2月20日，日本廣播協(xié)會(huì)電視臺(tái)報(bào)道，2名鉆石公主號(hào)郵輪的乘客因感染新冠肺炎死亡，這是該郵輪乘客首次出現(xiàn)死亡病例。

截至目前，鉆石公主號(hào)郵輪已有累計(jì)634人感染新冠病毒，也就是說(shuō)，在中國(guó)以外的所有確診病例中，有一半以上來(lái)自鉆石公主郵輪。

那么，在過(guò)去的一個(gè)月里，“恐怖郵輪”鉆石公主號(hào)到底發(fā)生了什么？

疫情快速爆發(fā)

2020年1月20日，鉆石公主號(hào)離開(kāi)日本橫濱港，開(kāi)始為期16天15晚的“初春東南亞大航?！编]輪旅行項(xiàng)目，旅行到2月4日結(jié)束。郵輪上來(lái)自世界各國(guó)的總共2666名乘客準(zhǔn)備前往中國(guó)、越南、臺(tái)灣等地，一切都在按計(jì)劃進(jìn)行著。

2月1日，一名幾日前在香港下船的乘客被診斷為感染新冠病毒。2月3日，鉆石公主號(hào)返回橫濱港，次日，衛(wèi)生部門對(duì)郵輪上的所有人員進(jìn)行了檢查和隔離。隨后，10名乘客被發(fā)現(xiàn)感染，并被帶上岸接受治療。

兩天后，感染人數(shù)上升至41人，但日本衛(wèi)生部當(dāng)時(shí)認(rèn)為不需要進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)。

未感染的乘客被要求在船上隔離，郵輪公司為他們提供免費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)接入，打開(kāi)額外的衛(wèi)星電視頻道，以及為那些住在沒(méi)有窗戶的房間里的乘客提供上甲板上呼吸新鮮空氣的機(jī)會(huì)。

期間，工作人員還為船上的乘客送來(lái)了鮮花、巧克力和其他禮物，包括給孩子們的游戲卡片。

鉆石公主郵輪副總裁RaiCaluori當(dāng)時(shí)在一份書面更新中表示：“我們希望，這些行為將在這個(gè)艱難時(shí)刻鼓舞船上的人。 ”

然而，2月8日，新增6例感染病例，一天之后，又發(fā)現(xiàn)了66例。

郵輪公司告訴乘客，公司將退還所有的費(fèi)用，而且在封鎖期間不收取任何費(fèi)用，并在未來(lái)為這些乘客們提供免費(fèi)的郵輪服務(wù)。

不過(guò)這時(shí)候，郵輪上乘客們?nèi)啦说恼蛽Q成了一日三次的盒飯，這些盒飯來(lái)自一家慈善機(jī)構(gòu)在岸邊搭建的臨時(shí)廚房，由戴著面具手套的船員分發(fā)給乘客。

船上儲(chǔ)備的消毒用品也早已用盡，好在亞馬遜可以為郵輪提供送貨服務(wù)。

隔離效果不佳

感染病例繼續(xù)增加，在隔離期結(jié)束的前一天，共有169例新病例。盡管郵輪早就被封鎖，但總共有542人感染了新冠病毒。如此大幅度的增長(zhǎng)，是否意味著隔離沒(méi)有起作用？

東英吉利大學(xué)醫(yī)學(xué)教授Paul Hunter在一份聲明中說(shuō)道：

隔離的主要原因是為了防止那些可能有傳染性的人繼續(xù)旅游或回家，從而在世界各地造成病毒進(jìn)一步傳播。從這方面看來(lái)，隔離似乎是成功的。比如，另一艘郵輪韋斯特丹號(hào)?？吭诩砥艺?，并且乘客下船自行回家，直到自己回到家后才發(fā)現(xiàn)自己已被感染。但鉆石公主號(hào)上的乘客并沒(méi)有將病毒傳播到其他地區(qū)。

Paul Hunter補(bǔ)充道，鑒于過(guò)去幾天報(bào)告的大量病例，在實(shí)施隔離措施后，防止病毒在乘客和機(jī)組人員之間傳播的措施似乎是無(wú)效的。

那些被困在鉆石公主號(hào)上的人不想聽(tīng)到這些話，一對(duì)英國(guó)夫婦使用YouTube視頻和Facebook聯(lián)系政府，請(qǐng)求包機(jī)撤離，這對(duì)夫婦冠狀病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性。

