（文章來(lái)源：齊魯網(wǎng)）

當(dāng)下，處在科技快速發(fā)展的新時(shí)期，新能源汽車(chē)自然成為了國(guó)家推崇的對(duì)象。對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，一年約900元的電費(fèi)和一年15000左右的燃油費(fèi)，再加上沒(méi)有保養(yǎng)費(fèi)用，普通人車(chē)不賣(mài)也比燃油車(chē)省，所以新能源汽車(chē)?yán)響?yīng)成為當(dāng)仁不讓的最佳選擇。但當(dāng)下，很多人仍然沒(méi)有普及到知識(shí)面，再加上網(wǎng)絡(luò)各種見(jiàn)解，使其爭(zhēng)議不斷，所以給予這點(diǎn)對(duì)當(dāng)下新能源汽車(chē)爭(zhēng)議作解讀。

新能源汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)不環(huán)保說(shuō)法，分明是出現(xiàn)很多謠言，這點(diǎn)尤其是網(wǎng)絡(luò)自媒體凸顯極端化。部分自媒體稱(chēng)，國(guó)家多數(shù)為用煤炭來(lái)發(fā)電，不清潔不說(shuō)，還會(huì)造成更大的污染。這么說(shuō)來(lái)咱們國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人都不怎么思考，純武斷拍腦門(mén)。真是這么回事嗎？

但實(shí)際：先不說(shuō)國(guó)家的發(fā)電政策，因?yàn)閲?guó)家比較隱?？梢源_定的是，即便是火電廠(chǎng)的大煙囪也可以通過(guò)除污染設(shè)備降低污染物，明顯可以集中統(tǒng)一集中處理。燃油車(chē)開(kāi)到哪里，污染到哪里，目前沒(méi)法統(tǒng)一處理，這個(gè)才是世界各國(guó)在紛紛上電動(dòng)車(chē)的原因。這么簡(jiǎn)單的道理誰(shuí)會(huì)不懂？全世界各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人要像你們某些人一樣思考話(huà)，不就成社會(huì)還在用人力黃包車(chē)了？

至于電池回收，國(guó)家已經(jīng)印發(fā)，新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法。一輛車(chē)的動(dòng)力，加速表現(xiàn)占了最重要的部分，所以自然要看它的峰值扭矩。相對(duì)燃油機(jī)，純電動(dòng)車(chē)依靠電機(jī)動(dòng)能便可瞬間達(dá)到最大扭距，所以新能源肯定相對(duì)燃油有更強(qiáng)大的加速能力。

對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，其實(shí)最重要提速，至于最高時(shí)速市面新能源汽車(chē)都可以達(dá)到時(shí)速180公里左右，因?yàn)樾履茉雌?chē)有更高的安全性考量。即便是時(shí)速180也是飆車(chē)的速度，一般人也不會(huì)在意，因?yàn)橹袊?guó)高速路也是用不到的，又不是去跑拉力賽。

2010年北京市首批新能源出租車(chē),這批新能源出租車(chē)的平均單車(chē)行駛里程均已超過(guò)20萬(wàn)公里，最長(zhǎng)的單車(chē)行駛里程超過(guò)40萬(wàn)公里，電池方面沒(méi)有出現(xiàn)明顯衰減，性能保持良好。更重要的是，運(yùn)營(yíng)至今，全部車(chē)輛沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起因?yàn)殡姵卦蚨鴮?dǎo)致的安全事故。

再看當(dāng)今新能源汽車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)政策，均有8年左右或者15萬(wàn)公里左右的質(zhì)保?？梢钥闯鲂履茉雌?chē)企業(yè)對(duì)自家電池質(zhì)量的底氣。各家可以提供免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這對(duì)于很多燃油車(chē)的保養(yǎng)來(lái)說(shuō)是做不到的，因?yàn)槌杀驹谀抢飻[著，那還是得消費(fèi)者自掏腰包來(lái)解決。