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[導(dǎo)讀]0、前 言 原諒我起這么猛的標(biāo)題,但看完,你不會(huì)來(lái)打我的。 如果此項(xiàng)目有朋友已經(jīng)做過(guò),可以越過(guò)不看。 回歸正題, 平衡小車(chē) ,這個(gè)開(kāi)源項(xiàng)目已經(jīng)出來(lái)很多年了,雖然是一個(gè)比較基礎(chǔ)的項(xiàng)目,但也牽扯到方方面面的知識(shí),單片機(jī)程序開(kāi)發(fā)、硬件電路設(shè)計(jì)、焊接手法





0、前 言

原諒我起這么猛的標(biāo)題,但看完,你不會(huì)來(lái)打我的。
如果此項(xiàng)目有朋友已經(jīng)做過(guò),可以越過(guò)不看。
回歸正題, 平衡小車(chē) ,這個(gè)開(kāi)源項(xiàng)目已經(jīng)出來(lái)很多年了,雖然是一個(gè)比較基礎(chǔ)的項(xiàng)目,但也牽扯到方方面面的知識(shí),單片機(jī)程序開(kāi)發(fā)、硬件電路設(shè)計(jì)、焊接手法等。
在許多朋友咨詢(xún)我,電子設(shè)計(jì)入門(mén),該選什么項(xiàng)目時(shí),我都會(huì)首推這個(gè)。
那么,如果一個(gè)新手,或者對(duì)電子設(shè)計(jì)興趣但有不知道從何下手時(shí),看我這篇文章就對(duì)了。
我將平衡小車(chē)分為 三種技術(shù)路線(xiàn) ,不同的技術(shù)路線(xiàn)都可以實(shí)現(xiàn)完成平衡小車(chē),不同的路線(xiàn),針對(duì)不同的基礎(chǔ)的人群,難度都不同。

1、模塊拼接+手工焊接布線(xiàn)



第一條路線(xiàn),也是我首推的:模塊化+手工焊接布線(xiàn)。
當(dāng)一個(gè)人對(duì)平衡小車(chē)這個(gè)項(xiàng)目完全不熟悉時(shí),如何開(kāi)展?
首先,沒(méi)有硬件平臺(tái)的支撐,軟件無(wú)法存活。
同樣,要想完成平衡小車(chē),首先我們應(yīng)該要搭建好硬件平臺(tái)。
那么,我們應(yīng)該要知道需要那些元器件?那些模塊?
當(dāng)然,首要的,既然是做小車(chē),應(yīng)該要有輪子、電機(jī)、車(chē)架。

1.1  車(chē)架    
直接網(wǎng)上買(mǎi)一套平衡小車(chē)底盤(pán),100元以?xún)?nèi)足以,太貴的沒(méi)必要買(mǎi)。一般來(lái)說(shuō),車(chē)底盤(pán)都含有電機(jī)、輪子、車(chē)板。
PS: 偷偷告訴你們,圖中有我的淘寶店【大魚(yú)電子】
這個(gè)紅黑騷氣的就是我店里的,哈哈哈,歡迎各位來(lái)購(gòu)買(mǎi),報(bào)我名字有特大優(yōu)惠!

1.2  電路如何設(shè)計(jì)?
有了車(chē)架,還差電路部分,如何設(shè)計(jì)?
為了讓大家快速熟悉平衡小車(chē)的系統(tǒng)電路,加快開(kāi)發(fā)速度。
第一條路線(xiàn), 我們采用 模塊化的設(shè)計(jì)方式。
也就是,電路部分都采用模塊,將各個(gè)模塊電路連接起來(lái)即可完成電路設(shè)計(jì)。
那么需要哪些模塊電路呢?
  • 單片機(jī)最小系統(tǒng):這個(gè)是用來(lái)寫(xiě)入程序的。
  • 電機(jī)驅(qū)動(dòng): 用來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī);單片機(jī)IO電流不夠,不足以驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
  • 姿態(tài)傳感器: MPU6050(用來(lái)獲取小車(chē)姿態(tài)數(shù)據(jù),來(lái)保持平衡)。
  • 電源模塊: 用來(lái)做電源升降壓,給各個(gè)單元電路(單片機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)MPU6050)供電。
  • 電池: 給整個(gè)系統(tǒng)供電。
  • 無(wú)線(xiàn)模塊: 用來(lái)做遙控,控制小車(chē)移動(dòng)行走。


