從智能客服到智能出行，上海人工智能（AI）公司小機器人，正準備以出行為切口，將AI技術(shù)轉(zhuǎn)化為像水電煤一樣的基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)公眾。

12月20日，小i機器人正式宣布戰(zhàn)略攜手國內(nèi)首家新能源汽車共享出行服務(wù)平臺曹操出行，共建“出行AI大腦”，創(chuàng)新智能出行新形態(tài)。

曹操出行總經(jīng)理董凱楠先生與小i機器人創(chuàng)始人、董事長兼CEO袁輝先生出席簽約儀式

據(jù)悉，此次合作，小i機器人將利用自身自然語言處理、大數(shù)據(jù)等AI技術(shù)，為曹操出行提供相關(guān)的呼叫中心服務(wù)，落地更多AI業(yè)務(wù)流程場景，在曹操出行原有的智能化體系的基礎(chǔ)上打造“出行AI大腦”，將從出行服務(wù)、運營管理、安全管控及營銷等不同業(yè)務(wù)場景提供AI升級，最終實現(xiàn)為乘客、司機、平臺工作人員提供自動化、智能化、高效運行的服務(wù)支持。

“雙發(fā)的合作不是個研發(fā)的項目，是一個真實的落地商業(yè)項目。對雙方來講是要立馬見效的?！毙機器人創(chuàng)始人、董事長兼CEO袁輝在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪時稱。

小i機器人創(chuàng)始人、董事長兼CEO袁輝

曹操出行由吉利科技集團戰(zhàn)略性投資，是國內(nèi)首家新能源汽車共享出行服務(wù)平臺 ，也是國內(nèi)第一大B2C網(wǎng)約車平臺。

用AI技術(shù)為企業(yè)降本增效

當(dāng)你通過手機發(fā)出一條約車請求，在一分鐘之內(nèi)，約車平臺就有了響應(yīng)，打到的車型還是你最滿意的。這樣完美體驗背后，就是人工智能在背后賦能。同時，對于約車平臺來說，如何通過智能算法，將自己的空車率降低，哪怕是下降1%，也意味著巨大的收益。這樣提高效率的背后，也是人工智能技術(shù)在發(fā)揮作用。這次小i機器人與曹操出行達成合作，就是期望達到這樣的效果。

愿景很美好，但真的要落地，將技術(shù)變現(xiàn)，袁輝表示確實還需要走很多路。

首先，雙方合作一開始就面臨眾多出行App的競爭，如何通過用戶體驗將消費者留在自己的平臺是要考慮的問題之一。

“出行行業(yè)確實有眾多的參與者，但對于用戶來說，一定希望有個更精準更智能的方式能幫到你。在我看來，盡管現(xiàn)在手機里已經(jīng)有眾多app，但這些App本身是孤立的，沒有聯(lián)通。我們和曹操出行想做的，就是在出行這個復(fù)雜的場景下，聯(lián)通不同的服務(wù)。當(dāng)你下飛機時，就已經(jīng)有接機司機在等待，當(dāng)你高鐵出行時，你的訂餐，出行目的地的相關(guān)信息都直接呈現(xiàn)在你的座位上?！痹x告訴澎湃新聞。

第二，人工智能技術(shù)與出行行業(yè)的結(jié)合，目前并不完美?！叭斯ぶ悄芗夹g(shù)落地最大挑戰(zhàn)就是如何跟一個場景融合，同時又能夠體現(xiàn)商業(yè)價值。目前，大量的技術(shù)還是在轉(zhuǎn)化的過程中，而技術(shù)本身也面臨心的突破。”袁輝說。

把AI變成水電煤一樣的服務(wù)

目前，人工智能發(fā)展到哪個階段，未來，人工智能又會在我們生活中充當(dāng)什么樣的角色？

在袁輝看來，當(dāng)下，人工智能仍處在發(fā)展的早期階段。以自動駕駛為例，盡管谷歌、特斯拉等公司的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)完成了數(shù)量眾多的路測，但要說到落地實際應(yīng)用場景，自動駕駛技術(shù)仍是不安全的。

“技術(shù)尚處在早期，但它不代表技術(shù)在今天就不能產(chǎn)生巨大的商業(yè)價值。比如，我們的智能客服，就已經(jīng)產(chǎn)生巨大的商業(yè)回報了?！痹x表示，人工智能賦能各行業(yè)的趨勢已經(jīng)不可逆了，而且價值已經(jīng)明確發(fā)生，只是商業(yè)價值有大有小。

至于未來人工智能會在日常生活中充當(dāng)什么角色，小i機器人又能提供哪些商業(yè)價值？

袁輝認為，當(dāng)下眾多AI公司能夠把即使變成產(chǎn)品和解決方案，已經(jīng)很不容易。小i的目標是把技術(shù)變成服務(wù)，就像水和電一樣。“人工智能技術(shù)在未來的生活中，應(yīng)該會變成用戶感知不到的服務(wù)，就像水電煤一樣持續(xù)，你可以按需索取，但都在細微處。這樣看，意味著當(dāng)下許多公司的商業(yè)模式會發(fā)生改變?！痹x說。