（文章來(lái)源：百家號(hào)）

如今，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)的趨勢(shì)。隨著各大廠商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的宣傳，你可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并且也將電動(dòng)車(chē)視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動(dòng)車(chē)如何在與燃油車(chē)相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。下面，我們就來(lái)看一下電動(dòng)汽車(chē)對(duì)比燃油車(chē)有哪些缺點(diǎn)。

汽車(chē)制造商在擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)的使用范圍方面做了大量工作，但在很大程度上，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)仍然無(wú)法與汽油動(dòng)力汽車(chē)的續(xù)航里程競(jìng)爭(zhēng)。此外，給汽車(chē)充電的速度仍然遠(yuǎn)不及給油箱加油的速度。如果你買(mǎi)的是一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)，那么你有可能買(mǎi)到電池續(xù)航里程只有200至250公里的汽車(chē)，在某些情況下可能會(huì)更短。當(dāng)然，大多數(shù)以燃油為動(dòng)力的汽車(chē)加滿一箱汽油后平均行駛480公里左右，但效率更高的車(chē)型在燃油耗盡前的行駛里程可以超過(guò)800公里。

除了充電站，電動(dòng)汽車(chē)的電池充電時(shí)間也是個(gè)問(wèn)題。尤其是在你很忙的時(shí)候。在可能需要給電動(dòng)汽車(chē)充電的情況下，你將不得不面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)。你將花費(fèi)更多的時(shí)間等待汽車(chē)?yán)锏碾姵爻潆姡皇墙o汽車(chē)的油箱加油。后者不超過(guò)五分鐘。即使是快速充電也要花30分鐘才能將電池組充電到80%的容量。對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，這可能不是問(wèn)題，但也有一個(gè)警告，如果你計(jì)劃使用電動(dòng)汽車(chē)出行，你需要小心行事，因?yàn)殡娏亢谋M無(wú)法通過(guò)在充電站快速停車(chē)來(lái)解決。

電動(dòng)汽車(chē)讓你省去了加油的麻煩。但是僅僅因?yàn)槟愎?jié)省了燃料，并不意味著你在其他方面也節(jié)省了。例如，那些電池組很貴。特斯拉Model 3的電池組每千瓦時(shí)售價(jià)190美元，而雪佛蘭Bolt的電池組估計(jì)每千瓦時(shí)售價(jià)約為205美元。再乘以他們的總和，你就會(huì)看到大約1.2萬(wàn)到2萬(wàn)美元的替換成本。雖然不能確定你會(huì)在一段特定的時(shí)間內(nèi)更換它們，但如果你擁有一輛電動(dòng)汽車(chē)，并且駕駛時(shí)間足夠長(zhǎng)，那么未來(lái)很有可能會(huì)更換電池組。

在我們國(guó)家，這不是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)閲?guó)家有政策扶持。但是世界其他地方呢？不幸的是，電動(dòng)汽車(chē)的概念在世界上很多地方仍然是陌生的，尤其是那些沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持電動(dòng)汽車(chē)的地區(qū)。在其他情況下，一些國(guó)家政府可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征收更高的稅，使它們比現(xiàn)在更貴。有些國(guó)家甚至把電動(dòng)汽車(chē)歸為“超級(jí)跑車(chē)”，這意味著它們與法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷、邁凱輪、勞斯萊斯和賓利等高性能汽車(chē)品牌歸為一類(lèi)。

總有一天，電動(dòng)汽車(chē)將主宰道路。這似乎已成定局，因?yàn)槊恳患曳Q(chēng)職的汽車(chē)制造商都已將注意力轉(zhuǎn)向盡可能多地開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。但那一天還沒(méi)有到來(lái)。目前，燃油驅(qū)動(dòng)汽車(chē)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。燃油汽車(chē)已經(jīng)有100多年的歷史和不斷發(fā)展的技術(shù)，可以利用這些技術(shù)來(lái)發(fā)現(xiàn)它們的好處。盡管電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，但并沒(méi)有太多的歷史數(shù)據(jù)表明這就是未來(lái)的發(fā)展方向。

電動(dòng)汽車(chē)通常比燃油汽車(chē)發(fā)出的聲音要小。有些人認(rèn)為這是一件好事，特別是對(duì)于日常使用的電動(dòng)汽車(chē)，但是當(dāng)我們開(kāi)始談?wù)撔阅茈妱?dòng)汽車(chē)時(shí)，缺乏聲音會(huì)被認(rèn)為是剝奪了人們聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的體驗(yàn)。

雖然各大汽車(chē)廠商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格方面表現(xiàn)出非常大的誠(chéng)意，包括國(guó)家政策各種補(bǔ)貼，但即使有這些優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)通常仍比燃油汽車(chē)貴。不是每個(gè)人都能買(mǎi)得起電動(dòng)汽車(chē)，至少當(dāng)你把擁有一輛電動(dòng)汽車(chē)的成本與一輛燃油動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行比較時(shí)是這樣。但是，總的來(lái)說(shuō)，大多數(shù)消費(fèi)者仍然更喜歡燃油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，因?yàn)樗麄兊腻X(qián)包通常更軟。

雖然電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)。但是有這100多年歷史的燃油汽車(chē)不會(huì)那么輕易的被取代，因?yàn)橛行〇|西電動(dòng)汽車(chē)是無(wú)法取代的。但隨著汽車(chē)制造商的技術(shù)發(fā)展，也許電動(dòng)汽車(chē)會(huì)有更好的發(fā)展。