近年來，國內LED照明應用發(fā)展迅速，很多廠家相繼推出了大功率LED路燈，并作為節(jié)能產品越來越多的應用于道路照明中，在目前大功率LED路燈真的可以取代傳統光源(主要是高壓鈉燈)了嗎?以下本人對大功率LED路燈的應用談談幾點看法：

一、關于LED路燈的節(jié)電效果，在很多實用LED路燈取代高壓鈉燈的案例中，節(jié)電是一個重要的因素，但實際LED路燈并不比高壓鈉燈節(jié)電。從發(fā)光效率的比較，目前實際應用的大功率LED路燈的發(fā)光效率(80lm/W)遠低于高壓鈉燈(100~138lm/W)，雖然LED是定向發(fā)光，燈具效率高于高壓鈉燈,但因發(fā)光效率底，LED路燈燈具綜合能效還是低于高壓鈉燈。

在一些證明LED路燈取代高壓鈉燈獲得節(jié)電效果的案例中，據分析，這些案例往往是原有路燈功率偏高(亮度嚴重超標)或燈具效率低、光源嚴重衰減狀態(tài)，以此作為LED路燈節(jié)電的依據并不科學。

二、LED路燈的光色問題，目前大功率LED路燈基本上是采用5000K~6000K色溫的白光，作為道路照明光源，在視覺感覺上過分陰冷，同時遠視時眼睛的觀察能力會下降，在這方面的一些研究中證明，低于3000K的黃光或暖白光是比較適合道路照明的，因此日光色的LED路燈是不適合做路燈實用。

三、LED路燈目前的成本還遠于高壓鈉燈，一款LED路燈目前價格在4000元~8000元，甚至更高，一套進口品牌的高壓鈉燈(含燈具、成套電器光源)價格不超過1500元，平均價格是LED路燈的四分之一不到。

四、使用壽命比較，LED路燈標稱使用壽命是5萬小時以上，這是芯片的理想壽命，芯片的封裝、燈具散熱等因素都可能光衰減，還有驅動電路(以電子元器件為主)的壽命顯然也不能達到5萬小時。在曾經試用的部分LED路燈中，就發(fā)現半個月不到，燈具的衰減已經非常明顯。

高壓鈉燈標稱壽命目前已經超過2.8萬小時，實際應用3~4年問題不大，相比之下高壓鈉燈及配套電器的壽命要問題的多。

對光源的維護，高壓鈉燈要輕易的多，可在現場直接更換光源電器，成本也較低。而對于LED路燈，我想可能廠家認為是免維護的，所以現場的維護就無法進行了。

五、LED路燈的配光問題，目前LED路燈的配光技術已經有了很大發(fā)展，有些廠家已經開發(fā)出二次配光系統，而不再是單純依靠芯片排列來配光，但綜合看，配光還不能做到完全合理，本人曾觀察一款燈具，在道路側的配光較亮，均勻度也滿足要求，但人行道側亮度明顯不足，SR值明顯不符合要求。

目前開發(fā)出二次配光系統的產品還不是很多，在應用中可供選擇的好的LED路燈不多。

六、LED路燈在產品規(guī)格方面缺少統一的技術標準，目前還沒有統一的LED路燈生產技術標準，每個廠家按自己的標準生產自己的產品，彼此間是很難通用的，另外LED路燈多芯片組裝工作的特性使芯片和燈具捆綁在一起，難以維護，維護時必須使用原廠產品。

而高壓鈉燈由于技術標準的統一，燈具、光源、電器方面通用性較強，不同廠家之間的產品是可以互用的，從維護角度考慮，這是非常重要，而維護對于路燈管理單位來說則又是重中之重，只有這樣才可以及時對熄滅路燈進行維護，保證高的亮燈率(上級部門對路燈管理考核中最重要的一項內容)，同時大大降低維護成本。

可以說在目前的發(fā)展狀況，LED路燈是無法維護的，一旦出現故障時，只能整個燈具進行更換，除了高額成本外，而維護的時間也要大大延長，這對使用單位來說是非常不利的。

LED照明是一項正在發(fā)展的技術，其光效在不斷的提高、成本不斷下降，但目前要取代傳統高壓鈉燈作為路燈照明還不是時候，所以在建設部頒發(fā)的《“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要》、城市道路照明專業(yè)委員會《貫徹“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要實施細則》等政策性文件里明確路燈節(jié)能光源還是以高壓鈉燈為主，LED則推薦在城市景觀照明中應用。

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