什么是物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)全英是The Internet of Things，簡稱IOT，它是一個通過各類可能的網(wǎng)絡接入，實現(xiàn)物與物、物與人的泛在連接，實現(xiàn)對物品和過程的智能化感知、識別和管理。

簡單的舉例，物聯(lián)網(wǎng)開啟了一個萬物互聯(lián)的時代，你可以坐在沙發(fā)上開關空調(diào)，控制電視，調(diào)節(jié)燈光等等，可以讓生活變得更加舒適輕松便捷，也充滿了更多的科技感。不僅僅在個人生活上，在各行各業(yè)都帶來了巨大的改變。

貨運行業(yè)把物聯(lián)網(wǎng)技術應用在哪里了

通過物聯(lián)網(wǎng)技術可以讓有效的資源得到更加合理的分配，讓效率進一步提高，而貨運行業(yè)最需要這樣的技術來提高效率，通過數(shù)據(jù)分析對運輸車輛進行更加合理的分配調(diào)度。

一、最常見的也應該必備的——行車記錄儀

這個東西是物聯(lián)網(wǎng)的一個小應用，但是他卻給跑運輸?shù)盟緳C們帶來了實實切切的好處。尤其是發(fā)生碰瓷事件，司機師傅們可以通過行車記錄儀的錄像來為自己爭得清白。

再者在發(fā)生碰撞的時候也需要通過行車記錄儀來判定造成碰撞發(fā)生的主次責任。再就是行車記錄儀有時候會為警察的破案帶來出其不意的作用。

所以每一個貨運司機出去跑運輸?shù)臅r候，不管是為了自己著想還是為了記錄，都要配備一個行車記錄儀才最好。

二、行車標配——車載GPS導航系統(tǒng)

這個不用過多介紹，各位老司機也是對此十分熟悉了，沒有GPS，很多地方去了會沒有安全感的，只要知道了具體的路線具體的路況，才能讓司機師傅們心里踏實一點。

當然GPS也可以為司機分析具體的路況選出最佳的路線，但是只能在一輛車上使用，后來就有了物聯(lián)網(wǎng)傳感器來讓車隊使用。

三、很多大型車隊標配的——物聯(lián)網(wǎng)傳感器

所謂傳感器，當然是為了傳輸數(shù)據(jù)的，但它并不是傳統(tǒng)的簡單的傳輸卡車的一些數(shù)據(jù)，它可以實時分析整個車隊的狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)整合分析讓車隊有效的行進。

配備了這種傳感器，無論車隊去哪里運輸都可以實時的分析維護車隊的狀態(tài)信息，大數(shù)據(jù)計算肯定要比人腦的計算要精準。

作為司機，你不可能時時刻刻盯著你的車子的狀態(tài)，但是傳感器可以！你的輪胎的壓力不夠，太低的時候，傳感器就會發(fā)現(xiàn)，并且傳回這一信號讓車隊處理，這樣就可以提前有效的避免大問題的產(chǎn)生，有效避免了危險保證了車隊的安全。

他也可以提前告知車隊電池的狀態(tài)，能夠讓車隊提前做好停車充電或者更換電池的準備。

當然他也不能夠完全替代人腦，只能說配合司機的經(jīng)驗和決定，再加上物聯(lián)網(wǎng)傳感器帶來的數(shù)據(jù)分析，計算出各類運輸路線供司機選擇，比如運輸時間最短、成本最低、耗油最少等等。

通過對不同的運輸任務進行判斷，選擇不同的路線，就可以讓車隊更高效率的運輸，獲得最大的利益。

四、除去直接應用在貨車上的還有和貨車配套使用的——智能倉儲管理系統(tǒng)

貨物的存儲當然是在倉庫，以往貨物的出倉和裝載都是人工完成分析的，難免會經(jīng)常遇見擁堵和一些時間上的糾紛。

有些人著急拿貨卻被排在了后面，有些人根本不著急卻提前拿貨，甚至還有過拿錯貨物的事情發(fā)生，這讓跑運輸?shù)娜说贸远嗌偬潯ざ嗌倭R啊，而這就是曾經(jīng)貨物出倉管理的種種弊端。

但是現(xiàn)在有了智能倉儲管理系統(tǒng)，更加合理的分配貨物的出倉，精準的分配貨物，不僅提高了貨物進出倉的效率和準確率，也提高了倉庫的有效容納量和倉庫的人力勞動強度。

這對貨物運輸行業(yè)是極其有利的，尤其是對司機師傅們，很少會遇見拉錯貨的情況，排隊拉貨也知道排在前面的人肯定是比自己更加著急的人，有效控制了貨運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈前端貨物出倉和末端貨物進倉的出錯率。

結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術的應用推廣對貨運行業(yè)帶來了翻天覆地的變化

很多時候，總是一個不起眼的小東西會起到很大的作用，而物聯(lián)網(wǎng)的新技術，有些集成在芯片上，有些則是一個小小的傳感器，還有些就是一個系統(tǒng)，這些占據(jù)著很小空間的科技產(chǎn)物為每一個跑貨物的司機帶來了很多的便利，也帶來了更多的安全保障。

來源：卡車之家