隨后，英國(guó)外交部表示，正努力為鉆石公主號(hào)上的英國(guó)公民安排返回英國(guó)的航班。

在此之前，美國(guó)政府已經(jīng)要求接回自己國(guó)家的乘客。

官方的乘客隔離措施于2月19日結(jié)束，不過(guò)，大多數(shù)乘客在返回本國(guó)時(shí)，他們還將面臨兩周的隔離期；至于那些不幸感染上新冠病毒的人來(lái)說(shuō)，他們將被送進(jìn)醫(yī)院。

病毒傳播途徑

埃克塞特大學(xué)公共衛(wèi)生講師Bahrat Pankhania表示，盡管在郵輪上隔離，也有三種情況會(huì)導(dǎo)致病毒的傳播。

首先，有些人在郵輪被隔離之前就接觸了病毒。

畢竟，此前有一名患病的乘客在香港下船，幾天后又有10名新增病例。

其次是預(yù)防措施方面，盡管乘客都待在客艙里，由郵輪員工戴著面具和手套為他們送飯，但將希望寄托于此并不實(shí)際。

郵輪上1000多名員工大多數(shù)都共享臥室和餐桌，在進(jìn)行隔離之后，他們也只是在彼此中間留出一張椅子的距離。

后來(lái)，一名出現(xiàn)發(fā)燒癥狀的船員被告知停止工作，并在自己的船艙里進(jìn)行自我隔離，他的室友后來(lái)也被檢測(cè)出冠狀病毒陽(yáng)性。

此外，乘客不遵守規(guī)定也可能會(huì)加劇病毒的擴(kuò)散。

另一名乘客透露，之前有一名女子站在陽(yáng)臺(tái)上與隔壁陽(yáng)臺(tái)上的乘客交談，他們都沒(méi)有戴面具。這名乘客在推特上說(shuō)：“如果郵輪上有繼發(fā)性感染，他們就是原因—;—;無(wú)知的白癡。 ”

還有第三種令人擔(dān)憂的感染途徑，即空調(diào)系統(tǒng)。

由于房艙很小，乘客們整天停留在里面，即使房間里只有微量病毒也會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間的接觸，唯一交換新鮮空氣的方式就是通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)來(lái)完成。然而，并不是所有的空調(diào)系統(tǒng)都有合適的過(guò)濾器。

雖然這一途徑目前還處于理論階段，但已有先例。在Sars爆發(fā)后，研究人員試圖解釋這種疾病是如何在沒(méi)有直接接觸的人之間傳播的。Bahrat Pankhania說(shuō)，“病毒可能是通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)從一處轉(zhuǎn)移到另一處，然后感染更多的人?！?/p>

同時(shí)，Bahrat Pankhania警告說(shuō)，將可能感染病毒的乘客安置在酒店與在郵輪上并沒(méi)有什么兩樣，只是房間比船艙大了一點(diǎn)罷了?？照{(diào)系統(tǒng)可能還會(huì)導(dǎo)致病毒感染其他住店的旅客，所有有感染風(fēng)險(xiǎn)的人員都應(yīng)該被及時(shí)送往醫(yī)院。

導(dǎo)致鉆石公主號(hào)乘客病例持續(xù)新增的原因可能出自上述三種情況。不過(guò)，還有一個(gè)更重要的問(wèn)題答案尚未知：為什么乘客會(huì)被隔離在郵輪上？

根據(jù)美國(guó)疾病控制中心的數(shù)據(jù)顯示，去年全球在郵輪上總共爆發(fā)了10起疫情，其中8起是諾如病毒。倫敦瑪麗女王大學(xué)的病毒學(xué)教授John Oxford在一份聲明中指出：

郵輪上很容易爆發(fā)導(dǎo)致普通感冒和嘔吐的病毒感染，比如諾如病毒，而且郵輪上經(jīng)常人滿為患，衛(wèi)生水平可能會(huì)有所下降。事實(shí)上，郵輪上的情況并不適合對(duì)人進(jìn)行隔離。

擁有并運(yùn)營(yíng)鉆石公主郵輪的公司Princess Cruises對(duì)此不予置評(píng)。

郵輪行業(yè)組織國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)的Andy Harmer聲稱，這類船通常都有特定的健康措施，包括對(duì)乘客和船員進(jìn)行健康檢查，以及在船上配備醫(yī)護(hù)人員。

此外，所有船員都接受了廣泛的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何保持船只、客人和船員的衛(wèi)生。船舶衛(wèi)生計(jì)劃(VSP)會(huì)視察船舶，并對(duì)郵輪進(jìn)行公眾衛(wèi)生檢查。

Bahrat Pankhania則表示，不管船上的工作人員如何努力，也不管隔離失敗的具體原因是什么，很明顯隔離不起作用，這就意味著當(dāng)局應(yīng)該改變策略。