我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)研發(fā)與測試驗(yàn)證階段向示范應(yīng)用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進(jìn)發(fā)，很多技術(shù)距離大范圍的推廣使用還有很長的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及社會、法規(guī)、經(jīng)濟(jì)、人和技術(shù)五大領(lǐng)域，面臨著測試認(rèn)證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。充分、規(guī)范和全面的測試認(rèn)證才能進(jìn)一步推動數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn)，真正開啟中國高級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化的大門。

5G的發(fā)展推動智能汽車衍生出自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)兩大應(yīng)用場景，5G汽車將為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和創(chuàng)新熱點(diǎn)。5G技術(shù)的高速率、低時(shí)延和高可靠將給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。

為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下一定基礎(chǔ)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)起步并不算早，在汽車電子等領(lǐng)域基礎(chǔ)較薄弱。為加快推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以“多場景應(yīng)用”為引領(lǐng)，開放各類與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)聯(lián)的應(yīng)用場景，開展開放道路(包括城市道路、公路)與封閉園區(qū)等的普遍場景和特定場景示范應(yīng)用，通過形成良好的市場預(yù)期和一定的市場規(guī)模，聚攏并帶動產(chǎn)業(yè)資源，形成推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車后市場業(yè)務(wù)的發(fā)展，需要通過大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，對駕駛行為數(shù)據(jù)、車輛性能數(shù)據(jù)、車輛從開發(fā)到銷售的一系列數(shù)據(jù)以及車主人物畫像、基于網(wǎng)聯(lián)車輛的互聯(lián)網(wǎng)行為等數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和挖掘，提取數(shù)據(jù)中所包含的對不同行業(yè)有價(jià)值的信息和知識，使數(shù)據(jù)智能化，并通過建立模型尋求個性化保險(xiǎn)、個性化銷售、流程優(yōu)化、個性化產(chǎn)品等行業(yè)市場的解決方案以及實(shí)現(xiàn)預(yù)測等。

通過應(yīng)用帶動，推進(jìn)智能信息物理系統(tǒng)、可信導(dǎo)航和高精度定位、基于車路協(xié)同的自動駕駛、超算應(yīng)用與海量存儲等智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗(yàn)證平臺以及具有特色的場景庫和模型庫等行業(yè)公共平臺。在平臺的支撐之下驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，計(jì)劃未來幾年在智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)分析與運(yùn)營產(chǎn)業(yè)、智能傳感器與控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以及車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域率先突破，初步形成青島特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，同時(shí)構(gòu)建起特色的智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的投資熱度有增無減。但相比早年的投資熱，此輪是資本市場相對趨于冷靜的選擇。自動駕駛處于特定場景大規(guī)模商業(yè)化落地的前夜，這一領(lǐng)域的核心技術(shù)及人才等問題仍需大量資金支持，而技術(shù)、量產(chǎn)、商業(yè)化閉環(huán)能否打通決定自動駕駛發(fā)展的前景以及資本繼續(xù)追逐的熱度。各企業(yè)現(xiàn)階段和之后要面對的考驗(yàn)是全方位的。

階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展應(yīng)用還處于初級階段，政府管理部門、車企、大數(shù)據(jù)企業(yè)及消費(fèi)者之間尚未形成有效協(xié)調(diào)機(jī)制和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。相信隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)技術(shù)的普及化應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)將在發(fā)展中找到自己的位置、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將會為消費(fèi)者提供更加智能、安全、便捷的出行體驗(yàn)。

車聯(lián)網(wǎng)+自動駕駛帶來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力，在各地產(chǎn)業(yè)政策推動下，自動加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化落地步伐加快，以自駕駛技術(shù)為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在興起。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。創(chuàng)新智慧方面，堅(jiān)持創(chuàng)新核心地位，注重科技賦能，促進(jìn)交通運(yùn)輸提交能、擴(kuò)功能和增動能。智能交通、車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迎來利好。構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。