最近被人問(wèn)起，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照哪種比較有權(quán)威性，小白學(xué)哪種性?xún)r(jià)比比較高，考那種駕照更好找工作，等等一系列關(guān)于執(zhí)照類(lèi)型的問(wèn)題，所以小編今天決定出一篇關(guān)于無(wú)人機(jī)駕照分析的干貨文章，所謂適合自己的才是最好的，先了解一下，再來(lái)選吧！

目前市場(chǎng)上主要就是三種無(wú)人機(jī)證件，分別是，AOPA，ASFC和UTC。

首先，來(lái)說(shuō)說(shuō)ASFC，ASFC是由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的，只考7公斤以下的無(wú)人機(jī)，事實(shí)上應(yīng)該叫“航模駕駛證”。中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA），簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)航協(xié)（ASFC），是具有獨(dú)立法人資格的全國(guó)性群眾體育組織，是中華全國(guó)體育總會(huì)的團(tuán)體會(huì)員，負(fù)責(zé)管理全國(guó)航空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是代表中國(guó)參加國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)及相應(yīng)國(guó)際航聯(lián)活動(dòng)以及組織全國(guó)性的競(jìng)賽的唯一合法組織。

utc是大疆聯(lián)合中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合推出的培訓(xùn)考證體系，在大疆等部分廠(chǎng)家被認(rèn)可，航空器材協(xié)會(huì)認(rèn)證，民航總局也認(rèn)可，培訓(xùn)半個(gè)月后，一般都能拿到證件，但事實(shí)上僅能飛大疆。主要針對(duì)的是行業(yè)應(yīng)用服務(wù)，比如航拍和植保，用的也都是大疆的飛機(jī)，所以講課的時(shí)候總會(huì)摻雜一些產(chǎn)品性能的介紹，邊教學(xué)邊推銷(xiāo)產(chǎn)品。

AOPA后臺(tái)是最硬的，也是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無(wú)人機(jī)執(zhí)照，持證者憑執(zhí)照有審批空域和申報(bào)航線(xiàn)的合法權(quán)利。大多數(shù)無(wú)人機(jī)公司，如果對(duì)于應(yīng)試者是否持證看得比較重要，那這個(gè)證一定是AOPA。在這里糾正大家一個(gè)誤區(qū)，以前一直被吐槽aopa只是協(xié)會(huì)的合格證書(shū)，不具有法律效力。是的，以前確實(shí)如此，但自2018年9月1日起，民航局授權(quán)行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照?！币簿褪钦f(shuō)2018年9月后，中國(guó)民航總局親自管理，AOPA協(xié)會(huì)是在民航局沒(méi)有親自管理前授權(quán)的行業(yè)協(xié)會(huì)，實(shí)行的是暫行管理！