當(dāng)前，在抗擊疫情和復(fù)工復(fù)產(chǎn)大力進(jìn)行的背景下，中國共產(chǎn)黨黨中央英明決策，果斷推出新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(以下簡稱“新基建”)。新基建將不斷地推動我國經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展。

第十三屆全國政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在今年“兩會”《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)》的提案中建議：鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細(xì)胞。

徐和誼認(rèn)為，汽車在智慧城市建設(shè)中應(yīng)發(fā)揮新功能。其中，在智慧交通網(wǎng)的終端平臺方面，汽車將以智能化和網(wǎng)聯(lián)化為重點建設(shè)方向，全面進(jìn)入智慧交通終端平臺階段，成為連接人與交通以及其他城市設(shè)施的新型智能終端，為全面服務(wù)智慧城市奠定基礎(chǔ)。在智慧生活的連接平臺方面，車+新零售、車+金融、車+家庭管家、車+旅游、車+社交、車+公共服務(wù)等新興模式將為新商業(yè)模式爆發(fā)及城市管理帶來全新內(nèi)容。

他說：要將汽車打造為新基建之一。建議：一是革新汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計思路，加大對新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持;二是聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設(shè)城市大腦;三是引導(dǎo)的同時監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展;四是引導(dǎo)跨產(chǎn)業(yè)合作，規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用。因此，“新基建”的戰(zhàn)略舉措，必將點亮中國經(jīng)濟發(fā)展的未來，必將會提振汽車產(chǎn)業(yè)堅持高質(zhì)量發(fā)展的信心。

新能源汽車”是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。由于受宏觀經(jīng)濟增速放緩、補貼政策退坡等眾多因素影響，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭受到了前所未有的壓力。2020年受疫情沖擊，更是雪上加霜。今年一季度，我國新能源車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%，其中純電動汽車的產(chǎn)銷同比分別下降61.8%和58.6%，相比整體車市的降幅高了將近20個百分點。同時以動力電池、核心零部件在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)承受巨大壓力，新能源汽車發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，新能源汽車市場止住下滑、擴大消費市場、提升產(chǎn)品質(zhì)量、營造良好發(fā)展環(huán)境，是政府和企業(yè)共同解決的問題。

徐和誼將從產(chǎn)融結(jié)合的新模式，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的角度提出三點建議：

第一，建議政府主導(dǎo)創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動力電池全生命周期價值。

第二，建議加快綠色金融一攬子工具在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，以產(chǎn)融創(chuàng)新結(jié)合為產(chǎn)業(yè)鏈賦能。

第三，建議加大汽車金融在消費、使用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的推廣力度，進(jìn)一步釋放消費需求。

與此同時，徐和誼在今年兩會提案中建議：“以車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)，需要革新汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計思路，加大對新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持?！彼ㄗh，在城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市治理等多個層面，應(yīng)充分引入智能電動車這一全新參與方，支持大型汽車企業(yè)多角度參與城市建設(shè)與城市治理。在車企參與城市建設(shè)中，他建議，對于機場、碼頭、火車站及其他城市空間，允許有條件的車企協(xié)同其他單位進(jìn)行智慧城市場景開發(fā)。這個建議不僅把汽車納入新基建的戰(zhàn)略，而且有利于培育汽車產(chǎn)業(yè)的新市場，有力的促進(jìn)汽車在后疫情時期的發(fā)展。