5G在垂直行業(yè)的應用拓展，鐵路系統(tǒng)是一個非常重要的大行業(yè)，鐵路系統(tǒng)如何看待5G應用，是業(yè)界很多人都關心的問題。

在11月6日開幕的2019中國無線電大會上，中國國家鐵路集團有限公司工電部通信主管姜永富發(fā)表演講表示，2017年以來國家鐵路集團提高了智能鐵路的建設部署，以復興號為主的鐵路運營建設，通過全面感知、泛在互聯(lián)，融合處理、科學決策、主動學習，更加安全可靠，更加經(jīng)濟高效，更加溫馨舒適。經(jīng)過近幾年的研究和醞釀，發(fā)展出了未來鐵路移動通信的基本原則和思路。

一是堅持安全底線，繼續(xù)發(fā)展鐵路移動通信專網(wǎng)。各國鐵路在解決鐵路的安全問題上，按照“專網(wǎng)為主，公網(wǎng)為輔”的原則，推進各頻段的移動通信技術應用，專網(wǎng)為主是解決安全，列車運行安全問題，其他的業(yè)務應該說有專網(wǎng)條件用專網(wǎng)，沒有專網(wǎng)條件就用公網(wǎng)。

二是面向實際需求，選用合適技術發(fā)展鐵路專網(wǎng)。鐵路過去在研究4G，這兩年也在跟進5G，目前國鐵集團的主要關注重點是4G，標準最完善，產(chǎn)業(yè)支撐能力最強，標準化水平最高，基于4G的LTE—R系統(tǒng)部署，滿足鐵路區(qū)間沿線核心關鍵業(yè)務的需要。5G技術成熟穩(wěn)定后，利用鐵路已有的900M頻段資源，研究應用鐵路專用5G技術，在鐵路樞紐、站場等熱點地區(qū)部署，與LTE—R融合實現(xiàn)專網(wǎng)應用。

三是控制建設成本，科學規(guī)劃鐵路專網(wǎng)用頻。目前鐵路的主要使用頻段就是LTE—R頻段。

四是依托國內產(chǎn)業(yè)，增強專網(wǎng)自主創(chuàng)新能力，這是鐵路發(fā)展這么多年取得的一個重要經(jīng)驗，必須依靠國內創(chuàng)新的資源來研發(fā)我國鐵路裝備，也可以提高中國鐵路“走出去”的能力。

五是開展合作交流，提升中國鐵路移動通信應用水平，助力“走出去”戰(zhàn)略。將中國鐵路的移動通信標準輻射出去，加強對外合作，推進鐵路技術裝備走出去。目前，很多國家都使用了中國鐵路的通信設備。?