（文章來(lái)源：懂個(gè)車(chē)）

如今，國(guó)家對(duì)于環(huán)境這塊已經(jīng)表示出越來(lái)越重視的態(tài)度，不僅在農(nóng)村的各項(xiàng)政策中能夠看到對(duì)于環(huán)境的保護(hù)。城市中各方面也有了比較突出的表現(xiàn)，垃圾分類(lèi)也已經(jīng)成為一種流行的趨勢(shì)。由此可見(jiàn)，在未來(lái)的發(fā)展中環(huán)境仍然是需要受到格外關(guān)注的一個(gè)因素，很多資源對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是不能再生的，相信大家在近段時(shí)間的生活中，也能夠看到一些資源正在慢慢的枯竭，特別是石油，這種資源用完就不能走在生產(chǎn)。對(duì)于汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)也產(chǎn)生了一定的阻礙。這樣的局勢(shì)對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)是不可避免的，每個(gè)車(chē)企都在想辦法來(lái)尋找新的能源來(lái)代替現(xiàn)有燃料，這也是新動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展期的一個(gè)原因。

現(xiàn)如今市場(chǎng)上多數(shù)的新能源車(chē)屬電動(dòng)汽車(chē)，雖然很大程度的減少了，對(duì)于石油這種資源的利用。同時(shí)，也降低了因?yàn)槿紵龑?duì)大氣造成的污染，雖說(shuō)，這樣的車(chē)子算在短時(shí)間之內(nèi)并不能造成危害，但其實(shí)也是存在著一定的環(huán)境破壞力的。主要因?yàn)檫@種新能源電池到壽命比較短，僅僅為5年左右?，F(xiàn)階段第一批新能源汽車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)用了5年的時(shí)間，也就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)比較嚴(yán)峻的問(wèn)題，那就是幾批退休電池已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)噸左右。

雖然說(shuō)電池還能夠通過(guò)回收，但是20多萬(wàn)噸中經(jīng)濟(jì)可以回收的只有14萬(wàn)噸，也就是說(shuō)，剩下了一大部分將進(jìn)入報(bào)廢的行列中。這并不是一個(gè)可以忽視的問(wèn)題，相信我們?cè)趯W(xué)生時(shí)代就已經(jīng)接觸到電池對(duì)環(huán)境會(huì)造成怎樣的污染。如此的嚴(yán)峻考驗(yàn)，無(wú)疑是對(duì)新能源產(chǎn)品的一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)。但是，現(xiàn)在國(guó)家各部門(mén)已經(jīng)對(duì)這件事表示重視，想要用最科學(xué)的方式來(lái)處理對(duì)于新能源的利用問(wèn)題。

這樣一種行為，對(duì)于新能源以及環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)，都是非常重要的。雖然新能源的研發(fā)從起步來(lái)說(shuō)是好的，是為了遏制石油對(duì)環(huán)境的破壞。但是也要防止新能源電池對(duì)于環(huán)境造成的損傷。如今，首批新能源電池步入了報(bào)廢行列，規(guī)模也是非常龐大的，如果細(xì)數(shù)這種電池的污染，其實(shí)比燃油要更高，因此需要進(jìn)行比較妥善的處理。除了用戶們對(duì)于新能源提供動(dòng)力的車(chē)輛的價(jià)格產(chǎn)生不同的看法外，新能源汽車(chē)的電池能夠使用多久，也是受到了車(chē)主們的一致譴責(zé)。

有些人認(rèn)為，新能源汽車(chē)的到來(lái)，開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代，雖然技術(shù)仍不成熟，但實(shí)在未來(lái)的發(fā)展中還是有著非常好的前景。但是也有網(wǎng)友認(rèn)為，新能源汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)是兩個(gè)不同的概念。電動(dòng)汽車(chē)畢竟也是一種可以對(duì)環(huán)境造成污染的方式，這樣的局面也是有悖于當(dāng)時(shí)的出發(fā)點(diǎn)。由此可見(jiàn)，相較于電池新能源說(shuō)，氫能源還是更加能夠符合未來(lái)環(huán)境保護(hù)的發(fā)展限制的，這一點(diǎn)也是很多車(chē)企已經(jīng)想象到的一個(gè)角度，現(xiàn)階段有很多車(chē)間已經(jīng)步入了研究氫能源的行列中，這種動(dòng)力已經(jīng)在國(guó)內(nèi)有了比較多的發(fā)展，這也是意味著將會(huì)有機(jī)會(huì)投入了私家車(chē)中。

對(duì)于年輕群體來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)型在字面上就具備著龐大的吸引力，但是在進(jìn)行選擇的時(shí)候，萬(wàn)不可因?yàn)橐粫r(shí)上頭進(jìn)行選擇，起碼要注意一下車(chē)型對(duì)于自己和環(huán)境的影響，這才是比較理性的購(gòu)車(chē)之道，對(duì)于環(huán)境和個(gè)人駕駛體驗(yàn)都有著幫助作用。