2020年3月，受“新冠肺炎”疫情全球化的影響，澳門(mén)航空公司5架空客A320系列飛機(jī)滯留在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，不能返回澳門(mén)本部基地。經(jīng)與Ameco協(xié)商，澳門(mén)航空特委派華北航線(xiàn)中心三方維修大隊(duì)執(zhí)行飛機(jī)長(zhǎng)停定檢任務(wù)。

為此，三方維修大隊(duì)提前制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃，內(nèi)容涵蓋梳理相應(yīng)的工卡手冊(cè)、航材工具的籌備運(yùn)輸以及定檢人員的篩選住宿和隔離區(qū)證件的辦理等相應(yīng)工作。此外，大隊(duì)從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”各方面做好準(zhǔn)備，為后續(xù)工作的順利開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

圖：澳門(mén)航空委派華北航線(xiàn)中心三方維修大隊(duì)執(zhí)行飛機(jī)長(zhǎng)停定檢任務(wù)

此次定檢無(wú)論從工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作時(shí)間還是人員協(xié)調(diào)都是一種壓力和考驗(yàn)。三方維修大隊(duì)開(kāi)會(huì)慎重討論后，特指派李軍、程明兩位高級(jí)排故工程師帶隊(duì)，分別從各分隊(duì)抽調(diào)2-3名技術(shù)骨干，同時(shí)借調(diào)客艙、空客及大興航站工作人員作為技術(shù)支援，共同組成定檢小組，并按工作內(nèi)容將人員劃分為機(jī)上、機(jī)下、發(fā)動(dòng)機(jī)三組。各小組在兩位高排的指導(dǎo)下，統(tǒng)一思想、聽(tīng)從指揮、積極協(xié)作、各司其職，對(duì)待每一項(xiàng)內(nèi)容都一絲不茍。在工作過(guò)程中，大家還認(rèn)真總結(jié)、努力提高工作效率，例如機(jī)上小組，第一天四人只能完成一個(gè)登機(jī)門(mén)襯板的拆裝及注油工作，事后他們梳理問(wèn)題、找尋竅門(mén)，到第三天時(shí)，四人分工可一天內(nèi)完成兩架飛機(jī)八個(gè)登機(jī)門(mén)和八個(gè)應(yīng)急門(mén)的所有工作。正是各小組都表現(xiàn)出這種極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，此次定檢工作才能順利準(zhǔn)時(shí)的完成。

一周的時(shí)間，三方維修大隊(duì)順利完成澳門(mén)航空公司5架空客A320系列飛機(jī)30天檢任務(wù)，并得到澳門(mén)航空公司的高度認(rèn)可與贊揚(yáng)，為日后的繼續(xù)合作打下良好的基礎(chǔ)。