寶馬表示將持續(xù)投資創(chuàng)新科研。

3月18日，在寶馬的2019年年度財(cái)報(bào)發(fā)布會上，寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示，受疫情影響，預(yù)計(jì)2020年寶馬集團(tuán)利潤率將由2019年的6.8%下降至2%-4%。該集團(tuán)已經(jīng)開始關(guān)閉在歐洲和南非的工廠，停產(chǎn)預(yù)計(jì)持續(xù)4周。隨著疫情的發(fā)展，寶馬全球可能會有更多的工廠受到影響。不過齊普策強(qiáng)調(diào)說：“疫情在短期內(nèi)會對運(yùn)營造成影響，但不會影響寶馬集團(tuán)繼續(xù)保持長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，未來5年將累計(jì)投入超過300億歐元用于研發(fā)。”

齊普策還透露稱，預(yù)計(jì)到2023年寶馬的新能源汽車產(chǎn)品將擴(kuò)充至25款，其中超過一半是純電動車型，未來寶馬的更多車型系列都將會提供不同的動力系統(tǒng)。寶馬預(yù)計(jì)到2021年，全球電動車的需求將比2019年翻一番。齊普策認(rèn)為，2025年前全球新能源銷量曲線將出現(xiàn)明顯上升趨勢，平均每年增幅超過30％。

寶馬集團(tuán)董事彼得表示，寶馬將持續(xù)解決內(nèi)部問題，明確關(guān)注公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)和利率，幫助企業(yè)獲得所需的研發(fā)投入資金。

2019年，寶馬集團(tuán)營收首次突破1000億歐元的大關(guān)，同比增長7.6%。其中汽車業(yè)務(wù)收入916.82億歐元，同比增長6.8%。

不過，寶馬在財(cái)報(bào)中表示，受法律訴訟、匯率變化、原材料價格上漲、電動車銷量上升帶來的制造成本上升、研發(fā)支出上漲等因素影響，2019年寶馬息稅前利潤達(dá)74.11億歐元，同比下降26.1%，凈利潤同比下滑28.9%，降至50.22億歐元。

此外，寶馬集團(tuán)去年售出超過14.6萬臺新能源車，電動汽車的比例不斷增加拉高了制造成本。不過，寶馬盈利狀況在2019年下半年改善明顯，稅前利潤同比增長18.8%至43億歐元。

彼得認(rèn)為2020年全球車市前景不容樂觀，受疫情影響，中國等汽車市場都在下降，寶馬2020年的交付量將低于去年的水平，利潤率也將會下降。疫情沖擊下，歐洲許多汽車經(jīng)銷商已經(jīng)暫時停止?fàn)I業(yè)，包括汽車在內(nèi)的很多商品需求都有大幅度的下降。

“疫情也加劇了電動汽車支出的壓力，到2020年公司利潤率將下降至2%-4%之間(2019年利潤率為6.8%)。”彼得表示，現(xiàn)金流以及利潤率是寶馬集團(tuán)今年的工作重點(diǎn)，寶馬將采取一系列開源節(jié)流措施，希望未來能夠完成戰(zhàn)略目標(biāo)。