車聯(lián)網(wǎng)相關摘要
定義
根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
背景與摘要
2010年10月28日，中國國際物聯(lián)網(wǎng)(傳感網(wǎng))博覽會暨中國物聯(lián)網(wǎng)大會在無錫開幕。工信部副部長奚國華、省領導楊衛(wèi)澤、史和平以及國家有關部委代表、專家和廠商代表出席開幕式。本次博覽會由工信部、國家發(fā)改委、科技部、中國科學院和江蘇省政府共同主辦，也是迄今為止物聯(lián)網(wǎng)領域最高級別的國家級博覽會。博覽會以“感知科技、感知未來”為主題。展會吸引了250多家國內(nèi)外著名廠商參展。
這次大會指出“車聯(lián)網(wǎng)”將形成巨大的新興產(chǎn)業(yè)。IBM、思科、中國科學院、北京郵電大學、同濟大學等在物聯(lián)網(wǎng)領域具有一定研究能力的機構與企業(yè)參與了這次大會。中國科學院秘書長、院士鄔賀銓，中國科學院院士何積豐等國內(nèi)著名物聯(lián)網(wǎng)研究專家學者針對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行了演講與報告。鄔賀銓院士指出了物聯(lián)網(wǎng)技術在各行各業(yè)的應用，包括在智能交通中的應用，即車聯(lián)網(wǎng)，是解決交通問題的有效途徑。
體系介紹
從網(wǎng)絡上看，IOV系統(tǒng)是一個“端管云”三層體系。
第一層(端系統(tǒng))：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境;是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端;同時還是讓汽車具備IOV尋址和網(wǎng)絡可信標識等能力的設備。
第二層(管系統(tǒng))：解決車與車(V2V)、車與路(V2R)、車與網(wǎng)(V2I)、車與人(V2H)等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構網(wǎng)絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網(wǎng)絡泛在性，同時它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。
第三層(云系統(tǒng))：車聯(lián)網(wǎng)是一個云架構的車輛運行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯(lián)網(wǎng)等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應用的復合體系。
下載文檔我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術研發(fā)與測試驗證階段向示范應用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進發(fā)，很多技術距離大范圍的推廣使用還有很長的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及社會、法規(guī)、經(jīng)濟、人和技術五大領域，面臨著測試認證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。...
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