近日，有車主在網(wǎng)絡(luò)上曝出自己的國產(chǎn)Model 3的車載電腦使用了較舊的芯片。然而隨著風波的持續(xù)升級，“減配門”風波也延伸至進口版Model 3，特斯拉決定對新老車主都提供“完全自動駕駛電腦”（FSD Computer）升級服務(wù)。

3月7日，特斯拉在官網(wǎng)上表示，所有搭載 “自動輔助駕駛電腦”2.0或2.5版硬件且已購買“完全自動駕駛能力”軟件的車輛，均可免費升級硬件為“完全自動駕駛電腦”3.0版。

同時，特斯拉還表示，公司將會根據(jù)車輛所在地區(qū)和車輛搭載的硬件配置，按批次通知車主前往服務(wù)中心升級“完全自動駕駛電腦”，并逐步開放自助在線預(yù)約功能。

目前，特斯拉的官網(wǎng)顯示，北美地區(qū)已經(jīng)開放“芯片升級”預(yù)約服務(wù)，歐洲地區(qū)和亞太地區(qū)將在3月上旬和4月上旬開放預(yù)約，這也意味著中國地區(qū)的車主可以在4月上旬將車載芯片升級為3.0版。

據(jù)悉，自動輔助駕駛能力是特斯拉最大的賣點之一。而更強更新的HW3.0芯片在算力方面是HW2.5性能的21倍，同時HW3.0芯片也是特斯拉完全自動駕駛過程中實現(xiàn)交通燈識別功能的核心。

但在3月3日，特斯拉官方微博發(fā)布“關(guān)于中國制造Model 3環(huán)評清單問題的說明”，稱特斯拉上海超級工廠于2月10日開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，期間基于供應(yīng)鏈狀況，一部分標準續(xù)航升級版Model 3安裝了HW2.5。這意味著特斯拉默認了部分國產(chǎn)Model 3車型確實存在“減配”問題。

針對該“簡配”事件，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上回應(yīng)稱，所有選裝FSD選件（即完全自動駕駛能力軟件包）的Model 3，安裝的是HW3.0版本的硬件，而沒有選裝FSD的Model 3，使用HW2.5版本的硬件或HW3.0版本硬件。

并且他還表示，那些反饋問題的車主實際上并沒有訂購FSD選件（即完全自動駕駛能力軟件包）。有的車主即使訂購了FSD選件，他們也并沒有知悉新芯片是免費升級的。