做個(gè)簡(jiǎn)要說(shuō)明:
單片機(jī)最小系統(tǒng)(10~20元): 根據(jù)自己的單片機(jī)型號(hào)來(lái)選擇,喜歡用32的可以買(mǎi)32,喜歡用51的可以用51,等等。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)(10~15元): 根據(jù)購(gòu)買(mǎi)的電機(jī)電壓來(lái)購(gòu)買(mǎi),比如,你的電壓是12V,應(yīng)該選用工作在12V下的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
一般來(lái)說(shuō),由于平衡小車(chē)的電機(jī)功率都不大,常用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)有三種,TB6612,L298N,A4950。這三種都是常用的驅(qū)動(dòng)IC,可以驅(qū)動(dòng)7V~12V之間的電機(jī)。
A4950還會(huì)更高一些,從數(shù)據(jù)手冊(cè)看,可以驅(qū)動(dòng)二十幾V的電機(jī)。但我沒(méi)用過(guò),有興趣的可以自行測(cè)試。

姿態(tài)傳感器(10元): 這個(gè)基本不用考慮其他的,常用的就是MPU6050,當(dāng)然,還有其他的一些數(shù)字的、模擬的姿態(tài)傳感器,像icm20602+ak8975+spl06-001 等。
但我建議大家選用MPU6050,因?yàn)橛玫娜硕?,相?yīng)的資料也會(huì)多一些。
畢竟,前人走過(guò)的路,我們?cè)偃プ?,?huì)好走的多。
電池和電源模塊: 為了方便,多少V的電機(jī)就選多少V的電池,一般而言,現(xiàn)在都是12V的直流減速電機(jī)。直接選用12V的航模電池套裝即可。切記,選配充電器。航模電池大都比較昂貴,電池和充電器一套得要好幾十塊錢(qián)。
嫌貴的,可以選配18650電池,一節(jié)3.7V,幾節(jié)串聯(lián)即可。
唯一的缺點(diǎn),18650的放電電流較小,不過(guò)單單用來(lái)做平衡小車(chē)的供電,足以。
電池準(zhǔn)備好之后,要根據(jù)單片機(jī)和傳感器的工作電壓對(duì)電池進(jìn)行降壓。
較為常見(jiàn)的降壓模塊LM2596,也別其他,這個(gè)太便宜了,就用這個(gè)。簡(jiǎn)直不要太香!
如果需要同時(shí)降壓到5V和3.3V,用2個(gè)LM2596即可。
切記,單個(gè)LM2596最大電流2A,請(qǐng)注意功率。
無(wú)線(xiàn)模塊:無(wú)線(xiàn)模塊建議選用藍(lán)牙,HC05/06主從一體。串口通信,便宜,主要是,可以直接連接手機(jī)藍(lán)牙,用手機(jī)APP直接對(duì)小車(chē)進(jìn)行控制。這還不“騷”?

1.3 手工焊接 
將各個(gè)系統(tǒng)模塊化之后,根據(jù)電路原理圖,要進(jìn)行的就是, 手工焊接。
針對(duì)完全不熟悉的朋友而言,我更推薦此種方式,此種方式能讓我們更快速且有效的去搭建起電路,并去驗(yàn)證我們的電路。
畢竟PCB的繪制以及腐蝕都是需要時(shí)間的,更加不說(shuō)那些對(duì)PCB設(shè)計(jì)不熟悉的朋友了。
手工焊接,需要一塊和車(chē)架板差不多大小的洞洞板,方便我們的板子后面安裝在車(chē)上。
手工焊接和PCB設(shè)計(jì)一樣,需要考慮各個(gè)模塊以及元件的布局。也就是各個(gè)模塊的擺放位置。
模塊位置的擺放正確與否,能讓我們少走錫,少布跳線(xiàn)。
能讓我們省去許多精力,到底能多省。
用烙鐵去體會(huì)!

2、模塊+PCB繪制


第二條路線(xiàn),模塊化+PCB繪制。
同樣的,第二條路線(xiàn)也采用模塊化設(shè)計(jì),但與第一條不同的是,在于不再使用洞洞板焊接,但此種方法路線(xiàn),針對(duì)于基礎(chǔ)較好,對(duì)PCB繪制以及一些單片機(jī)基本電路較為熟悉的朋友。
當(dāng)然,用第一種方法完成平衡小車(chē)的設(shè)計(jì)之后,可以采用第二種方法進(jìn)行進(jìn)階學(xué)習(xí),可以通過(guò)此方法來(lái)學(xué)習(xí)或加強(qiáng)PCB設(shè)計(jì)。
畢竟,別人的電路板,哪有自己設(shè)計(jì)的香。
本質(zhì)上, 此種方法路線(xiàn)與第一種沒(méi)有什么不同。省去了人工焊接布線(xiàn),使用機(jī)器布線(xiàn),再通過(guò)自我腐蝕或發(fā)廠(chǎng)打樣制作。來(lái)完成整個(gè)電路板的設(shè)計(jì)。
比如視頻中這種:

