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基于ZigBee的井下長距離無線通訊系統(tǒng)
目前，煤礦井下工作面基本靠人工通訊，很難滿足企業(yè)高效生產(chǎn)，安全管理的需求。特別是大礦的工作面，迫切需要建立一套輕便高效的無線通訊系統(tǒng)。提出了基于Zigbee的井下長距離無線通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)組成、硬件結(jié)構(gòu)，并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了的分析。系統(tǒng)采用鏈?zhǔn)浇M網(wǎng)，能夠滿足井下通信的要求，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)點(diǎn)具有能量檢測(cè)功能，通過信號(hào)指示燈可以很直觀地了解接收機(jī)的信號(hào)強(qiáng)度，為井下快速布網(wǎng)提供了強(qiáng)有力的保證。實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)證明，整個(gè)系統(tǒng)在井下工作面具有良好的通信效果，通信距離達(dá)到了2km，基本可以滿足井下工作面的通信要求。
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基于射頻收發(fā)芯片CC1100的TPMS
汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車配備用品行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)升級(jí)。其中，繼安全氣囊、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))后，國際汽車領(lǐng)域出現(xiàn)的TPMS(汽車胎壓檢測(cè)系統(tǒng))，被譽(yù)為新一代汽車高科技安全配備用品。
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車載GPS智能終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
討論了智能交通系統(tǒng)中車載終端的作用和意義;闡述了車載GPS智能終端的主要功能;介紹了GSM模塊及其性能和使用方法。著重討論了車載GPS智能終端的軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。
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基于DSP的音頻會(huì)議信號(hào)合成算法研究
介紹數(shù)字音頻合成和回波抵消的基本原理，提供了一種基于DSP的自適應(yīng)回波抵消和歸一化定標(biāo)實(shí)現(xiàn)算法。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)了該信號(hào)合成算法的合理性。實(shí)踐中使用該算法能夠達(dá)到很好的音頻會(huì)議信號(hào)合成效果。
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基于DSP的DGPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
介紹了DCPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)的工作原理，提出了一種基于DSP的DGPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。通過開發(fā)以DSP為核心的軟硬件系統(tǒng)，與GPS接收機(jī)和無線數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備共同組建了DGPS精確定位系統(tǒng)。
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基于DSP和USB的高速數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹了一種基于DSP與USB的高速數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，包括整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)與軟件設(shè)計(jì)。DSP控制整個(gè)系統(tǒng)完成CCD信號(hào)采集并進(jìn)行小波變換去噪處理，F(xiàn)PGA協(xié)同DSP實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的地址譯碼和邏輯控制。主機(jī)應(yīng)用程序通過USB完成與DSP的數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)整個(gè)采集的控制和數(shù)據(jù)顯示。這種高速的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，可廣泛地應(yīng)用于各種智能儀表、自動(dòng)化控制設(shè)備中，有著非常好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
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在線檢測(cè)系統(tǒng)中的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)開發(fā)
傳統(tǒng)的電力供電發(fā)電設(shè)備在線檢測(cè)系統(tǒng)一般采用布線或者GPRS的傳輸方式，不僅前期部署復(fù)雜，而且后期運(yùn)營成本較高，大規(guī)模集中管理難度較大。無線傳感器網(wǎng)路由于多跳、自組織自愈合等特性成為解決這一問題的最佳選擇。
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基于MF-RC500的通用射頻卡讀寫模塊的設(shè)計(jì)
介紹基于MF-RC500芯片的通用射頻卡讀/寫模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。該讀/寫模塊具有和應(yīng)用系統(tǒng)的多種通信接口方式,包括二線制通信模式;模塊設(shè)計(jì)有用戶高級(jí)讀寫指令,極大地簡(jiǎn)化了應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)射頻卡的操作;應(yīng)用系統(tǒng)和模塊的通信基于二次握手的通信協(xié)議,保證了通信的穩(wěn)定和可靠。
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基于小波變換與DSP的實(shí)時(shí)音頻視頻處理系統(tǒng)
介紹一種新型嵌入式網(wǎng)絡(luò)音頻視頻實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案.該系統(tǒng)可以將采集到的音/視頻信號(hào),經(jīng)過主要由ADV611,CT8021和DSP芯片TMS320C6201組成的系統(tǒng)實(shí)時(shí)處理后通過嵌入式微機(jī)控制器傳送到互聯(lián)網(wǎng)上.他可用于遠(yuǎn)程監(jiān)控、視頻會(huì)議、可視電話系統(tǒng)等低比特率通信系統(tǒng).提出了該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)以及軟件設(shè)計(jì)方法.該系統(tǒng)具有硬件集成度高、語音圖像傳輸實(shí)時(shí)性好、操作簡(jiǎn)便及適用面廣等諸多優(yōu)點(diǎn).
