2020年1月1日，南航機務工程部沈陽飛機維修基地安全生產(chǎn)再傳捷報。2019年，沈維在堅持開展常態(tài)化安全管理的基礎上，積極應用APS理論，規(guī)范生產(chǎn)流程，降低安全風險，提高作業(yè)效率，全年累計保障安全飛行9.1萬小時，完成270萬維修工時，創(chuàng)產(chǎn)值15.7億元，三方收入實現(xiàn)1.51億元。完成飛機大修36架次，C檢86架次，退租檢4架次，整機噴漆19架次；附件修理年產(chǎn)值7.9億元。沈維全年未發(fā)生一般差錯含以上等級事件，連續(xù)實現(xiàn)了第26個優(yōu)質安全年，以全年“零差錯”的優(yōu)異成績?yōu)槿旯ぷ鳟嬌蠄A滿句號。

這一年，沈維加快發(fā)展步伐，在多方面取得突破性進展。

圖：南航沈陽維修基地連續(xù)實現(xiàn)第26個優(yōu)質安全年

沈維推動航線能力建設，完善航班正常性保障方案，以“數(shù)字化航線”促進航班保障工作的規(guī)范高效，堅持抓好重大、重復性故障的防控與排除，全年共組織排故1258余起。努力推進搶修支援能力建設，圓滿完成異地排故6起，非本站飛機排故112起，完成過站飛機例行/非例行工卡748份，支援外站航材需求42起。持續(xù)抓好客艙設備維修、客艙勤務保障和飛機清洗工作，打造舒適乘機環(huán)境，有力提升航班運行品質。

沈維完成A330和A320系列飛機大修、換發(fā)、換起落架的全能力建設，優(yōu)化飛機檢修流程，將6Y檢壓縮至14天周期，將12Y檢壓縮至22天周期。首次承修A330飛機WIFI改裝工作，為未來此類改裝項目的發(fā)展積累了經(jīng)驗。沈維出臺了核心產(chǎn)品周期管控方案和相應措施，有效縮短了維修周期，A320飛機C檢、大修周期指標均好于行業(yè)平均水平。

沈維在重點項目建設上持續(xù)發(fā)力，進一步壓縮復材維修周期，建立起CFM56-7B反推及雷達罩翻修能力。發(fā)表短艙復合材料學術論文十余篇，申請發(fā)明專利4項，《發(fā)動機復材結構損傷修理技術研究及工程應用》項目榮獲民航科學技術一等獎。復材團隊獲評為民航科技重點領域創(chuàng)新團隊。實現(xiàn)APS5000型APU亞洲首修，提高APU工程技術水準，召開了首次南航APU工程管理研討會；《APS3200型號輔助動力裝置精細化維修質量體系的構建與實施》項目榮獲2019年度中國質量協(xié)會質量技術獎二等獎，成為唯一一家獲此殊榮的民航單位。

圖：南航沈陽維修基地連續(xù)實現(xiàn)第26個優(yōu)質安全年

沈維順利通過FAA和EASA年審，并完成多項維修能力的增項。南航沈陽航材保稅庫也正式投入使用，保證國際航材實時通關，提高市場競爭力，同時實現(xiàn)OEM廠家航材寄售，減少庫存資金占用，降低融資成本，為南航在東北亞地區(qū)開拓飛機及航空部件維修的國際三方市場提供有力支撐。目前IDG寄售庫平均取件時間已縮短至2天。沈維完成漢莎和法航IDG送修，實現(xiàn)了IDG海外業(yè)務的突破。未來，沈維將搶抓機遇，努力提升各類航空維修項目的市場份額，充分運用南航的網(wǎng)絡規(guī)模效應，積極開辟國內(nèi)、國際三方市場。

2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年。沈維堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實大黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，以公司“三二四五三”戰(zhàn)略框架為指引，堅持“穩(wěn)中求進”總基調，堅持“安全第一”不動搖，堅持以人民為中心，堅持高質量發(fā)展，全面抓好安全生產(chǎn)經(jīng)營、改革發(fā)展黨建各項工作，不斷深化APS應用，持續(xù)提升維修能力和管理水平，力爭在項目、產(chǎn)能、質量、效益、效率等方面實現(xiàn)較大提升，安全上實現(xiàn)“零差錯”；出勤故障率不超過0.32%；完成飛機大修60架次、C檢60架次、整機噴漆18架次，飛機完好率不低于96%；完成APU深度修理240臺次、短艙部件修理260件、IDG/CSD修理300臺次；全年維修工時達到280萬。價值創(chuàng)造方面，實現(xiàn)年度總產(chǎn)值16億元，持續(xù)打造“中國一流、亞太知名、客戶首選、員工喜愛”的東北亞飛機維修中心，為南航機務系統(tǒng)建設世界一流機務維修服務品牌而奮斗。