視頻中,綠色是STM32F103C8T6,黑色是MPU6050。控制主板都是模塊化設(shè)計(jì),基本上可以直接拔插,如果燒毀某器件,可以直接進(jìn)行更換。
此種電路設(shè)計(jì)方法,非常適合大家在完成某系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前期試驗(yàn),能節(jié)省不少時(shí)間。并且調(diào)試及其方便。
值得一提的是,車(chē)上除了紅色的TB6612FNG模塊從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi),其他電路部分都是自己設(shè)計(jì)。

3、集成化主板



第三條路線(xiàn):集成化主板。
同樣的,第三條路線(xiàn)都可以作為第一條、第二條的進(jìn)階學(xué)習(xí)之路。
想要完成集成化主板的設(shè)計(jì),需要對(duì)單片機(jī)系統(tǒng)以及外圍電路非常熟悉,能進(jìn)行自我電路設(shè)計(jì),包括一些基本的電源電路等。
當(dāng)然,網(wǎng)上也有許多電路可以進(jìn)行參考,畢竟做的人特別多。
我也為大家準(zhǔn)備了一套完整的電路和程序。
下圖就是我自己設(shè)計(jì)的主板和小車(chē)。

關(guān)注公眾號(hào)【 大魚(yú)機(jī)器人 】,后臺(tái)回復(fù)關(guān)鍵詞【 大車(chē)
即可獲取該平衡小車(chē)資料網(wǎng)盤(pán)下載鏈接,開(kāi)源所有設(shè)計(jì)資料。
如果網(wǎng)盤(pán)鏈接失效了,可以加我微信: well_xiaolong ,我單獨(dú)再發(fā)。

4、程序設(shè)計(jì)思路



講完了三種硬件搭建路線(xiàn)之后,需要談?wù)摰膽?yīng)該是程序部分了。
寫(xiě)程序就像是學(xué)英語(yǔ)一般,先記單詞、學(xué)基本語(yǔ)法,再學(xué)著去造句。
同樣的,做一段代碼量較大的程序也是如此。
我們應(yīng)該從各個(gè)“單詞”入手,也就是各個(gè)“模塊”。
先把各個(gè)模塊驅(qū)動(dòng)起來(lái),再拼接。
最后成為一段優(yōu)美的程序(BUG)。
那么平衡小車(chē)程序如何拼接?
我為大家已經(jīng)準(zhǔn)備好了各個(gè)“單詞”,只要大家學(xué)會(huì)拼即可。
關(guān)注公眾號(hào)【大魚(yú)機(jī)器人】,后臺(tái)回復(fù)關(guān)鍵詞【大車(chē)】即可獲取該程序。

如何做?
在資料包中,我準(zhǔn)備好了MPU6050測(cè)試、電機(jī)驅(qū)動(dòng)測(cè)試、藍(lán)牙測(cè)試程序。
我們可以通過(guò)程序?qū)蝹€(gè)模塊電路進(jìn)行測(cè)試,一步一步的移植拼接。
比如:
第一步,先測(cè)試MPU6050程序,通過(guò)測(cè)試程序正確讀取出6050數(shù)據(jù)。
第二步,單獨(dú)再調(diào)試單片機(jī)和電機(jī),單片機(jī)程序是否能正確控制電機(jī)驅(qū)動(dòng),使得電機(jī)正反轉(zhuǎn)、加減速。
第三步,以MPU6050程序?yàn)榛A(chǔ),將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)程序加入其中,并添加PID控制函數(shù),以6050數(shù)據(jù)為閉環(huán)入口參數(shù),調(diào)節(jié)PID參數(shù),計(jì)算出控制PWM,來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),保持小車(chē)車(chē)身平衡。
第四部,小車(chē)控制平衡后,對(duì)藍(lán)牙測(cè)試程序進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試,并將藍(lán)牙控制信號(hào)輸入到PID控制函數(shù)中,作為速度環(huán)和轉(zhuǎn)向環(huán)的一個(gè)控制變量,來(lái)達(dá)到控制小車(chē)前后左右移動(dòng)的效果。
以上,是小車(chē)程序的整體設(shè)計(jì)思路。

5、最后


最后,想要表明一點(diǎn),關(guān)于平衡小車(chē)設(shè)計(jì),說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單且粗暴,但實(shí)施起來(lái),需要花費(fèi)的時(shí)間和精力不言而喻。
因?yàn)槠浜w軟硬件設(shè)計(jì),對(duì)于新手而言,工作量確實(shí)較高,但等完成之后,回過(guò)頭再看,腦子里覺(jué)得沒(méi)什么工作量。
但手上卻多了各種技術(shù)活。
這也許就是電子設(shè)計(jì)的魅力之所在:
享受設(shè)計(jì)制作過(guò)程之折磨,收獲成果后之享受。


本文授權(quán)轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)“大魚(yú)機(jī)器人”,作者:張巧龍

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