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仿真技術(shù)在汽車電子設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
為了縮短汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)周期、降低開發(fā)試驗(yàn)成本,仿真技術(shù)被引入汽車電子的設(shè)計(jì)之中.本文結(jié)合實(shí)例介紹如何利用SABER軟件對(duì)電子產(chǎn)品及系統(tǒng)建立數(shù)學(xué)模型、進(jìn)行仿真和分析,以及如何利用仿真結(jié)果對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證和完善.
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基于MCU+DSP的運(yùn)動(dòng)控制硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)
基于MCU和DSP的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)緊湊、環(huán)境適應(yīng)性好而有良好的發(fā)展前景。由于PC機(jī)與MCU和DSP資源環(huán)境差異較大, 進(jìn)行MCU和DSP環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)研究十分必要?；贛CU和DSP的運(yùn)動(dòng)控制研究硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)遵從運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的開放式、可重構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展方向, 選用主流的MCU及DSP芯片S3C2410A和TMS320F2812, 適應(yīng)信息網(wǎng)、控制網(wǎng)和伺服網(wǎng)(接口) 網(wǎng)絡(luò)化需求, 采用雙層、組合式模式, 實(shí)現(xiàn)了一個(gè)實(shí)用可靠的硬件環(huán)境。它可以進(jìn)行單CPU、并行雙CPU和層次化多CPU的運(yùn)動(dòng)控制算法和系統(tǒng)支撐軟件的研究。
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一種新型編碼芯片及其驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)方案
介紹了C-Cube公司的處理器型芯片DVxper-II的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、功能及其特點(diǎn)，提出了將DVxpert-II集成于一塊PCI插卡上的設(shè)計(jì)方案，并論述了編碼器虛擬驅(qū)動(dòng)程序的實(shí)現(xiàn)方法。
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平板TV！PDP和LCD的終極對(duì)決
一直以來，業(yè)界在爭(zhēng)論平板電視的兩個(gè)分支：等離子和液晶電視之間的優(yōu)劣，市場(chǎng)也是戰(zhàn)火不斷，消費(fèi)者更是舉棋不定。當(dāng)中大部分人都是根據(jù)廠商的宣傳攻勢(shì)走，對(duì)于兩種顯示原理不同的“新興”電視類型摸不著頭腦。 在國
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在開關(guān)模式電源應(yīng)用中使用電流傳感器
設(shè)計(jì)師通常使用變壓器、運(yùn)算放大器和無源分立元件來實(shí)現(xiàn)這些傳感器，盡管市場(chǎng)上有許多單芯片解決方案。他們堅(jiān)持使用分立電路設(shè)計(jì)方案有許多原因，包括成本和/或性能，同時(shí)也在期待有更好的單芯片交流電流傳感器方案出現(xiàn)。不過迄今為止，他們看到的還只是在已有老技術(shù)上的少量改進(jìn)。
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基于單片機(jī)的壓力測(cè)量控制系統(tǒng)研發(fā)
目前我國發(fā)展煤炭生產(chǎn)機(jī)械化發(fā)展迅速。綜采設(shè)備的應(yīng)用,是提高效率、改善安全狀況的措施。影響開機(jī)率的一個(gè)主要因素是支架對(duì)工作面的頂板控制的好壞,因此,對(duì)綜采工作面進(jìn)行礦壓監(jiān)測(cè)與控制是很有必要的。
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