最近寶馬又簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將采購(gòu) 102 億歐元（折合人民幣約 793 億元）動(dòng)力電池，以確保電氣化車型的供應(yīng)。根據(jù)此前寶馬公布的計(jì)劃，未來(lái)將為旗下每款熱門車型提供電動(dòng)版本，所有這些汽車都需要電池。

此前，寶馬集團(tuán)發(fā)布聲明稱，從寧德時(shí)代采購(gòu)了價(jià)值 73 億歐元的電池組，這是雙方去年年中簽訂的合約的一部分。不過(guò)訂單比去年宣布的 40 億歐元增加近一倍，供應(yīng)合同的有效期將從 2020 年延伸至 2031 年。寶馬從韓國(guó)三星 SDI 訂購(gòu)的電池組為 29 億歐元，供貨合同從 2021 年延續(xù)至 2031 年。

之所以選擇多個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行電池供應(yīng)是因?yàn)殡姵氐闹谱餍枰玫较∮性兀詻](méi)有某一個(gè)單一企業(yè)能保證一直持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)出來(lái)滿足寶馬這種龐大的汽車制造企業(yè)的需求。盡管不直接生產(chǎn)電池，但寶馬仍然投入了大力氣去研發(fā)電芯，為電池供應(yīng)商提供電芯的具體規(guī)格和技術(shù)數(shù)據(jù)，從而能據(jù)自身產(chǎn)品的需求去定制電池。

目前，寶馬集團(tuán)已在全球 11 個(gè)工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，所需電池來(lái)自于德國(guó)丁格芬、美國(guó)斯帕坦堡和中國(guó)沈陽(yáng)的三個(gè)電池工廠。寶馬還與其他企業(yè)合作在泰國(guó)進(jìn)行本地化電池生產(chǎn)。