現(xiàn)在新能源汽車(chē)出行，已經(jīng)成為短距離出行的一種潮流方式。相比一般燃油車(chē)出行更省錢(qián)、能上綠牌也不用搖號(hào)，出行不限行，加上政策扶持，一輛新能源汽車(chē)買(mǎi)下來(lái)和同車(chē)型的燃油版價(jià)格相差并不大，所以新能源汽車(chē)一經(jīng)上市就表現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

但是新能源汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)依舊是新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不成熟。特別是一些新進(jìn)入的非專(zhuān)業(yè)的造車(chē)企業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)能不足，造成新舊車(chē)型之間的矛盾和巨大的價(jià)格差異。另外整車(chē)質(zhì)量、安全都不能保證，這些對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一種傷害。而最近正值夏季高溫期，蔚來(lái)、特斯拉等高端電動(dòng)車(chē)自燃，讓人們不得不懷疑新能源汽車(chē)的安全到底有沒(méi)有保障？純電動(dòng)車(chē)的電池是否經(jīng)得起考驗(yàn)？

面對(duì)新能源時(shí)代，朗逸自然也站在了解決新課題的第一梯隊(duì)，在大體量的市場(chǎng)基礎(chǔ)，以及全面均衡的產(chǎn)品力構(gòu)建下，朗逸從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源動(dòng)力，自然也更容易收獲消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于大家關(guān)注安全問(wèn)題，朗逸純電動(dòng)車(chē)型給出了這樣的答案。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電池管理系統(tǒng)更加"有智慧"，電池本身更具穩(wěn)定性，電池布局更具實(shí)用性。

新能源車(chē)汽車(chē)的動(dòng)力構(gòu)成分為電動(dòng)機(jī)、電池組以及BMS（電源管理系統(tǒng)）三個(gè)部分。其中，BMS是協(xié)同電動(dòng)機(jī)、電池組以及充電設(shè)施合理高效且安全運(yùn)用的關(guān)鍵。BMS能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池和電動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，并做出反饋，針對(duì)問(wèn)題采取解決方案，甚至針對(duì)突發(fā)事件時(shí)能有迅速的反映，是人們期望的優(yōu)秀的BMS系統(tǒng)所具備的能力。

其中，朗逸電動(dòng)版的BMS系統(tǒng)，就是當(dāng)前市場(chǎng)上為數(shù)不多的優(yōu)秀BMS系統(tǒng)。為了讓它更智能，反映更迅速，朗逸電動(dòng)版采用了高性能的計(jì)算芯片，其為朗逸電動(dòng)版的BMS系統(tǒng)提供了32位，1536Kb的高效處理能力。通過(guò)同級(jí)別產(chǎn)品對(duì)比，能發(fā)現(xiàn)朗逸電動(dòng)版的運(yùn)算芯片集成度更高，反應(yīng)速度更快，同理駕乘者的駕乘體驗(yàn)就更安全。

除了整個(gè)電源管理系統(tǒng)的反應(yīng)速度快，最大程度的降低了故障的發(fā)生幾率，但是電池本身的質(zhì)量安全，確保電能的輸入輸出才是關(guān)鍵。因此朗逸電動(dòng)版的電池進(jìn)行了嚴(yán)格的把控，歷經(jīng)169項(xiàng)安全測(cè)試，包括但不限于浸水、火燒、溫差、撞擊、腐蝕測(cè)試 ，整個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4倍，更穩(wěn)定更高效。而電池采用寧德時(shí)代最新的三元鋰方形電池組，布局平整，相比于圓柱形的設(shè)計(jì)，全新的方形電池組對(duì)于空間的利用率更高，而且也增加了獨(dú)有的防爆閥設(shè)計(jì)，以確保電池組在極端的情況下可以安全泄壓來(lái)保證電池的安全性。

同樣，不容忽視的是車(chē)輛本身的主被動(dòng)安全性能。對(duì)于朗逸電動(dòng)版本身而言，全新的ESP動(dòng)態(tài)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB多次防碰撞系統(tǒng)、全車(chē)6氣囊、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全操控配置的加持，也使得朗逸純電動(dòng)版的車(chē)輛整體安全性能保持了與燃油版車(chē)型一致的高標(biāo)準(zhǔn)。

最后，朗逸的BMS系統(tǒng)為了避免出現(xiàn)純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)頻繁充放電而影響電池壽命的情況，朗逸電動(dòng)版的BMS系統(tǒng)在充放電過(guò)程中，都會(huì)為電池組預(yù)留出一部分的電量，有效的延長(zhǎng)了電池的壽命，保證了車(chē)輛的耐久續(xù)航能力，所以只要日常正常使用和養(yǎng)護(hù)，整車(chē)的電池不會(huì)有大問(wèn)題。而且，朗逸電動(dòng)版給出電池20萬(wàn)公里質(zhì)保的承諾，為消費(fèi)者提供質(zhì)量保證。

最后針對(duì)消費(fèi)者所關(guān)注的電動(dòng)車(chē)存在電磁輻射的安全性問(wèn)題，朗逸電動(dòng)版也專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了防輻射工藝處理，其在電池包周?chē)约败?chē)廂底部采用了防輻射材料和工藝，有效的降低了電磁場(chǎng)的輻射，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于駕駛者全面的防護(hù)。經(jīng)測(cè)試，朗逸電動(dòng)版的電磁輻射峰值也就相當(dāng)于一個(gè)電動(dòng)剃須刀，使用起來(lái)非常的安全。