（文章來源：百家號）

如今，電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動車如何在與燃油車相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。下面，我們就來看一下電動汽車對比燃油車有哪些缺點。

汽車制造商在擴大電動汽車的使用范圍方面做了大量工作，但在很大程度上，大多數(shù)電動汽車仍然無法與汽油動力汽車的續(xù)航里程競爭。此外，給汽車充電的速度仍然遠不及給油箱加油的速度。如果你買的是一輛經(jīng)濟實惠的電動汽車，那么你有可能買到電池續(xù)航里程只有200至250公里的汽車，在某些情況下可能會更短。當然，大多數(shù)以燃油為動力的汽車加滿一箱汽油后平均行駛480公里左右，但效率更高的車型在燃油耗盡前的行駛里程可以超過800公里。

除了充電站，電動汽車的電池充電時間也是個問題。尤其是在你很忙的時候。在可能需要給電動汽車充電的情況下，你將不得不面對這樣一個現(xiàn)實。你將花費更多的時間等待汽車里的電池充電，而不是給汽車的油箱加油。后者不超過五分鐘。即使是快速充電也要花30分鐘才能將電池組充電到80%的容量。對一些人來說，這可能不是問題，但也有一個警告，如果你計劃使用電動汽車出行，你需要小心行事，因為電量耗盡無法通過在充電站快速停車來解決。

電動汽車讓你省去了加油的麻煩。但是僅僅因為你節(jié)省了燃料，并不意味著你在其他方面也節(jié)省了。例如，那些電池組很貴。特斯拉Model 3的電池組每千瓦時售價190美元，而雪佛蘭Bolt的電池組估計每千瓦時售價約為205美元。再乘以他們的總和，你就會看到大約1.2萬到2萬美元的替換成本。雖然不能確定你會在一段特定的時間內(nèi)更換它們，但如果你擁有一輛電動汽車，并且駕駛時間足夠長，那么未來很有可能會更換電池組。

在我們國家，這不是一個問題，因為國家有政策扶持。但是世界其他地方呢？不幸的是，電動汽車的概念在世界上很多地方仍然是陌生的，尤其是那些沒有基礎(chǔ)設(shè)施來支持電動汽車的地區(qū)。在其他情況下，一些國家政府可能會對電動汽車征收更高的稅，使它們比現(xiàn)在更貴。有些國家甚至把電動汽車歸為“超級跑車”，這意味著它們與法拉利、蘭博基尼、保時捷、邁凱輪、勞斯萊斯和賓利等高性能汽車品牌歸為一類。

總有一天，電動汽車將主宰道路。這似乎已成定局，因為每一家稱職的汽車制造商都已將注意力轉(zhuǎn)向盡可能多地開發(fā)電動汽車。但那一天還沒有到來。目前，燃油驅(qū)動汽車仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。燃油汽車已經(jīng)有100多年的歷史和不斷發(fā)展的技術(shù)，可以利用這些技術(shù)來發(fā)現(xiàn)它們的好處。盡管電動汽車是未來的發(fā)展方向，但并沒有太多的歷史數(shù)據(jù)表明這就是未來的發(fā)展方向。

電動汽車通常比燃油汽車發(fā)出的聲音要小。有些人認為這是一件好事，特別是對于日常使用的電動汽車，但是當我們開始談?wù)撔阅茈妱悠嚂r，缺乏聲音會被認為是剝奪了人們聆聽發(fā)動機聲音的體驗。

雖然各大汽車廠商對電動汽車價格方面表現(xiàn)出非常大的誠意，包括國家政策各種補貼，但即使有這些優(yōu)勢，電動汽車通常仍比燃油汽車貴。不是每個人都能買得起電動汽車，至少當你把擁有一輛電動汽車的成本與一輛燃油動力汽車進行比較時是這樣。但是，總的來說，大多數(shù)消費者仍然更喜歡燃油驅(qū)動的汽車，因為他們的錢包通常更軟。

雖然電動汽車是未來的趨勢。但是有這100多年歷史的燃油汽車不會那么輕易的被取代，因為有些東西電動汽車是無法取代的。但隨著汽車制造商的技術(shù)發(fā)展，也許電動汽車會有更好的發(fā)展。