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[導讀]最近,優(yōu)信將旗下B2B二手車網上拍業(yè)務賣給58同城,售價僅1.05億美元。如此賤賣,令人噓唏。 遭遇做空以來,優(yōu)信經歷高管連續(xù)出走,業(yè)績低迷。對于同樣經營流量生意58同城來說,這次交易能夠帶來多大改變

最近,優(yōu)信將旗下B2B二手車網上拍業(yè)務賣給58同城,售價僅1.05億美元。如此賤賣,令人噓唏。

遭遇做空以來,優(yōu)信經歷高管連續(xù)出走,業(yè)績低迷。對于同樣經營流量生意58同城來說,這次交易能夠帶來多大改變?“抱團取暖”是否能夠走出低谷,依然存疑。

二手車流量生意不好做

2019年國內二手車電商企業(yè)集體陷入頹勢,多家頭部公司被曝經營出現(xiàn)困難。進入2020年后,突發(fā)的疫情對二手車電商行業(yè)來說無異于雪上加霜。

優(yōu)信曾發(fā)布內部信表示,公司經營遇到困難,3月1日起員工停工待崗;車置寶一度陷入公司人去樓空的輿論風波,公司CEO不得不親自現(xiàn)身說法;車好多集團同樣也宣布階段性降薪。有車商向記者表示,三月上旬月成交量下滑近八成,部分同行甚至難以開工。

尤為依賴流量的58同城同樣不得不面臨大環(huán)境的壓力。3月11日,脈脈上有認證為58同城員工的用戶爆料稱公司降薪。根據待崗協(xié)議顯示,甲方北京城市網鄰信息技術有限公司從3月起至4月底按當地最低工資標準的80%支付工資,姚勁波擔任該公司執(zhí)行董事兼總經理。

雖然當前國內疫情防控進入第二階段,各地開始有序復工,但58同城的二手車業(yè)務前景并不樂觀,收入囊中的優(yōu)信拍可能也將成為新的累贅。

根據中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數據顯示,3月乘用車市場零售達到104.5萬輛,同比下降40.4%,受春節(jié)時點提前的內部消費節(jié)奏因素和國內新冠疫情爆發(fā)帶來的外部負面環(huán)境因素的雙重影響,累計銷量損失約209萬臺。如何給業(yè)務注入新鮮血液,或者從流量的傳統(tǒng)模式中走出,這才是58同城面臨的最大挑戰(zhàn)。

當下部分二手車平臺已開始通過在線直播等方式尋找新的銷售途徑。據瓜子二手車相關人士介紹,消費者對于這類非接觸式看車的信任程度在持續(xù)提升,疫情期間通過直播看車及在線簽約完成線上成交的用戶比例大幅增加。

4月,國務院常務會議宣布促進汽車消費三大政策,其中稅收政策的調整引入矚目。有專家發(fā)表觀點稱,按照此前的增值稅政策,二手車經銷企業(yè)收購二手車后再銷售,無論是否有增值收入,都要按照二手車銷售額全額的2%計算繳納增值稅。而這次的政策為:對二手車經銷企業(yè)銷售舊車,從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

中信證券分析師陳俊斌認為,這將促使二手車企業(yè)的盈利模式由收取中介費轉向“買斷–整理–出售–質?!钡哪J剑媒涗N商。“但58同城在二手車上主要還是流量見長,上面車商會比較多。”知情人士向記者表示。

“買買買”背后的困局

2019年,58同城曾先后通過可轉債方式投資優(yōu)信,并收購其汽車金融業(yè)務。彼時,外界認為這是58同城將二手車領域的布局從瓜子轉移至優(yōu)信。但如今來看,當下優(yōu)信的大部分核心業(yè)務都已拱手賣給了58同城,上述舉動用“接盤”來形容更加貼切。

日前,在58同城發(fā)布財報后,公司CEO姚勁波在財報電話會議上表示,當前環(huán)境下58同城更加關注行業(yè)整合的機會。

他表示,“很多競品在細分領域可能會融資困難,他們的經營會碰到問題,如果他們提供的產品服務正好是我們需要的,我們會用并購的方式,進一步整合到58同城的體系中?!?/p>

不到兩周后,58收購優(yōu)信拍的交易便落定。顯然,接連在優(yōu)信上的投資表明了58同城仍然對二手車業(yè)務保有期待。

值得一提的是,近期58同城在房產經紀業(yè)務上也繼續(xù)不遺余力地布局。今年3月31日,58同城聯(lián)合58愛房宣布,向重慶房產經紀企業(yè)“到家了”共同投資5億元。這意味著,在一個月的時間里,58同城已經連續(xù)發(fā)起兩輪投資,總額約10億元。

不過,在“買買買”背后,58同城卻面臨著可能被收購的命運。4月2日,58同城宣布收到來自Ocean Link Partners Limited不具約束力的收購要約。對方稱希望以每股A類或B類普通股27.5美元的價格,或55美元每股收購公司所有流通普通股。58同城則回應稱董事會計劃對擬議的交易進行評估。

考慮到疫情對58同城各項業(yè)務帶來的沖擊,其近期投資舉動背后的意義顯得尤為深遠。中金公司分析師吳越指出,預計疫情將影響58公司多條主營業(yè)務線,包括招聘、二手房、二手車以及新房銷售等。而影響將持續(xù)至2020年二季度,下半年才有望復蘇。

“我們預計‘新冠’疫情將持續(xù)影響公司,主要考慮用戶在招聘上較其它經濟活動需要更長時間才能恢復。我們預計2020年1季度其收入將同比下滑26%,2季度將同比下滑2%,3季度開始恢復同比正增長至10%以上?!眳窃皆谘袌笾兄赋觥?/p>

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