當今，隨著ETC的不斷推廣和普及，越來越多的車主辦理了ETC業(yè)務(wù)。然而有關(guān)ETC的一些問題一直引人關(guān)注。對此，貴州省交通運輸廳對關(guān)于ETC的熱點問題進行了回答。

收費站出口ETC通道關(guān)閉，只能走人工通道繳付現(xiàn)金，能否享受優(yōu)惠?

答：ETC車輛在行駛高速公路時，通行費通過門架系統(tǒng)已自動識別扣費，相關(guān)優(yōu)惠在門架計費時已完成。混合車道同樣具有ETC車道功能，車輛遇ETC專用車道故障的，可行駛混合車道快速通行。如果混合車道也不能使用ETC快速通行的，在人工操作情況下，實際僅收取出口收費站匝引道費用，通行費優(yōu)惠也已在門架系統(tǒng)中執(zhí)行。

為什么在免費通行期間收到ETC扣費信息?

答：2020年1月1日，省界收費站已全面拆除。撤站后，高速公路ETC收費由按通行路徑在出口收費改為按途經(jīng)門架分段收費。即在相鄰的高速互通和收費站出入口之間設(shè)立了門架系統(tǒng)，通行的車輛由獨立的門架來進行分段計算扣費，并且根據(jù)途經(jīng)的ETC門架計算應(yīng)收金額。

那么，為什么會在免費期間收到扣費通知呢?

這其實與系統(tǒng)變更、計費模式變更有關(guān)。ETC用戶在行車過程中產(chǎn)生交易流水數(shù)據(jù)，會從門架逐級傳達ETC清算機構(gòu)，對交易流水進行精確清算后，再發(fā)起扣款。由此可見，新聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)的設(shè)計模式為：按照“通行優(yōu)先”原則，ETC車輛“先通行、后扣費”，后臺系統(tǒng)需先形成全程完整的消費賬單，再通過短信或者APP的推送將費用信息推送給車主。

為什么會出現(xiàn)延遲扣費?

1月1日新的收費模式切換后，系統(tǒng)磨合調(diào)試，為了減少錯扣、重扣等問題，根據(jù)交通部的安排，各省都在對1月及2月的通行流水進行清理、清查，清查完畢后根據(jù)交通部要求進行逐步扣費，所以，用戶會在2月或3月收到1月通行流水的扣費短信。目前，為了解決一次行程多次扣費、出口不顯示全程費用等問題，交通部正在進行系統(tǒng)優(yōu)化，這些問題后續(xù)都會得到解決。

CPC和ETC卡無入口信息，繳費后發(fā)票無入口顯示怎么辦?

ETC用戶行駛高速公路的通行費發(fā)票需在票根網(wǎng)平臺打印電子發(fā)票，票面不體現(xiàn)出入口信息;CPC卡用戶若發(fā)票異常的，聯(lián)系收費站處理。

取消高速公路省界收費站后，“ETC被重復(fù)扣費”怎么回事?怎么解決?

答：取消高速公路省界收費站后，因全國路網(wǎng)收費系統(tǒng)剛剛切換，我省部分收費站點存在系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象，造成了部分ETC用戶在收費站混合車道出站時，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收費后通行，導(dǎo)致重復(fù)扣費。若遭遇此種情況，可在收費站現(xiàn)場登記核實處理，或通過4008008787客服熱線申請退費。退費申請審核通過后3個自然日內(nèi)完成退費，或自受理退費申請之日起20個自然日內(nèi)完成退費。日前，通過技術(shù)部門對收費系統(tǒng)進行更新維護，已解決ETC用戶通行混合車道重復(fù)扣費問題，大家可放心使用ETC。

“貨車按車(軸)型收費后，其收費標準與原計重收費怎樣衡量比較?漲了還是降了?”

答：本次貨車收費方式的改變，主要是為了解決貨車能夠通行ETC車道，快捷行駛高速公路。同時引導(dǎo)車輛在合法裝載范圍內(nèi)，提高單車裝載量，提升運輸效率。

在收費標準制定上，我省充分考慮了當前高速公路上車輛行駛和裝載的實際，與車輛的實際平均裝載量關(guān)系較大。

經(jīng)計算，2018年，我省高速公路1-6類貨車平均裝載量(車貨總重)為2噸、7.8噸、17噸、24.1噸、26.9噸和38 噸，這些平均裝載噸位就是計算車(軸)型收費標準的最主要參數(shù)。

貨車由計重調(diào)整為按車(軸)型收費后，各類貨車對應(yīng)以上噸位的車輛通行費變化不大，在合法裝載范圍內(nèi)，超過以上噸位，裝載貨物越多，和計重收費相比，通行費降幅越大;反之，在以上噸位的基礎(chǔ)上，裝載貨物越少，和計重收費相比，通行費增幅就越大。

交通運輸部明確，確保不增加貨車通行費總體負擔(dān)，并組織力量對各地的費率調(diào)整方案進行深入研究分析，督促各地嚴格落實。所以，貨車車主和物流企業(yè)大可不必過多擔(dān)憂，建議貨運企業(yè)加強運輸組織，提高實載率，更好地分享政策調(diào)整帶來的紅利。

司機朋友在駛?cè)腭偝鍪召M站的時候會遇到，明明裝了ETC,卻被車道攔截了，究竟是什么原因呢?

答：ETC車輛行駛高速公路收費車道被攔截原因分別從入口收費站、出口收費站兩方面介紹：

入口收費站被攔截：1.OBU被拆卸。2.OBU內(nèi)無卡或卡未插好。3.OBU或ETC卡不在有效期。4.OBU或ETC卡在狀態(tài)黑名單或追繳黑名單。5.OBU和ETC卡不一致。6.儲值卡內(nèi)余額為0元。7.ETC貨車稱重超限或無稱重信息。8.兩客一危車輛在未允許行駛時間內(nèi)駛?cè)敫咚佟?

(通常為凌晨2時至5時)出口收費站被攔截： 1.OBU被拆卸。2.OBU內(nèi)無卡或卡未插好。3.無入口信息。若是我省辦理ETC的用戶，相關(guān)售后服務(wù)問題可通過我省ETC現(xiàn)場發(fā)行網(wǎng)點、客服熱線4008008787或“九州ETC”微信公眾號等進行咨詢辦理。若辦理外省ETC的用戶，聯(lián)系外省發(fā)行單位處理。

原8座面包車，在2020年之前辦理ETC，現(xiàn)在車型顯示2型客車怎么辦?

答：根據(jù)《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準(JT/T489-2019)技術(shù)規(guī)范要求，8-9座客車已由原二類客車調(diào)整為一類客車，早期8-9座辦理為二類客車的ETC用戶，應(yīng)盡快聯(lián)系ETC發(fā)行單位更改卡內(nèi)車型信息，避免因車型不符影響通行高速公路。我省ETC發(fā)行單位為貴州黔通智聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，客服熱線4008008787。

有的車主反映ETC車輛在高速公路出口顯示0元扣費，完全懵了，為什么會出現(xiàn)顯示0元的情況呢?

答：由于使用ETC行駛高速，在車輛經(jīng)過ETC門架時會自動計、扣費，駛出高速時ETC車道只會顯示匝道的費用。所以出口顯示0元主要有3種情況。