智慧燈桿遵循城市道路、街道分布，按照“共建共享”的理念，將各種前沿技術(shù)和應(yīng)用集于一身的新型信息基礎(chǔ)設(shè)施。具備“有網(wǎng)、有點、有桿”三位一體的特點，能夠通過整合視頻監(jiān)控、多媒體信息屏、公共廣播、環(huán)境監(jiān)測等硬件功能，助力平安城市和智慧園區(qū)的建設(shè)。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2019-2024年智慧燈桿行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報告》顯示，智慧燈桿概念從2014年興起，但以目前市場應(yīng)用來看，我國智慧燈桿建設(shè)還處于發(fā)展初期，2018年我國智慧燈桿建設(shè)規(guī)模達到6500根，整體市場規(guī)模還較小。伴隨著智慧城市行業(yè)的快速發(fā)展、以及在現(xiàn)代5G互聯(lián)網(wǎng)商用的推動，未來三年內(nèi)智慧燈桿將實現(xiàn)突破式增長，我國智慧路燈桿市場預(yù)計在2022年將達到1000億。

隨著我國智慧城市的持續(xù)推進，較多企業(yè)參與到行業(yè)中，智慧燈桿行業(yè)也進入較多規(guī)模較小、類型復(fù)雜的企業(yè)。就目前市場來看與智慧燈桿相關(guān)的企業(yè)約有400家左右，但真正能夠完成產(chǎn)品生產(chǎn)與參與到智慧燈桿建設(shè)中的企業(yè)不到一半。由于智慧燈桿市場需求以及行業(yè)發(fā)展方向不明確，雖然行業(yè)發(fā)展較快，但真正擁有一定規(guī)模的企業(yè)較少。

為了加快智慧燈桿行業(yè)的發(fā)展，2018年我國工業(yè)和信息化部等相關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于2019年推進電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實施意見》，提出要強化統(tǒng)籌集約建設(shè)和存量資源共享，鼓勵基礎(chǔ)電信企業(yè)，集約利用現(xiàn)有基站站址和路燈桿、監(jiān)控桿等公用設(shè)施。同時2018年間，我國各省共發(fā)布智慧燈桿相關(guān)政策超過20項，為智慧燈桿行業(yè)的發(fā)展指明了方向。

由于我國智慧燈桿行業(yè)處于發(fā)展初期，相關(guān)政策和行業(yè)標準基本尚未細分化，可操作性差，在實際應(yīng)用中參照性不高，以及相關(guān)律法規(guī)保障不夠完善。使得我國智慧燈桿產(chǎn)品質(zhì)量參差不、技術(shù)實力普遍不足、在平臺應(yīng)用方面兼容性和通用性較差，使得較多智慧燈桿企業(yè)難以大規(guī)模推廣。

新思界行業(yè)分析人士表示，我國目前正在全面建設(shè)智慧城市，智慧燈桿為智慧城市的一個細分區(qū)域，也同樣備受國家重視。但由于我國智慧燈桿行業(yè)屬于新興行業(yè)，缺少一定參考目標，智慧燈桿定位不明確，以及行業(yè)標準尚未實行，使得智慧燈桿行業(yè)發(fā)展緩慢。但隨著5G即將普及以及國家標準的確立，我國智慧燈桿行業(yè)將進入快速發(fā)展階段。