一、飛機產(chǎn)業(yè)概況

飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了萊特飛機公司。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

一架飛機主要由300-500萬個零部件組成，這些零部件需要數(shù)千個供應商生產(chǎn)。從大的角度來看，飛機部件主要包括機體、發(fā)動機、機載設備（含航電設備和機電設備）、內(nèi)裝飾以及其它五大部分，各自的價值量占比分別為40%、25%、25%(15%+15%)、6%和4%。

民用大飛機領域，曾經(jīng)是包括空客、波音、麥道、英宇航和圖波列夫等在內(nèi)的多路諸侯爭斗比拼的地方，競爭相當激烈。2018年全球波音訂單數(shù)為893架，空客訂單為747架。

二、中國飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國航空運輸業(yè)得到了快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2017年中國航空公司全年運輸總周轉(zhuǎn)量首次突破千億噸公里，達到1083.1億噸公里，2018年，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量1206.4億噸公里，同比增長11.4%，運輸總周轉(zhuǎn)量連續(xù)14年位居世界第二。

據(jù)統(tǒng)計，2018年國內(nèi)航空公司共計新引進飛機426架，至2018年底國內(nèi)民航運輸機隊規(guī)模達到3615架，較2017年底增加319架，同比增長9.7%。

近年來，航空零部件制造行業(yè)更是在國家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下，得到迅猛發(fā)展。2018年，民用飛機零部件工業(yè)總產(chǎn)值約為197.2億元，同比增長10.6%；其中，航空發(fā)動機零部件實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值約58.5億元，同比增長8.7%。

民航事業(yè)的快速發(fā)展，使得航空公司的飛機維修需求也大幅度地持續(xù)上升，為中國的航空維修產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的機遇。飛機6-10年即將迎來大修周期，近幾年的市場容量實現(xiàn)了快速增長。2018年，中國航空維修規(guī)模達到1286.8億元。

三、中國飛機產(chǎn)業(yè)競爭格局分析

2018年中國機隊規(guī)模50架以上的航空公司共有15家，其中南航擁有民航機隊規(guī)模最大，有602架，而順豐是其中唯一的貨航。

從原材料的供應來看，目前國內(nèi)在營飛機的發(fā)動機主要由CFM國際、IAE、GE、羅羅、普惠公司提供。得益于737及A320飛機的巨大數(shù)量，CFM國際占據(jù)中國民機發(fā)動機市場的63.91%的份額，737MAX使用也是CFM國際公司LEAP-1B發(fā)動機。

受制于軍用飛機的敏感性和世界政治格局，逐漸形成了歐美及其同盟國、中俄及其他獨聯(lián)體、和其他國家三個陣營。美國憑借其強大的航空軍事實力和政治影響力，成為了軍用大型運輸機領域當之無愧的龍頭。在世界前十大運輸機中，有4架由美國廠商制造，而僅由美國洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的C-130大力神運輸機就占據(jù)了全球軍用運輸機數(shù)量的20%以上，以洛克希德·馬丁、波音公司為代表的美國企業(yè)獨霸了全球軍用運輸機一半以上的市場。

四、中國飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

2018年6月，經(jīng)黨中央、國務院同意，國家發(fā)展改革委、商務部發(fā)布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，自7月28日起施行。此次對外政策開放，將促進產(chǎn)業(yè)競爭和資源優(yōu)化配置，激發(fā)更大市場活力，助推中國航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展上升到新的水平，同時，也將為世界航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出新的貢獻，推動形成全面開放新格局。

1、中國航空工業(yè)在自主創(chuàng)新的基礎上一直堅持開放合作原則，積極進行國際合作，一方面學習和借鑒國外先進模式和經(jīng)驗，另一方面帶動了航空全產(chǎn)業(yè)鏈能力水平的提升，拓展了中國航空產(chǎn)業(yè)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的廣度和深度。

2、此次政策放寬，將進一步活化市場、釋放市場潛能，加速中國航空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的進程，有助于在全球范圍內(nèi)吸引更多相關業(yè)務轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，產(chǎn)業(yè)鏈上相關公司將共同分享這一政策帶來的發(fā)展良機，同時也有望借此機會提升中國航空轉(zhuǎn)包業(yè)務的綜合實力和層次。

3、中國現(xiàn)已成為全球除美國以外最大的民用飛機市場，預計未來20年中國民用市場空間將超15000億美元。中國自主研制的C919民航客機國內(nèi)外用戶達到28家，訂單總數(shù)達到815架，ARJ21新支線飛機客戶達到21家，訂單總數(shù)達到453架。而不斷增長的航空運輸業(yè)務也為航空制造業(yè)提供了支持，產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景光明。