“新基建”火了。

3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開的一次會(huì)議。會(huì)議決定加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度，這樣讓“新基建”瞬間成為熱詞。

與“鐵公基”等傳統(tǒng)基建相比，新基建的內(nèi)涵更加豐富，覆蓋范圍更廣，科技含量更高，新型通信需求更高。以5G、人工智能等為代表的“新基建”更加偏重?cái)?shù)字化、智能化，產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展是大趨勢(shì)，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最有力推手。

面對(duì)5G“新基建”的歷史機(jī)遇，大唐高鴻圍繞車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提前布局，重點(diǎn)部署，積極助力產(chǎn)業(yè)鏈向全面商用快速推進(jìn)。

新基建大幕開啟，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)u入佳境

作為5G最具想象力的單體垂直行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景之一，車聯(lián)網(wǎng)必將乘新基建東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地和應(yīng)用普及。賽迪數(shù)據(jù)顯示，到2021年，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1150億元，復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)28．1％。5G建設(shè)的進(jìn)一步推進(jìn)和完善將推動(dòng)車路網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用進(jìn)一步社會(huì)化，5G技術(shù)的加碼將加速自動(dòng)駕駛的到來，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)則完全依賴車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺(tái)的承載。

大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)首席專家胡金玲女士認(rèn)為，現(xiàn)階段車路網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)完成了基于LTE－V2X的大量測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示，當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及技術(shù)已經(jīng)初步具備規(guī)?；瘧?yīng)用的條件，而且目前國(guó)內(nèi)的政策十分有利于LTE－V2X行業(yè)的發(fā)展。2020年2月，工信部、發(fā)改委等11部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，“到2025年，車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE－V2X等）實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（5G－V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用”。工信部于近日更是陸續(xù)發(fā)布了加快5G發(fā)展和項(xiàng)目落地的多項(xiàng)舉措，其中提到“推動(dòng)將車聯(lián)網(wǎng)納入國(guó)家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進(jìn)LTE－V2X規(guī)模部署”，這為“5G＋車聯(lián)網(wǎng)”的融合、協(xié)同發(fā)展進(jìn)一步鋪平了邏輯通道。

5G商用正在進(jìn)一步加速，LTE－V2X作為5G的殺手級(jí)先導(dǎo)應(yīng)用，規(guī)模部署應(yīng)用勢(shì)在必行。

早在2017年，華為、大唐高鴻等車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)已就LTE－V2X技術(shù)試驗(yàn)、規(guī)模試驗(yàn)、先導(dǎo)性應(yīng)用做了密集測(cè)試和試商用工作，同期并開展了NR－V2X的標(biāo)準(zhǔn)研究及制定工作。多家汽車廠商聯(lián)合通信設(shè)備商如華為、中興、大唐高鴻等合作伙伴在全國(guó)試點(diǎn)部署LTE－V2X應(yīng)用示范區(qū)。

胡金玲指出，在未來一個(gè)時(shí)期內(nèi)，LTE－V2X與5G網(wǎng)絡(luò)將會(huì)長(zhǎng)期共存，在充分考慮后向兼容LTE－V2X的基礎(chǔ)上，大唐高鴻將持續(xù)進(jìn)行5G NR－V2X的標(biāo)準(zhǔn)化研究、概念驗(yàn)證及技術(shù)試驗(yàn)。預(yù)計(jì)三到五年后，LTE－V2X將成為車聯(lián)網(wǎng)主流商業(yè)應(yīng)用的技術(shù)，而基于5G的NR－V2X也將完成互通和規(guī)模試驗(yàn)，車路網(wǎng)聯(lián)的智能化時(shí)代將全面開啟。

車路網(wǎng)聯(lián)，智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的本質(zhì)是“路—網(wǎng)—車—云”的全面協(xié)同進(jìn)化，是未來交通出行變革的最終答案?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，“結(jié)合5G商用部署，加強(qiáng)5G與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同，加快智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)或新建?！?/p>

工欲善其事，必先利其器，建設(shè)能說、會(huì)聽、善思的車路協(xié)同體系，依靠的正是全面智能化、數(shù)字化、信息化的基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)力支撐，而這正是車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)與應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)所在。

車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要包括路側(cè)端、車載端、通信模組等。路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施中，RSU 是實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋的重要基礎(chǔ)設(shè)施。主要部署場(chǎng)景是城市公共道路、高速公路、智能園區(qū)道路等。車載基礎(chǔ)設(shè)施OBU和V－BOX，則可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作等多項(xiàng)功能，最大程度減少或避免交通事故的發(fā)生。

應(yīng)用為上，技術(shù)先行

在2019年車聯(lián)網(wǎng)業(yè)界最隆重的“四跨”活動(dòng)中，大唐高鴻獨(dú)家提供了路側(cè)終端，并率先與業(yè)界所有車載終端完成了互聯(lián)互通，與多家車企對(duì)接了CA平臺(tái)，為沃爾沃、吉利、長(zhǎng)城等整車企業(yè)提供了車規(guī)級(jí)融合車載終端解決方案。

四跨的成功，離不開通信模組的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在LTE－V2X通信模組這一舞臺(tái)上，高通、華為、大唐高鴻等同臺(tái)競(jìng)技。據(jù)了解，大唐高鴻的最新款采用“All－in－one”一體化設(shè)計(jì)、集成化程度更高的通信模組DMD3A，已實(shí)現(xiàn)友好用戶供貨。

大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總經(jīng)理任世巖表示，大唐高鴻智能路側(cè)及車載產(chǎn)品已經(jīng)在北京、天津、上海、長(zhǎng)春等多個(gè)國(guó)家級(jí)示范區(qū)，無錫、天津、武漢、廈門等多條實(shí)際道路以及寧波吉利汽車研究院園區(qū)等多地進(jìn)行了應(yīng)用部署，產(chǎn)品經(jīng)受住了高荷載應(yīng)用的考驗(yàn)。

“新基建”浪潮中，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)無疑將是最大的受益者之一。任世巖指出，大唐高鴻將努力站定“風(fēng)口”，不斷強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)、不斷優(yōu)化產(chǎn)品應(yīng)用，不斷擴(kuò)大規(guī)范驗(yàn)證，有的放矢，繼續(xù)保持始于2013年的技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品的高質(zhì)量輸出，應(yīng)用和市場(chǎng)的高質(zhì)量占位，為新基建輸送車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最優(yōu)解決方案和最標(biāo)準(zhǔn)列裝服務(wù)，全面助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和高普及度應(yīng)用。
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