福建水泥是我國的一家老國企。為了跟上時代發(fā)展的潮流，福建水泥不斷地進(jìn)行創(chuàng)新。當(dāng)前，利用RFID等技術(shù)建立了一套智能物流系統(tǒng)。該智能物流系統(tǒng)能夠幫助福建水泥向數(shù)值化轉(zhuǎn)型，助力企業(yè)發(fā)展。

通過與用友合作，福建水泥建立了一套集車輛自動進(jìn)出廠、自助計量和遠(yuǎn)程集中視頻監(jiān)控的智能物流系統(tǒng)，實現(xiàn)廠內(nèi)物流全程自助化、智能化和集中管理。既解決了招人難和人員退休的問題，培養(yǎng)和更新了新一代員工技能，又使物流效率大幅提升?？梢哉f是水泥行業(yè)目前車輛過磅管理最先進(jìn)的管理模式。不僅在當(dāng)前的復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，為福建水泥解決了人員到崗問題與提高產(chǎn)能問題，還為企業(yè)未來發(fā)展建立了“新基建”!——福建水泥助理總經(jīng)理 王振興

數(shù)智化為老國企奏響“新凱歌”

福建水泥股份有限公司是國有控股大型水泥生產(chǎn)企業(yè)，為福建省最大的水泥生產(chǎn)企業(yè)。60多年來，公司在艱苦歲月里開創(chuàng)基業(yè)，在奮進(jìn)歷程中奏響凱歌，在新的時期再展宏圖，目前年生產(chǎn)熟料能力970萬噸，年生產(chǎn)水泥能力1300萬噸，被國家發(fā)改委確定為全國60家重點扶持水泥企業(yè)之一，成為中國水泥行業(yè)的一顆璀璨明珠。

隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，陳舊的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)飛速變化的市場，急需從內(nèi)突破，找到一套行之有效的新型管理模式，廠內(nèi)物流管理尤為突出。比如：人員難招，面臨大量人員即將退休;客戶滿意度差，司機提貨等待時間長;崗位人員存在誤操作，工作強度大，效率不高;作弊現(xiàn)象很難發(fā)現(xiàn)，人工參與審計難。針對上述情況，福建水泥管理層通過調(diào)研分析，對廠內(nèi)物流提出了數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型要求。

針對整體情況，可從以下四方面著手：

第一、技術(shù)實現(xiàn)。隨著技術(shù)和應(yīng)用水平提高，工廠計量系統(tǒng)的數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、移動化等兩化融合和物聯(lián)網(wǎng)已成為未來的發(fā)展方向，特別隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守和集中式廠內(nèi)物流監(jiān)控的自動地磅系統(tǒng)已逐漸替代傳統(tǒng)計量系統(tǒng);

第二、人員優(yōu)化?，F(xiàn)參與進(jìn)出廠門衛(wèi)、開單、計量等人員將達(dá)25人/班(不含礦山地磅)，工廠進(jìn)出廠通道門崗及計量人員的素質(zhì)不一和對應(yīng)業(yè)務(wù)流程及操作要求也不同，可以通過無人值守計量和集中監(jiān)控方式，優(yōu)化流程和崗位職責(zé)再梳理，實現(xiàn)人員精簡和降低人員成本及管理難度，最大限度的降低人工操作及維護(hù)所帶來的弊端和風(fēng)險;

第三、提高監(jiān)管。福建水泥各個基地工廠進(jìn)出廠車輛約3000車/天，業(yè)務(wù)量大且多，容易產(chǎn)生計量管理混亂和作弊風(fēng)險，整體作業(yè)效率和各環(huán)節(jié)管理水平需進(jìn)一步提升;

第四、持續(xù)利用。對整體項目而言，要求在現(xiàn)有運行系統(tǒng)及硬件的基礎(chǔ)上，可保護(hù)前期投資和持續(xù)支持未來發(fā)展。

建立企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“新基建”

福建水泥智能物流系統(tǒng)項目主要采用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，以及與ERP系統(tǒng)無縫集成等技術(shù)，客戶通過手機APP、身份證、提貨二維碼及IC卡等傳遞介質(zhì)，建立一套集車輛自動進(jìn)出廠、自助計量和遠(yuǎn)程集中視頻監(jiān)控的智能物流系統(tǒng)。實現(xiàn)下單、身份識別、車輛進(jìn)出廠、計量、打印、裝車及智能監(jiān)控的廠內(nèi)物流全程自助化、智能化和集中管理。

福建水泥智能物流項目的上線，不僅使崗位到優(yōu)化，同時優(yōu)化了流程，提升效率。在管理上杜絕作弊防止漏斗。減少溝通成本，防錯又高效，大大提升用戶滿意度!

一、從人員優(yōu)化而言，實現(xiàn)三崗合一，人員核編優(yōu)化超50人。

二、從整體效率而言，據(jù)統(tǒng)計，一次計量降至3-5s，二次計量降至10-15s;車輛進(jìn)廠零等待和無存在信用不足而等待時間;車輛出廠可無需等待和下車;計量錯誤單率由2.8‰降低1.3‰，防竄貨噴碼和包裝計數(shù)器錯誤率為0，物資計量整體運行效率提升多達(dá)401.32%。

三、從管理角度而言，實現(xiàn)了自動身份識別、計量自助化和過程可視化、集中監(jiān)督管理，最大限度杜絕了業(yè)務(wù)處理的人為差錯和舞弊。

四、從用戶體驗而言，通過App下單、語音提醒、短信提醒、自助打印、遠(yuǎn)程協(xié)助等應(yīng)用，大大提高客戶體驗和滿意度。

五、從可復(fù)制價值而言，試點單位的實施策略和具體實踐對福建水泥公司，乃至水泥行業(yè)及其他具有計量管理企業(yè)的可全面管理復(fù)制的推廣價值。