隨著全國各省市5G基站部署的加速，5G功耗的問題也日益變得重要起來。此前有運(yùn)營商公布過一組數(shù)據(jù)，引發(fā)行業(yè)關(guān)于5G功耗的熱議。

運(yùn)營商數(shù)據(jù)顯示，5G單站功耗是4G單站的2.5~3.5倍，AAU功耗增加是5G功耗增加的主要原因。目前單站滿載功率近3700W，需對現(xiàn)網(wǎng)電源、配套設(shè)備進(jìn)行提前擴(kuò)容。眾所周知，通信網(wǎng)絡(luò)的能耗成本（也就是電費(fèi)），占運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)維護(hù)成本（OPEX）的比例，大約是20%左右。功耗翻倍，也就意味著電費(fèi)翻倍，毫無疑問將大大增加運(yùn)營商的運(yùn)營壓力。電源設(shè)備擴(kuò)容，也意味著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資（CAPEX）的增加。

且5G基站的覆蓋面積遠(yuǎn)小于4G基站，如果要實(shí)現(xiàn)相同面積的覆蓋，5G基站的數(shù)量至少是4G的3倍，簡單疊加得出結(jié)論，5G耗電量將是4G的12倍。比如，中國移動2018的電費(fèi)開支是245億元。全部升級為5G后中國移動將繳納2940億元的電費(fèi)。而中國移動2018年的利潤為1177.81億元。

在財(cái)報(bào)會議上，中國移動董事長楊杰表示今年中國移動全年資本開支不超過1660億元，與去年1671億元相比有所下滑，其中在5G方面的投資預(yù)計(jì)為240億元，比年初宣布的172億元有所增加。他指出，對于5G要實(shí)事求是、積極推進(jìn)，目前5G技術(shù)、產(chǎn)業(yè)成熟還需要時(shí)間，要把握好節(jié)奏?！凹幢憧紤]5G，總的資本開支也不會大幅增長?！睏罱鼙硎荆?020年到2022年是5G投資的高峰期，中國移動會控制總投資。積極布局5G發(fā)展，深入開展降本增效，是中國移動為可持續(xù)健康發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)的關(guān)鍵。降本增效也是運(yùn)營商5G建設(shè)普遍需要考慮的問題。

電費(fèi)的直線上升是否會讓運(yùn)營商寢食難安？總而言之，5G設(shè)備功耗是擺在運(yùn)營商面前的一個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也是推進(jìn)5G建設(shè)的一個(gè)重要障礙。如果無法有效解決功耗問題，加上5G商業(yè)模式和需求仍然不甚明朗，運(yùn)營商很難有動力進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)，5G的落地推進(jìn)和長遠(yuǎn)發(fā)展也會受到影響。

電費(fèi)占成本的比例確實(shí)較高，不過運(yùn)營商還是可以盈利的。Strategy?Analytics無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)總監(jiān)楊光表示，現(xiàn)在地方政府普遍有基站電費(fèi)優(yōu)惠的政策，應(yīng)該會對運(yùn)營商的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有所幫助。之前業(yè)界比較擔(dān)心的是由于5G基站功耗比較大，可能需要對站址的供電系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容，這個(gè)也許會影響5G基站部署進(jìn)度，但據(jù)了解，目前大多數(shù)站址都能支持5G部署，需要擴(kuò)容的情況并不多，所以供電系統(tǒng)的擴(kuò)容問題可能對5G建設(shè)進(jìn)程影響不大。

針對大規(guī)模天線性能提升和站點(diǎn)密集帶來的功耗增加問題，也需要運(yùn)營商進(jìn)一步開源節(jié)流、精打細(xì)算。在技術(shù)方面，也許AI可以幫助運(yùn)營商根據(jù)業(yè)務(wù)流量智能調(diào)控網(wǎng)絡(luò)資源，達(dá)到節(jié)電的目的。目前設(shè)備廠商也在積極開展節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)，助力運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)降本增效。

因此，我們需要5G，更需要綠色的5G。希望產(chǎn)業(yè)鏈各方能夠通力合作，加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)，推出更多更有效的節(jié)能技術(shù)，進(jìn)一步降低5G能耗，為建設(shè)和發(fā)展5G貢獻(xiàn)力量！
來源；通信世界