前行的燃料。從1987年的3微米制程到預(yù)計(jì)2022年量產(chǎn)的3納米,臺積電平均2年開發(fā)一代新制程,這是臺積電邏輯制程激蕩的35年。
如果說臺積電成功的首要原因是是開創(chuàng)了半導(dǎo)體業(yè)界首個(gè)代工的模式,那么,持續(xù)不斷的在邏輯制程上的自主研發(fā),則是維持臺積電一直成功前行的燃料。從1987年的3微米制程到預(yù)計(jì)2022年量產(chǎn)的3納米,臺積電平均2年開發(fā)一代新制程,這是臺積電邏輯制程激蕩的35年。
給你兩句話,來品一下它們所蘊(yùn)含的情感:“我真的會謝。”“聽我說謝謝你,因?yàn)橛心悖瑴嘏怂募尽ぁぁぁぁぁぁ被蛟S你會說,這很簡單啊,不就是最近經(jīng)常被玩的梗嗎?但如果問問長輩,他們可能就是一副“地鐵老人看手機(jī)”的模樣了。