擁有“開不壞”美譽(yù)的豐田，近期卻因機(jī)油門問題而置身輿論的風(fēng)口浪尖。

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，豐田因機(jī)油增多問題被投訴的車型包括：一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田凱美瑞、豐田雷凌、廣汽豐田漢蘭達(dá)、一汽豐田亞洲龍、一汽豐田RAV4榮放等。未來汽車日?qǐng)?bào)輸入“豐田機(jī)油增多“后，被投訴的條數(shù)多達(dá)543條。

一名凱美瑞車主表示：“熱車停車30分鐘后超上限7~8mm，冷車超10mm。4S店說正常，按照4S店的建議，多跑高速，揮發(fā)汽油。特意跑了幾百公里高速，但是機(jī)油依然超標(biāo)?！?/p>

對(duì)此，豐田中國相關(guān)人士告訴未來汽車日?qǐng)?bào)，該現(xiàn)象對(duì)車輛的使用和安全不會(huì)造成影響，消費(fèi)者可以放心使用車輛。不過，對(duì)于是否會(huì)在中國召回相關(guān)車輛，該人士未作回復(fù)。而廣汽豐田對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)同樣回應(yīng)稱，機(jī)油增多或乳化是正?，F(xiàn)象。

廣汽豐田解釋稱，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以 F 刻度線為準(zhǔn)注入機(jī)油，但有一定的公差。實(shí)際注入機(jī)油時(shí)有超過機(jī)油卡尺F線的情況，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)；在車輛保養(yǎng)更換機(jī)油時(shí)，也有可能超過機(jī)油液面F線；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，在低溫冷啟動(dòng)時(shí)，極少量的未完全燃燒的汽油經(jīng)過活塞環(huán)與缸體之間的間隙進(jìn)入機(jī)油，這屬于正常現(xiàn)象；對(duì)機(jī)油液面高度測(cè)量時(shí)，地面是否平整，機(jī)油溫度等也對(duì)液面高度有影響。

一位汽車研究院高管告訴未來汽車日?qǐng)?bào)，造成機(jī)油增多的主要原因是，在低溫冷啟動(dòng)過程，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)混合氣沒有充分燃燒或燃燒產(chǎn)生部分水蒸氣，滯留到氣缸壁，形成“濕壁”現(xiàn)象。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作，少量的水蒸氣和混合可燃?xì)鈴臍飧着c活塞之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致出現(xiàn)機(jī)油增多或機(jī)油乳化現(xiàn)象。冬天發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，暖機(jī)慢，更容易導(dǎo)致這種現(xiàn)象。

機(jī)油增多或乳化的風(fēng)險(xiǎn)幾何？上述人士介紹，這可能會(huì)增加油耗，同時(shí)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，出現(xiàn)軸瓦磨損甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等問題。

值得一提的是，與調(diào)查至今豐田在華仍未采取措施不同，豐田在加拿大、美國對(duì)問題車型發(fā)起了召回舉措，如此“區(qū)別對(duì)待”舉措引發(fā)車主不滿。

圖片來源：gaadiwaadi

今年2月，豐田汽車在美國發(fā)布公告稱，召回2019年至2020年期間生產(chǎn)的4.4萬輛汽車，多數(shù)為混合動(dòng)力車型。公告指出，由于裝配原因，問題車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體可能會(huì)泄漏冷卻液或機(jī)油，這可能導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)失速或起火。

不過，雷克薩斯相關(guān)人士則回應(yīng)稱：“北美車型召回事件，為海外特定發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠的制造問題，與國內(nèi)沒有關(guān)聯(lián)?！?/p>