1 月 17 日訊，近日，日本的本田汽車(chē)與五十鈴汽車(chē)將聯(lián)合研究氫燃料電池作為重型卡車(chē)動(dòng)力的應(yīng)用，此舉有可能為氫燃料技術(shù)的更廣泛運(yùn)用鋪平道路。

本田汽車(chē)與五十鈴汽車(chē)表示，希望將這種零排放技術(shù)應(yīng)用在體積更大的車(chē)型上，從而擴(kuò)大燃料電池的使用范圍。

此外，作為這個(gè)為期兩年的合作的一部分，五十鈴將在其商用卡車(chē)上對(duì)本田的氫燃料動(dòng)力總成進(jìn)行測(cè)試，該動(dòng)力總成是針對(duì)乘用車(chē)所設(shè)計(jì)的。

本田發(fā)言人表示：“雖然我們?cè)诔擞?FCV（燃料電池車(chē)輛）方面進(jìn)行了大量的研發(fā)，但是我們還沒(méi)有對(duì)這項(xiàng)技術(shù)在商用車(chē)輛上的運(yùn)用進(jìn)行過(guò)研究。這次合作將讓我們做到這一點(diǎn)?！?/p>

燃料電池汽車(chē)?yán)密?chē)載燃料箱中儲(chǔ)存的氫氣自行發(fā)電，使得這種車(chē)輛續(xù)航距離更遠(yuǎn)，補(bǔ)充動(dòng)力的速度也比純電動(dòng)汽車(chē)更快，同時(shí)其儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本也更低。

五十鈴發(fā)言人表示：“我們認(rèn)為 FCV 技術(shù)非常適合用在行駛距離更遠(yuǎn)的重型卡車(chē)上，這次合作將讓我們得以進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行探索?！边@位發(fā)言人還表示，五十鈴也在開(kāi)發(fā)其他低碳動(dòng)力總成，包括為行駛距離稍短的車(chē)輛開(kāi)發(fā)純電動(dòng)技術(shù)。

多年來(lái)，五十鈴汽車(chē)一直專(zhuān)注于柴油引擎技術(shù)上，該公司截止到目前尚未在市場(chǎng)上推出任何純電動(dòng)車(chē)型。

在推出 Clarity 燃料電池轎車(chē)之后，本田成為了少數(shù)幾個(gè)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售燃料電池動(dòng)力乘用車(chē)的汽車(chē)制造商之一。然而 Clarity 的價(jià)格高達(dá) 7 萬(wàn)美元左右，而且由于全球范圍內(nèi)氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施都較為稀缺，因此自 2015 年上市以來(lái)，無(wú)論是本田這款車(chē)型，還是其他 FCV 車(chē)型的接受程度都非常有限。

2018 年，本田只賣(mài)出了 654 輛 Clarity FCV，該車(chē)僅在日本和美國(guó)通過(guò)租賃項(xiàng)目向消費(fèi)者提供。相比之下，本田全球年總銷(xiāo)量為 523 萬(wàn)輛。