www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車電子 > 汽車電子技術(shù)文庫(kù)
[導(dǎo)讀] (文章來(lái)源:工采網(wǎng)) ? ? ?? 近幾年,自動(dòng)駕駛無(wú)疑已經(jīng)成為科技圈和汽車圈的熱點(diǎn)話題,谷歌、百度、蘋果及Uber等科技公司以及特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車廠商紛紛投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

(文章來(lái)源:工采網(wǎng))
? ? ?? 近幾年,自動(dòng)駕駛無(wú)疑已經(jīng)成為科技圈和汽車圈的熱點(diǎn)話題,谷歌、百度、蘋果及Uber等科技公司以及特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車廠商紛紛投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而,關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線之爭(zhēng)也是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。

一個(gè)方面是人們相信自動(dòng)駕駛汽車將通過(guò)增加道路安全,降低基礎(chǔ)設(shè)施成本以及增強(qiáng)兒童、老人和殘疾人的出行自理能力來(lái)確保美好的未來(lái)。而另一方面則是許多人害怕汽車黑客、致命車禍的風(fēng)險(xiǎn),以及與駕駛相關(guān)工作崗位的流失。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),有54%的成年人擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展,只有40%的受訪者對(duì)汽車自動(dòng)化的潛在發(fā)展感到樂觀。研究也表明,人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的看法和態(tài)度截然不同。

毫無(wú)疑問,自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜而有爭(zhēng)議的技術(shù)。要了解自動(dòng)駕駛汽車的安全性,重要的是弄清楚它們是如何工作的,以及哪種類型的自動(dòng)駕駛車輛傳感器可以幫助它們行駛,并識(shí)別道路上的物體以防止發(fā)生車禍。接下來(lái)工采網(wǎng)小編和大家一起來(lái)看看自動(dòng)駕駛汽車中的傳感器技術(shù)解決方案。

自動(dòng)駕駛是汽車智能化發(fā)展的最終方向,激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器等傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的硬件基礎(chǔ)。沒有物聯(lián)網(wǎng)傳感器,自動(dòng)駕駛汽車就不可能實(shí)現(xiàn):它們使汽車看到和感知道路上的一切,并收集安全駕駛所需的信息。例如:對(duì)這些信息進(jìn)行處理和分析,以構(gòu)建從A點(diǎn)到B點(diǎn)的路徑,并向汽車控制裝置發(fā)送適當(dāng)?shù)闹噶?,例如轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。此外,物聯(lián)網(wǎng)傳感器收集的信息,包括實(shí)際路徑、交通堵塞和道路上的障礙物,并可以在物聯(lián)網(wǎng)汽車之間進(jìn)行共享。這被稱為車對(duì)車通信,有助于提高駕駛自動(dòng)化。

當(dāng)今大多數(shù)汽車制造商通常使用以下三種類型的自動(dòng)駕駛汽車傳感器:攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。接下來(lái)我們了解一下它們是如何工作的。

攝像頭就像人類駕駛員的眼睛一樣,自動(dòng)駕駛汽車使用攝像頭來(lái)觀察和解釋道路上的物體。通過(guò)在各個(gè)角度為汽車配備攝像頭,這些車輛可以保持360°的外部環(huán)境視野,并提供周圍交通狀況的更廣闊畫面。如今,可以使用3D攝像頭顯示非常詳細(xì)的逼真圖像。圖像傳感器自動(dòng)檢測(cè)物體,對(duì)其進(jìn)行分類,并確定與物體的距離。例如,攝像頭可以識(shí)別其他汽車、行人、騎自行車的人、交通標(biāo)志和信號(hào)、道路標(biāo)記、橋梁和護(hù)欄。

雷達(dá)(無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距)傳感器對(duì)自動(dòng)駕駛的整體功能做出了至關(guān)重要的貢獻(xiàn):它們發(fā)出無(wú)線電波以檢測(cè)物體并實(shí)時(shí)測(cè)量其距離和速度。短距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)傳感器通常部署在汽車各處,并具有不同的功能。短距離(24 GHz)雷達(dá)應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助和停車輔助,而遠(yuǎn)距離(77 GHz)雷達(dá)傳感器的作用包括自動(dòng)距離控制和制動(dòng)輔助。與攝像頭不同的是,雷達(dá)系統(tǒng)在霧天或雨天識(shí)別物體時(shí)通常沒有問題。

激光雷達(dá)(光探測(cè)和測(cè)距)傳感器的工作原理類似于雷達(dá)系統(tǒng),唯一的區(qū)別是它們使用激光而不是無(wú)線電波。除了測(cè)量到道路上各種物體的距離之外,激光雷達(dá)還可以創(chuàng)建被探測(cè)物體的3D圖像并繪制其周圍環(huán)境的地圖。雖然毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)相比,亳米波雷達(dá)具有探測(cè)距離遠(yuǎn),不受天氣狀況影響以及成本低的優(yōu)勢(shì)。由于亳米波雷達(dá)采用硅基芯片,不會(huì)特別昂貴,也不涉及復(fù)雜工藝,同時(shí)正處于第二次工藝轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期,預(yù)計(jì)成本仍有下降空間。相比激光雷達(dá)暫時(shí)高不可攀的成本以及較低的技術(shù)壁壘和自身可全天候工作的優(yōu)勢(shì),毫米波雷達(dá)可以說(shuō)是目前初創(chuàng)公司進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的一個(gè)門檻較低的入口。

但是根據(jù)激光雷達(dá)可以配置為在車輛周圍創(chuàng)建完整的360度地圖,而不是依賴于狹窄的視野。處于這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)使的自動(dòng)駕駛汽車制造商(例如Google、Uber和Toyota)選擇了激光雷達(dá)系統(tǒng)。關(guān)于激光雷達(dá)傳感器在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用工采網(wǎng)提供的固態(tài)面陣激光雷達(dá) 測(cè)距傳感器 - CE30-A使用時(shí)間飛行法(TOF, Time of Flight)進(jìn)行測(cè)距,它會(huì)發(fā)射出經(jīng)過(guò)調(diào)制的近紅外光,光線遇物體后反射并再次被 CE30 接收。CE30 通過(guò)計(jì)算光線發(fā)射和接收的相位差與時(shí)間差,來(lái)?yè)Q算被拍攝景物的距離。

在未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車傳感器在自動(dòng)駕駛中起著至關(guān)重要的作用:它們使汽車能夠監(jiān)控周圍環(huán)境,探測(cè)障礙物并規(guī)劃道路。結(jié)合汽車軟件和計(jì)算機(jī),它們將使系統(tǒng)能夠完全控制車輛,從而為人們節(jié)省了大量時(shí)間來(lái)執(zhí)行更高效的任務(wù)。考慮到普通駕駛員每天在汽車上大約花費(fèi)50分鐘的事實(shí),可以想象一下,自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于我們所生活的快節(jié)奏世界而言,是多么的寶貴。盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)正在迅速發(fā)展,但尚無(wú)商用車輛通過(guò)自動(dòng)駕駛所需的4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。為了確保道路安全,制造商仍然需要認(rèn)真對(duì)待巨大的技術(shù)改進(jìn)領(lǐng)域。
? ? ?

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